[發明專利]電動汽車電池托架

有效

• 申請號: 201911191621.1
• 申請日: 2019-11-27
• 公開（公告）號: CN110854332B
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 許濼飛;鄭心榮;許成林
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;B60K1/04
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 梁馨怡

本發明公開一種電動汽車電池托架，電動汽車電池托架包括縱梁以及沿縱向間隔排布的多個安裝單元，所述縱梁用以將多個所述安裝單元連成整體，其中，每一所述安裝單元包括橫梁以及分設于所述橫梁相對兩端的兩個安裝部，所述兩個安裝部用以固定連接至所述電動汽車，所述兩個安裝部與對應的所述橫梁之間共同限定出一安裝槽，所述安裝槽用以供所述電池安裝，本發明中，通過采用電動汽車電池托架代替電動汽車的電池的吊耳，從而減輕電池包整體的重量，采用安裝槽的方式安裝電池，可以將電池的重量均勻的分布在電池托架上，讓電池托架擁有最大的承載能力。

技術領域

本發明涉及電動汽車領域，特別涉及電動汽車電池托架技術領域。

背景技術

隨著人們環保意識的提升，電動汽車作為新能源綠色交通工具越來越普及，由于電動汽車采用車載電池向動機供電以輸出動力，因此在節能、環保方面都有顯著效果。

為了實現更高的續航里程等功能，電動車上就需要設置多個電池包，電池包一般包括安裝托架和電池，現有的安裝托架一般呈板狀，且設有10-12處吊耳，吊耳的重量很大，導致電池包整體的重量過大，從而使得電池包的裝配和拆卸都十分困難。

發明內容

本發明的主要目的是提出一種電動汽車電池托架，旨在解決傳統電動車因吊耳較重，而導致電池包重量較大的問題。

為實現上述目的，本發明提出的一種電動汽車電池托架，用于安裝電動汽車的電池，所述電動汽車電池托架包括縱梁以及沿縱向間隔排布的多個安裝單元，所述縱梁用以將多個所述安裝單元連成整體，其中，每一個所述安裝單元包括橫梁以及分設于所述橫梁相對兩端的兩個安裝部，所述兩個安裝部用以固定連接至所述電動汽車，所述兩個安裝部與對應的所述橫梁之間共同限定出一安裝槽，所述安裝槽用以供所述電池安裝。

可選地，所述安裝部包括安裝座和連接件，所述安裝座沿縱向貫設有通槽，所述連接件安裝于所述通槽內，其中，所述連接件包括沿上下向相對設置的上橫板和下橫板、以及連接所述上橫板和所述下橫板的連接板，所述下橫板間隔所述通槽的槽底設置，以及在所述間隔處限定出安裝孔，所述安裝孔套接與所述橫梁。

可選地，所述上橫板平齊于所述通槽的槽口設置。

可選地，所述安裝部還包括加強板，所述加強板沿橫向延伸，所述加強板設于所述通槽內，且位于所述上橫板和所述下橫板之間，其中，所述加強板的相對兩端分別朝上或者朝下彎折以形成折彎段，所述加強板的兩個折彎段對應安裝于所述通槽的兩側槽壁。

可選地，所述上橫板開設有連接孔；

所述安裝部還包括襯套和螺栓，所述襯套設于所述加強板與所述上橫板之間，所述襯套對應所述連接孔處開設有螺紋孔，以供所述螺栓螺接所述電動汽車后，穿過所述連接孔并與所述螺紋孔螺紋連接。

可選地，所述安裝部還包括定位銷，所述定位銷安裝于所述上橫板的上端面，用以與所述電動汽車上設置的定位孔配合。

可選地，所述上橫板的上端面設有兩個定位銷安裝孔，所述兩個定位銷安裝孔分設于所述安裝孔的橫向兩側，且所述兩個定位銷安裝孔相對于所述連接孔對稱分布，所述兩個定位銷安裝孔用以安裝所述定位銷。

可選地，所述橫梁上設有裝配孔，所述裝配孔用以通過一螺接件螺接固定所述電池。

可選地，所述裝配孔為長孔，所述長孔沿橫向延伸。

可選地，所述縱梁的相對兩端分別設有工藝孔，所述工藝孔用以供電泳液浸潤所述縱梁內外。

可選地，所述安裝槽的高度為25mm——30mm。