[發(fā)明專利]一種用于公交站臺的可翻轉(zhuǎn)防塵候車凳

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911191260.0
• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN110801120B
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葉良信
• 申請（專利權(quán)）人: 南京跳得夢新材料科技有限公司
• 主分類號: A47C1/00
• 分類號: A47C1/00;A47C3/18;A47C7/00;A47C7/02;A47C7/60;B08B1/00
• 代理公司: 湖州錦漢專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33469
• 代理人: 王玲

本發(fā)明公開了一種用于公交站臺的可翻轉(zhuǎn)防塵候車凳，包括開設(shè)在公交車道上的機(jī)構(gòu)槽和固定安裝在站臺上的兩個支腿，所述機(jī)構(gòu)槽內(nèi)滑動安裝有壓板，所述壓板的下端與機(jī)構(gòu)槽的槽底之共同對稱安裝有多個支撐彈簧，所述機(jī)構(gòu)槽內(nèi)安裝有氣囊，所述氣囊的下端連接安裝有氣管，所述氣管遠(yuǎn)離氣囊的一端延伸并嵌設(shè)在其中一個支腿內(nèi)。本發(fā)明利用公交車進(jìn)站的自重壓縮氣囊驅(qū)動磁性活塞帶動滑板清掃凳面，節(jié)能環(huán)保且降低勞動力，通過雙向凸輪和調(diào)節(jié)桿使得雙面候車凳翻轉(zhuǎn)時不會被阻擋，且雙向凸輪使得雙面候車凳可任意翻轉(zhuǎn)，通過氣管和連接管使得翻轉(zhuǎn)雙面候車凳時斷開氣流，避免滑板移動擦傷使用者，通過鎖銷和齒套將轉(zhuǎn)軸固定在支腿上，避免翻轉(zhuǎn)后出現(xiàn)晃動。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及公共設(shè)施領(lǐng)域，尤其涉及一種用于公交站臺的可翻轉(zhuǎn)防塵候車凳。

背景技術(shù)

隨著私家車輛的增多，城市道路上下班高峰期出現(xiàn)較多擁堵路段，因此會提倡公共交通出行，既能夠避免交通擁堵，也能夠較少碳排放和環(huán)境污染，城市中，最大最完善的公共交通系統(tǒng)是公交車系統(tǒng)，公交車系統(tǒng)在各個站點設(shè)置公交站臺，公交站臺一般包括站臺亭、信息牌和候車凳，候車凳在等待公交時能夠方便休息。

現(xiàn)有的候車凳通常為固定式結(jié)構(gòu)，候車凳的凳面一致朝向上方，因此存在人為踩踏或雨天雨水濺濕等弄臟凳面的現(xiàn)象，使得凳面不適宜候車人員休息，且給環(huán)衛(wèi)工人帶來較大的清掃工作量。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在易沾染污漬和雨水，不利于候車人休息的缺點，而提出的一種用于公交站臺的可翻轉(zhuǎn)防塵候車凳。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種用于公交站臺的可翻轉(zhuǎn)防塵候車凳，包括開設(shè)在公交車道上的機(jī)構(gòu)槽和固定安裝在站臺上的兩個支腿，所述機(jī)構(gòu)槽內(nèi)滑動安裝有壓板，所述壓板的下端與機(jī)構(gòu)槽的槽底之共同對稱安裝有多個支撐彈簧，所述機(jī)構(gòu)槽內(nèi)安裝有氣囊，所述氣囊的下端連接安裝有氣管，利用壓板和氣囊將公交進(jìn)站的重力轉(zhuǎn)換為氣壓動力，使得裝置不需要靠電力或人力清掃，降低環(huán)衛(wèi)工作人員的工作量，所述氣管遠(yuǎn)離氣囊的一端延伸并嵌設(shè)在其中一個支腿內(nèi)，每個所述支腿上均轉(zhuǎn)動插設(shè)有轉(zhuǎn)軸，兩個所述轉(zhuǎn)軸之間固定安裝有雙面候車凳，雙面候車凳可使得候車人在休息時無需等待裝置清掃表面，直接翻轉(zhuǎn)使得干凈的面朝上，并使得臟面朝下進(jìn)行清掃，減少候車人的等待時間；

其中一個所述轉(zhuǎn)軸靠近雙面候車凳的一端固定安裝有雙向凸輪，兩個所述支腿的對向側(cè)壁上均安裝有限位板，每個所述限位板上均滑動插設(shè)有調(diào)節(jié)桿，兩側(cè)的多個所述調(diào)節(jié)桿的下端均安裝有固定板，兩個所述固定板之間對稱安裝有滑桿，兩個所述滑桿上共同滑動安裝有滑板，兩個固定板之間安裝有氣缸，所述氣缸內(nèi)滑動安裝有磁性活塞，其中一個所述固定板上安裝有連接管，每個所述調(diào)節(jié)桿上均套設(shè)有復(fù)位彈簧，且復(fù)位彈簧的兩端分別固定在限位板和固定板上；

轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動使得雙向凸輪擠壓調(diào)節(jié)桿向下移動，則使得固定板和滑板均向下移動，即雙面候車凳轉(zhuǎn)動時，固定板和滑板向下移動，避免阻擋雙面候車凳翻轉(zhuǎn)，雙向凸輪能夠使得雙面候車凳雙向無阻礙翻轉(zhuǎn)，增加裝置的靈活性。

優(yōu)選地，所述滑板為金屬材質(zhì)，所述磁性活塞為強(qiáng)磁，且滑板與磁性活塞相互吸引；

當(dāng)磁性活塞在氣缸內(nèi)滑動時，通過引力作用帶動滑板在兩個滑桿上滑動。

優(yōu)選地，所述氣管延伸至支腿的外側(cè)，所述連接管滑動插設(shè)在氣管內(nèi)，且連接管連通氣缸；

公交車進(jìn)入車站停靠時會壓在壓板上，使得壓板下壓氣囊，氣囊被壓縮使氣囊內(nèi)的氣體通過氣管進(jìn)入連接管內(nèi)，并通過連接管進(jìn)入氣缸內(nèi)推動磁性活塞滑動，則磁性活塞移動帶動滑板移動，當(dāng)公交車離開車站時，壓板失去壓力，支撐彈簧推動壓板上升，氣囊恢復(fù)，氣體通過氣管向氣囊內(nèi)充氣，則氣缸內(nèi)的氣壓沿連接管進(jìn)入氣管，則磁性活塞往回滑動，則磁性活塞帶動滑板往回滑動；

在雙面候車凳翻轉(zhuǎn)時，連接管滑出氣管，便于固定板向下移動，且翻轉(zhuǎn)過程中連接管與氣管不連接，避免翻轉(zhuǎn)過程中滑板滑動造成人員擦傷等情況，增加裝置的安全性。