[發明專利]一種發動機試驗用中冷器的出口溫度檢測控制方法

在審

• 申請號: 201911190033.6
• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN110907184A
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 劉典云;趙萬春;李世峰;梁大平;宋東;劉爽
• 申請（專利權）人: 中汽研汽車檢驗中心（昆明）有限公司
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02
• 代理公司: 昆明大百科專利事務所 53106
• 代理人: 李云;李紅

一種發動機試驗用中冷器的出口溫度檢測控制方法，是將中冷器(1)的進口與汽車發動機(4)的出氣管(5)連接，將中冷器的出口與汽車發動機的進氣管(6)連接，在中冷器的進口和出口都安裝溫度傳感器(2)，兩個溫度傳感器均與中冷器控制器(3)連接；在中冷器剛開始工作的一段時間內將中冷器內熱交換器開啟在設定負荷，通過中冷器控制器監控中冷器進口和出口的空氣溫度，并對兩者的溫度值進行比較，控制器根據兩個溫度傳感器測得的溫度，自行判斷溫度較低的一側為空氣流出的出口，以此溫度較低一的側控制出口空氣溫度。本發明方法操作簡單高效。

技術領域

本發明涉及發動機試驗用中冷器技術領域，具體涉及中冷器的出口溫度檢測控制方法。

背景技術

中冷器是汽車發動機渦輪增壓的配套件，其作用在于降低增壓后的高溫空氣溫度、以降低發動機的熱負荷，提高進氣量，進而增加發動機的功率。發動機實驗用的中冷器，其工作原理是將發動機壓氣機增壓加熱后的空氣接入中冷器進口，經過中冷器冷卻后從出口流出，再經過進氣管重新進入發動機進行燃燒。試驗過程中，要監測和控制中冷器出口空氣溫度?，F有中冷器控制空氣溫度的方法，是在中冷器出口安裝溫度傳感器，通過將溫度傳感器測量的溫度值反饋給中冷器控制器，由控制器控制中冷器內熱交換器的冷卻水流量大小，經過熱交換將通過中冷器的空氣冷卻，達到控制中冷器出口空氣溫度的目的。但由于發動機結構原因，不同側發動機的空氣進出口經常處于不同的位置，使得試驗時要經常對調中冷器進出口，給溫度控制帶來不便。

發明內容

本發明的目的是解決現有技術的不足，提供一種易于檢測控制中冷器出口溫度的方法。

本發明采取的技術方案如下：

一種發動機試驗用中冷器的出口溫度檢測控制方法，是將中冷器的進口與汽車發動機的出氣管連接，將中冷器的出口與汽車發動機的進氣管連接，在中冷器的進口和出口都安裝溫度傳感器，兩個溫度傳感器均與中冷器控制器連接，在中冷器剛開始工作的一段時間內將中冷器內熱交換器開啟在設定負荷，通過中冷器控制器監控中冷器進口和出口的空氣溫度，并對兩者的溫度值進行比較，控制器根據兩個溫度傳感器測得的溫度，自行判斷溫度較低的一側為空氣流出的出口，以此溫度較低一的側控制出口空氣溫度。

由于流經中冷器的空氣經過熱交換器被帶走一部分熱量，溫度必然下降，中冷器控制器根據兩溫度傳感器測得的溫度即可以自行判斷溫度較低的一側為空氣流出的出口，以此側控制出口空氣溫度，適應不同發動機的控制需求。

本發明通過利用空氣經過散熱后溫度降低的物理特性進行邏輯判斷，準確可靠。采用本發明方法，對于不同的汽車發動機，在進行發動機進氣試驗時，不再需要對調中冷器進出口，操作簡單高效。本發明方法可通過對現有試驗設備的簡單改造實現，減少試驗人員工作量及適應不同發動機試驗的需求。

附圖說明

圖1是發動機進氣口在下側的示意圖；

圖2是發動機進氣口在上側的示意圖。

具體實施方式

一種發動機試驗用中冷器的出口溫度檢測控制方法，如圖1、圖2所示，將中冷器1的進口與汽車發動機4的出氣管5連接，將中冷器1的出口與汽車發動機4的進氣管6連接，在中冷器1的進口和出口都安裝溫度傳感器2，兩個溫度傳感器均與中冷器控制器3連接。從發動機進氣口進入的熱空氣通過出氣管5從中冷器1進口進入，經過中冷器冷卻后從出口流出，再經過進氣管6重新進入發動機，圖中箭頭所示為空氣流動方向。在中冷器剛開始工作的一段時間內將中冷器內熱交換器開啟在設定負荷，通過中冷器控制器監控中冷器進口和出口的空氣溫度，并對兩者的溫度值進行比較，控制器根據兩個溫度傳感器測得的溫度，自行判斷溫度較低的一側為空氣流出的出口，以此溫度較低一的側控制出口空氣溫度，適應不同發動機試驗的需求。

本發明所述中冷器、溫度傳感器均采用現有技術設備或部件，為汽車測試行業常用設備、部件，均可市購得到。