[發明專利]一種基于北斗的高精度定位系統在審

申請號：	201911188959.1	申請日：	2019-11-28
公開（公告）號：	CN110837096A	公開（公告）日：	2020-02-25
發明（設計）人：	蘇艷萍	申請（專利權）人：	廣東新時空科技股份有限公司
主分類號：	G01S19/42	分類號：	G01S19/42
代理公司：	廣州高炬知識產權代理有限公司 44376	代理人：	高雁
地址：	511500 廣東省清遠市高新技術產業開發***	國省代碼：	廣東;44
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種基于北斗高精度定位系統
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【說明書】：

本發明公開了一種基于北斗的高精度定位系統，包括北斗定位模塊與處理器模塊，北斗定位模塊與處理器模塊電性連接，處理器模塊通過wiFi連接有外部顯示屏，還包括中間件服務器與基于cxf?webservice的檢測服務器，中間件服務器與處理器模塊連接，用于接處理器模塊接收的信息，并將信息分化成多個中介點；cxf?webservice的檢測服務器與中間件服務器連接，包括檢測模塊，與中間件服務器連接，用于數據側協同數據流轉過程監控與檢測分析，并將監控協同數據與分析數據信息反饋至中間件服務器。通過設置中間件服務器，可通過中間件服務器進行對北斗定位模塊采集駕駛車的位置信息在輸送過程中的監控檢測，防止信息在輸送過程中導致數據出現變差，導致定位不準確。

技術領域

本發明涉及車載電子技術領域，特別涉及一種基于北斗的高精度定位系統。

背景技術

隨著社會的不斷發展，人們出門都會選擇駕駛車，伴隨著駕駛車出現了定位導航技術。

定位導航技術主要是基于覆蓋全球的衛星系統。在被測載體上安裝定位信息接收機，接受衛星發射的導航電文，解析導航電文就可以得到任意地點的經緯度信息，從而進行導航和路徑規劃。

一般的車載電子產品上部分集成了GPS定位導航的功能，隨著社會的進步GPS定位導航遠遠更不上科技的發展，在應用到車道級的車聯網通信中，我國進而自主產生了北斗定位系統的高精度車載定位導航系統。

在授權公告為CN206725770U的文獻公開了一種基于北斗的高精度定位導航系統，所述系統包括處理器模塊以及與所述處理器模塊電連接的北斗定位模塊、加速儀、陀螺儀、電子羅盤模塊、WiFi+BT模塊、顯示器、前后置攝像頭和接口模塊；其產生的效果：本實用新型基于北斗的高精度定位導航系統結構設計簡單、合理，各模塊與處理.器模塊之間采用軟排線連接的方式，有助于系統的小型化與低功耗；北斗定位模塊采用我國自主知識產權的高精度北斗定位模塊，水平定位精度可達到車道級的應用，處理器模塊采用高性能的8核處理器，能夠保證數據的時效性與穩定性；因此，可有效的提高行車的安全性且能夠替代傳統的GPS方案，節省成本。

其不足之處在于：在通過北斗定位接收數據時，不能對數據在輸送過程中的信息監控，容易導致數據出現變差，導致定位不準確。

發明內容

發明目的：為了克服現有的通過北斗定位接收數據時，不能對數據在輸送過程中的信息監控，容易導致數據出現變差，導致定位不準確的問題，本發明提供一種基于北斗的高精度定位系統。

技術方案：為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種基于北斗的高精度定位系統，包括北斗定位模塊與處理器模塊，所述北斗定位模塊與處理器模塊電性連接，所述處理器模塊通過wiFi連接有外部顯示屏，

還包括中間件服務器與基于cxf-webservice的檢測服務器，

中間件服務器與處理器模塊連接，用于接處理器模塊接收的信息，并將信息分化成多個中介點；

cxf-webservice的檢測服務器與所述中間件服務器連接，包括檢測模塊，與中間件服務器連接，用于數據側協同數據流轉過程監控與檢測分析，并將監控協同數據與分析數據信息反饋至中間件服務器。

進一步，

所述檢測分析包含中介點定位檢測模塊、邏輯輸送信息模塊、儲存模塊、界面顯示。

進一步，

所述儲存模塊與介點定位檢測模塊、邏輯輸送信息模塊以及界面顯示。