[發明專利]一種超音速發動機試車臺推力測量排氣裝置及其使用方法

在審

• 申請號: 201911188664.4
• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN110763477A
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 周培好;王文彬;周皓;邱添
• 申請（專利權）人: 北京航天三發高科技有限公司
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02;G01M15/00;G01L5/00;G01L5/13
• 代理公司: 11793 北京嘉途睿知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 李鵬

一種超音速發動機試車臺推力測量排氣裝置，包括發動機推力測量臺架，排氣系統，消音裝置和高空模擬艙；高空模擬艙為密封的殼體結構，發動機推力測量臺架固定安裝在高空模擬艙內，被試發動機安裝在發動機推力測量臺架上；排氣系統的一端穿過高空模擬艙的殼體表面固定安裝在高空模擬艙內部，另一端與消音裝置固定連通。本發明的超音速發動機試車臺推力測量排氣裝置，其發動機推力測量臺架，實現了發動機推力的測量，結構簡單，同時，在消音裝置中創造性的提出了薄厚組合消音片平片，實現了在一個氣流通道2側分別設置了薄消音片和厚消音片，在保證消音能力的前提下，降低了消音片的使用數量，占地面積小，適用范圍廣，同時也大幅降低了成本。

技術領域

本發明涉及發動機試驗技術領域，尤其是一種超音速發動機試車臺推力測量排氣裝置及其使用方法。

背景技術

發動機試驗與測試技術是固體推進技術的重要組成部分，推力測量則是發動機試驗與測試中需要測量的一個重要參數。要研究發動機推力，需要做大量反復的試驗，這些試驗若都放到飛行試驗中是不可能的。主要原因是飛行試驗成本高、周期長、信息收獲量小、具有冒險性、需要耗費大量的人力。這就需要進行發動機地面試車試驗，發動機地面試驗是指在地面上根據特定的條件及環境要求，對系統進行靜態試驗，獲取描述系統的各項性能指標信息，以便解決發動機推力測試過程中的關鍵問題，然而現有技術中，對于發動機推力的實驗設備尚無成熟性技術。

污染發動機試車臺各工作場所和周圍環境的噪聲源，主要來自空氣動力噪聲，該噪聲源僅存在于試車臺試車時，由高壓、高速、高溫的壓縮空氣和燃氣在金屬或其它圍護結構內流動或向大氣排放時產生高達130dB(A)以上的噪聲。噪聲是人們不需要的聲音，人耳能聽到的聲音頻率為20HZ至20000HZ以內，這是人們能直接感受的噪聲，此頻率以外的噪聲是人耳感受不到無聲殺手，也是噪聲控制的對象。目前各國家根據不同環境規定噪聲要控制在不同的聲壓級以內。根據我國家環境保護法有關規定，每天工作8小時的新建企業允許噪聲聲壓級為85dB(A)，每天工作1小時允許94dB(A)。對于發動機試車臺這類聲功率大于130dB(A)、作用時間短、工作場所遠離城鎮和居民區，噪聲控制目的主要是使試車臺工作人員場所噪聲達到規定指標和盡可能減少對試車臺以外環境的噪聲。

對于試車臺產生噪聲的消音降噪的方法，現有技術尚無十分成熟有效的技術手段，申請人在先申請CN203910262U，提出了一種消聲器，其對試車臺的消音降噪起到了一定的效果，但是其消聲器的厚片組件和薄片組件交錯排列的方式，需要較大的占地面積，一方面，當發動機試車臺的排氣流量較小時，為了保證消聲質量，仍需建立多個厚片組件和薄片組件(每層消音片組件至少需要2片消聲器的厚片組件和2片消聲器的薄片組件另加半片消聲器的厚片組件和半片消聲器的薄片組件)，導致成本大幅提高；另一方面，當發動機試車臺的允許安裝消聲設備的地面積較小不允許每層設置如該專利申請所述的消聲器的厚片組件和薄片組件交錯排列時，去掉任何一片消音片均導致消音能力的下降。

發明內容

本發明的技術解決問題是：克服現有技術的不足，提供一種超音速發動機試車臺推力測量排氣裝置及其使用方法。

本發明的技術解決方案是：一種超音速發動機試車臺推力測量排氣裝置，包括發動機推力測量臺架，排氣系統，消音裝置和高空模擬艙；高空模擬艙為密封的殼體結構，發動機推力測量臺架固定安裝在高空模擬艙內，被試發動機安裝在發動機推力測量臺架上；排氣系統的一端穿過高空模擬艙的殼體表面固定安裝在高空模擬艙內部，另一端與消音裝置固定連通。

本發明與現有技術相比的優點在于：

1、本發明的超音速發動機試車臺推力測量排氣裝置及其使用方法，其發動機推力測量臺架實現了發動機推力的測量，結構簡單。

2、本發明的超音速發動機試車臺推力測量排氣裝置及其使用方法，其發動機推力測量臺架，巧妙的將動架通過彈簧片懸掛在定架上，并輔以力傳感器測量發動機的推力，簡單易行。