[發(fā)明專利]一種汽車防夾繩輪式玻璃升降器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911187437.X
• 申請(qǐng)日: 2019-11-28
• 公開（公告）號(hào): CN110847743B
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽富坤機(jī)械設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): E05F15/57
• 分類號(hào): E05F15/57;E05F15/40;B60J1/17
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本發(fā)明公開一種汽車防夾繩輪式玻璃升降器，它包括動(dòng)力齒輪、玻璃夾，動(dòng)力齒輪一側(cè)通過曲軸連桿結(jié)構(gòu)連接氣缸的活塞桿；所述動(dòng)力齒輪固定在齒輪殼內(nèi)；所述玻璃夾滑動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)軌上，導(dǎo)軌上下兩側(cè)固定設(shè)置帶槽滑輪；通過鋼絲繩將動(dòng)力齒輪、帶槽滑輪以及玻璃夾串聯(lián)在一起；所述氣缸通過雙氣控閥控制；所述玻璃夾上還設(shè)置先導(dǎo)閥；當(dāng)設(shè)置玻璃夾上的玻璃上升過程中碰到障礙物時(shí)，先導(dǎo)閥將控制信號(hào)通過中間閥傳送到雙氣控閥，使雙氣控閥控制氣缸切換，從而玻璃夾下降。本發(fā)明汽車防夾繩輪式玻璃升降器將電動(dòng)繩輪式玻璃升降器改裝為氣動(dòng)式，利用氣缸實(shí)現(xiàn)繩輪式玻璃升降器的防夾功能，同時(shí)氣缸可與汽車上的制動(dòng)裝置結(jié)合提高氣動(dòng)裝置的利用率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車防夾繩輪式玻璃升降器。

背景技術(shù)

汽車零部件是構(gòu)成汽車配件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車配件加工的產(chǎn)品，而玻璃升降器是汽車門窗玻璃的升降裝置，主要分電動(dòng)玻璃升降器與手動(dòng)玻璃升降器兩大類。

現(xiàn)有的汽車玻璃升降器，可配合車門安裝使用，但是在實(shí)際使用中，由于玻璃升降器的控制裝置設(shè)置有兩個(gè)，一個(gè)控制在車門上，另一個(gè)控制在駕駛處（控制多個(gè)玻璃升降器）；當(dāng)駕駛者關(guān)閉汽車玻璃時(shí)，車門處的人的手或物品可能夾持在玻璃和車門之間，當(dāng)玻璃上升時(shí)會(huì)夾住人手或物品造成傷害。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供的一種汽車防夾繩輪式玻璃升降器。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種汽車防夾繩輪式玻璃升降器，它包括動(dòng)力齒輪、玻璃夾，所述動(dòng)力齒輪一側(cè)通過曲軸連桿結(jié)構(gòu)連接氣缸的活塞桿；所述動(dòng)力齒輪固定在齒輪殼內(nèi)；所述玻璃夾滑動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)軌上，導(dǎo)軌上下兩側(cè)固定設(shè)置帶槽滑輪；通過鋼絲繩將動(dòng)力齒輪、帶槽滑輪以及玻璃夾串聯(lián)在一起；所述動(dòng)力齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)張緊鋼絲繩，從而實(shí)現(xiàn)鋼絲繩帶動(dòng)玻璃夾上下移動(dòng)；所述氣缸通過雙氣控閥控制；所述玻璃夾上還設(shè)置先導(dǎo)閥；當(dāng)設(shè)置玻璃夾上的玻璃上升過程中碰到障礙物時(shí)，先導(dǎo)閥將控制信號(hào)通過中間閥傳送到雙氣控閥，使雙氣控閥控制氣缸切換，從而玻璃夾下降。

進(jìn)一步的，所述雙氣控閥通過四組控制閥控制，氣缸運(yùn)動(dòng)速度由對(duì)稱的兩組單向速度控制閥調(diào)節(jié)；所述雙氣控閥通過控制兩組單向速度控制閥控制氣缸的運(yùn)動(dòng)速度；四組所述控制閥中每?jī)山M控制閥分別控制氣缸的不同切換方向；所述雙氣控閥與四組控制閥之間還通過中間閥傳送信號(hào)。

再進(jìn)一步的，所述齒輪殼內(nèi)動(dòng)力齒輪一側(cè)還設(shè)置串聯(lián)在鋼絲繩上的張緊輪，用于調(diào)節(jié)鋼絲繩的松緊度。

特別的，所述導(dǎo)軌對(duì)稱設(shè)置兩組，兩組導(dǎo)軌上分別滑動(dòng)設(shè)置玻璃夾，兩組玻璃夾共同夾緊玻璃；暴露在齒輪殼和導(dǎo)軌外側(cè)的鋼絲繩外側(cè)套有六角套管；所述六角套管靠近齒輪殼一側(cè)套接鋼絲套管。

綜上所述本發(fā)明具有以下有益效果：本發(fā)明汽車防夾繩輪式玻璃升降器將電動(dòng)繩輪式玻璃升降器改裝為氣動(dòng)式，利用氣缸實(shí)現(xiàn)繩輪式玻璃升降器的防夾功能，同時(shí)氣缸可與汽車上的制動(dòng)裝置結(jié)合提高氣動(dòng)裝置的利用率，具體表現(xiàn)為：

（1）本發(fā)明利用雙氣控閥控制氣缸實(shí)現(xiàn)防夾功能；

（2）本發(fā)明防夾繩輪式玻璃升降器的動(dòng)力為氣動(dòng)式，能夠與汽車上其他部件的動(dòng)力相集成處理，減少裝備使用空間；

（3）本發(fā)明將導(dǎo)軌對(duì)稱設(shè)置兩組，兩組導(dǎo)軌上分別滑動(dòng)設(shè)置玻璃夾，兩組玻璃夾共同夾緊玻璃使得各個(gè)玻璃夾的支承力變小,工作載荷變化較小, 因而增加運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明曲軸連桿結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明控制閥氣壓傳動(dòng)原理結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明一種實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明另一種實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式