[發明專利]一種地鐵隧道施工支架

在審

• 申請號: 201911187289.1
• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN110847629A
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發明（設計）人: 康雷;魏錦銀;李海龍;許寶華;于程水;李小榮
• 申請（專利權）人: 中鐵建設集團有限公司;北京中鐵建建筑科技有限公司
• 主分類號: E04G25/04
• 分類號: E04G25/04;E04G25/06;E06C1/36;E06C7/46
• 代理公司: 北京紐樂康知識產權代理事務所(普通合伙) 11210
• 代理人: 黃凡凡

本發明公開了一種地鐵隧道施工支架，包括操作臺，所述操作臺的底部通過高度可調的支撐裝置連接底座的頂部，所述操作臺可拆裝地連接有爬梯。本發明的有益效果：結構設計合理，第一支撐板和第二支撐的配合使用能夠調節操作臺的高度，從而便于施工人員對地鐵隧道內壁的不同高度進行施工，加快施工進度。

技術領域

本發明涉及地鐵隧道施工的技術領域，具體來說，涉及一種地鐵隧道施工支架。

背景技術

隧道施工是道路建設的基礎工作之一，很多的鐵路、公路以及地鐵等道路建設在施工過程中均需要涉及到隧道施工，尤其是在丘陵地帶的道路建設。隧道施工過程中，為了便于操作，通常會使用到支架。現有的地鐵隧道施工支架存在一個嚴重的問題就是支架在安裝完成后，支架的高度是一個固定值，不能對支架的高度進行調節，不便于工人對隧道內壁的不同高度進行施工，從而影響施工的進度。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

發明內容

針對相關技術中的上述技術問題，本發明提出一種地鐵隧道施工支架，結構設計合理，第一支撐板和第二支撐的配合使用能夠調節操作臺的高度，便于施工人員對地鐵隧道內壁的不同高度進行施工，加快施工進度。

為實現上述技術目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種地鐵隧道施工支架，包括操作臺，所述操作臺的底部通過高度可調的支撐裝置連接底座的頂部，所述操作臺可拆裝地連接有爬梯。

進一步地，所述支撐裝置包括第一支撐板，所述第一支撐板的頂部固定連接所述操作臺的底部，所述第一支撐板在上下方向上滑動連接有第二支撐板，所述第二支撐板的底部固定連接所述底座的頂部。

進一步地，所述第一支撐板的前后兩側各開設有一個第一通孔，所述第二支撐板的前后兩側各沿上下方向均勻布置有多個固定槽，所述第一通孔與所述固定槽均與插銷相對應。

進一步地，所述第二支撐板的左右兩側各可拆裝地連接一根定位桿的上端，所述定位桿傾斜設置并且其下端支撐在地面上。

進一步地，所述第二支撐板上開設有與所述定位桿的上端相配合的銷孔。

進一步地，所述爬梯的頂部通過旋轉軸活動連接有掛鉤。

進一步地，所述操作臺的左側開設有與所述掛鉤相對應的第二通孔。

進一步地，所述爬梯的底部固定連接有橡膠塊。

進一步地，所述爬梯的底部開設有凹槽，所述橡膠塊的上部鑲嵌于所述凹槽內。

本發明的有益效果：結構設計合理，第一支撐板和第二支撐的配合使用能夠調節操作臺的高度，從而便于施工人員對地鐵隧道內壁的不同高度進行施工，加快施工進度。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是根據本發明實施例所述的地鐵隧道施工支架的正視圖；

圖2是根據本發明實施例所述的地鐵隧道施工支架的側視圖；

圖3是根據本發明實施例所述的爬梯底部的結構示意圖。

圖中：

100、爬梯；110、橡膠塊；120、凹槽；200、掛鉤；300、操作臺；400、支撐裝置；410、第一支撐板；420、第二支撐板；421、定位桿；422、銷孔；423、固定槽；430、插銷；500、底座。