[發明專利]一種高強度輪胎墊布

在審

• 申請號: 201911186266.9
• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN110893708A
• 公開（公告）日: 2020-03-20
• 發明（設計）人: 王碩
• 申請（專利權）人: 徐州順天工業用布有限公司
• 主分類號: B32B27/02
• 分類號: B32B27/02;B32B27/32;B32B25/04;B32B27/36;B32B33/00;B32B15/02;B32B15/18
• 代理公司: 蘇州國卓知識產權代理有限公司 32331
• 代理人: 黃少波

本發明公開了一種高強度輪胎墊布，包括基層，所述基層的一側固定粘接有第一抗拉層，所述第一抗拉層遠離基層的一側固定粘接有第一耐磨層，所述第一耐磨層遠離第一抗拉層的一側固定粘接有第二抗拉層，所述基層遠離第一抗拉層的一側固定粘接有第二耐磨層，本發明中通過抗拉層和耐磨層等多層結構的設置，使墊布的抗拉和耐磨性能得到了提高，從而提升了墊布的使用壽命。

技術領域

本發明涉及輪胎墊布技術領域，尤其涉及一種高強度輪胎墊布。

背景技術

隨著社會的發展，人們物質生活水平的提高，乘車或自駕旅游是人們消費的一種模式，而車比較重要的一個組成部分便是輪胎，而輪胎在生產過程中需要用到墊布，通過墊布來緩解胎側膠面受壓變形。但現有的墊布無法滿足現有的需要，不僅強力低、耐磨性差，而且不能有效的緩解胎側膠面受壓變形，具有一定的缺陷性。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中輪胎墊布內部構成較為簡單，墊布的抗拉耐磨性能較差的問題，而提出的一種高強度輪胎墊布。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種高強度輪胎墊布，包括基層，所述基層的一側固定粘接有第一抗拉層，所述第一抗拉層遠離基層的一側固定粘接有第一耐磨層，所述第一耐磨層遠離第一抗拉層的一側固定粘接有第二抗拉層，所述基層遠離第一抗拉層的一側固定粘接有第二耐磨層。

優選地，所述基層為丙綸纖維層。

優選地，所述基層的厚度為第一抗拉層和第一耐磨層之和。

優選地，所述第一耐磨層和第二耐磨層均為硫化橡膠層，且厚度均為2.5mm。

優選地，所述基層上設有多列等距設置的凸起。

有益效果：

1.第一抗拉層和第二抗拉層的設置，增強了墊布的抗拉性能，第一耐磨層和第二耐磨層的設置，增強了墊布的耐磨性能，同時基層采用丙綸纖維層，具有較好的強度高、彈性好、耐磨、耐腐蝕性能，本發明中通過抗拉層和耐磨層等多層結構的設置，使墊布的抗拉和耐磨性能得到了提高，從而提升了墊布的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種高強度輪胎墊布的內部結構示意圖；

圖2為本發明提出的一種高強度輪胎墊布的俯視結構示意圖。

圖中：1基層、2第一抗拉層、3第一耐磨層、4第二抗拉層、5第二耐磨層。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。

在本發明的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。

參照圖1-2，一種高強度輪胎墊布，包括基層1，基層1的一側固定粘接有第一抗拉層2，第一抗拉層2遠離基層1的一側固定粘接有第一耐磨層3，第一耐磨層3遠離第一抗拉層2的一側固定粘接有第二抗拉層4，基層1遠離第一抗拉層2的一側固定粘接有第二耐磨層5。

本發明中，基層1為丙綸纖維層，具有較好的強度高、彈性好、耐磨、耐腐蝕性能，基層1的厚度為第一抗拉層2和第一耐磨層3之和，第一耐磨層3和第二耐磨層5均為硫化橡膠層，且厚度均為2.5mm，增加耐磨性能，基層1上設有多列等距設置的凸起，增大摩擦力。