[發(fā)明專利]一種流速檢定裝置車速和絕對(duì)位置測(cè)量系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911183805.3
• 申請(qǐng)日: 2019-11-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111025307A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王健;李飛;姜松燕;高偉;竇英偉;孔濤;張文韜;尚宏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濰坊市水文局（濰坊市水土保持監(jiān)測(cè)站）
• 主分類號(hào): G01S17/06
• 分類號(hào): G01S17/06;G01S17/08;G01P3/00
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 田洪運(yùn)

本發(fā)明公開(kāi)了一種流速檢定裝置車速和絕對(duì)位置測(cè)量系統(tǒng)，包括：輔助定位機(jī)構(gòu)和測(cè)速機(jī)構(gòu)，輔助定位機(jī)構(gòu)包括固定在檢定車前端和后端的激光距離傳感器和固定在水槽兩端部的激光反射基準(zhǔn)面，激光距離傳感器發(fā)射的光線垂直照射在激光放射基準(zhǔn)面上；測(cè)速機(jī)構(gòu)包括輪式編碼器和傳動(dòng)件；采用輪式編碼器和激光距離傳感器同步方式進(jìn)行檢測(cè)，這兩種方式能夠相互矯正，保證了檢定車在水槽的導(dǎo)軌上運(yùn)行的位置和速度，而且還能通過(guò)檢定車在導(dǎo)軌上的位置變化，來(lái)校對(duì)其車速，因此能夠方便駕駛員對(duì)檢定車的控制，而且能夠根據(jù)檢定車的位置，對(duì)檢定車實(shí)施強(qiáng)制停車的要求，滿足安全和使用要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及檢定車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種流速檢定裝置車速和絕對(duì)位置測(cè)量系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，現(xiàn)有的檢定車在工作時(shí)，工作人員在駕駛室中進(jìn)行操作，使得檢定車在水槽的導(dǎo)軌上完成直線的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)有的檢定車在工作過(guò)程中只能顯示其在水槽上的運(yùn)動(dòng)速度，不能顯示其在水槽上的位置，因此其只能靠駕駛?cè)藛T的觀察來(lái)確定其在水槽上的位置，由于駕駛員觀察失誤就是造成檢定車從水槽的兩端脫離導(dǎo)軌，從而給檢定車和使用人員造成傷害。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種既能方便觀察檢定車速度，還能知道其位于水槽導(dǎo)軌上位置的流速檢定裝置車速和絕對(duì)位置測(cè)量系統(tǒng)。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種流速檢定裝置車速和絕對(duì)位置測(cè)量系統(tǒng)，包括：

輔助定位機(jī)構(gòu)；其包括固定在檢定車前端和后端的激光距離傳感器和固定在水槽兩端部的激光反射基準(zhǔn)面，激光距離傳感器發(fā)射的光線垂直照射在激光放射基準(zhǔn)面上，通過(guò)激光距離傳感器測(cè)量出檢定車距離水槽兩端的距離，進(jìn)而得到檢定車的位置；

測(cè)速機(jī)構(gòu)；包括輪式編碼器和傳動(dòng)件，檢定車車輪通過(guò)傳動(dòng)件與輪式編碼器上的轉(zhuǎn)輪傳動(dòng)連接，輪式編碼器上設(shè)置有可以調(diào)節(jié)其位置的張緊機(jī)構(gòu)；

控制器，收集激光距離傳感器和輪式編碼器測(cè)得的數(shù)據(jù)，并通過(guò)顯示屏進(jìn)行顯示。

作為一種優(yōu)選的實(shí)施例，檢定車車輪的表面的采用橡膠材料制成膠層。

作為一種優(yōu)選的實(shí)施例，傳動(dòng)件為鏈條，檢定車車輪和輪式編碼器上的轉(zhuǎn)輪上設(shè)置有與鏈條配合的齒輪。

作為一種優(yōu)選的實(shí)施例，輪式編碼器采用分辨率為360位，IP67外殼防護(hù)等級(jí)。

采用上述技術(shù)方案本發(fā)明得到的有益效果為：采用輪式編碼器和激光距離傳感器同步方式進(jìn)行檢測(cè)，這兩種方式能夠相互矯正，保證了檢定車在水槽的導(dǎo)軌上運(yùn)行的位置和速度，而且還能通過(guò)檢定車在導(dǎo)軌上的位置變化，來(lái)校對(duì)其車速，因此能夠方便駕駛員對(duì)檢定車的控制，而且能夠根據(jù)檢定車的位置，對(duì)檢定車實(shí)施強(qiáng)制停車的要求，滿足安全和使用要求。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明。在此需要說(shuō)明的是，對(duì)于這些實(shí)施方式的說(shuō)明用于幫助理解本發(fā)明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限定。此外，下面所描述的本發(fā)明各個(gè)實(shí)施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。

結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步描述，使所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員更好的實(shí)施本發(fā)明，本發(fā)明實(shí)施例一種流速檢定裝置車速和絕對(duì)位置測(cè)量系統(tǒng)，包括：輔助定位機(jī)構(gòu)、測(cè)速機(jī)構(gòu)和控制器，輔助定位機(jī)構(gòu)包括固定在檢定車前端和后端的激光距離傳感器和固定在水槽兩端部的激光反射基準(zhǔn)面，激光距離傳感器發(fā)射的光線垂直照射在激光放射基準(zhǔn)面上，通過(guò)激光距離傳感器測(cè)量出檢定車距離水槽兩端的距離，進(jìn)而得到檢定車的位置；測(cè)速機(jī)構(gòu)包括輪式編碼器和傳動(dòng)件，檢定車車輪通過(guò)傳動(dòng)件與輪式編碼器上的轉(zhuǎn)輪傳動(dòng)連接，輪式編碼器上設(shè)置有可以調(diào)節(jié)其位置的張緊機(jī)構(gòu)；控制器收集激光距離傳感器和輪式編碼器測(cè)得的數(shù)據(jù)，并通過(guò)顯示屏進(jìn)行顯示。