[發(fā)明專利]攝像透鏡組、取像模組及電子裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201911182869.1 | 申請(qǐng)日: | 2019-11-27 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN112859286A | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-05-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 樂(lè)宇明;蘭賓利;周芮 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 天津歐菲光電有限公司 |
| 主分類號(hào): | G02B13/00 | 分類號(hào): | G02B13/00;G02B13/14;G02B13/18 |
| 代理公司: | 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224 | 代理人: | 唐清凱 |
| 地址: | 300385 天*** | 國(guó)省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 攝像 透鏡 模組 電子 裝置 | ||
本申請(qǐng)公開(kāi)了一種攝像透鏡組、取像模組和電子裝置。攝像透鏡組用于包括可見(jiàn)光波段和紅外波段的光線成像,攝像透鏡組沿著光軸由物側(cè)至像側(cè)依序包括具有負(fù)屈折力的第一透鏡,其物側(cè)面為凸面;具有正屈折力的第二透鏡;具有負(fù)屈折力的第三透鏡;具有屈折力的第四透鏡;具有屈折力的第五透鏡,其物側(cè)面為凸面,像側(cè)面為凸面;具有負(fù)屈折力的第六透鏡,其像側(cè)面為凹面;攝像透鏡組的物側(cè)與第六透鏡之間設(shè)置有光闌;攝像透鏡組滿足下列關(guān)系式:0<|ns3?ns1|×100<30;其中,ns3表示第三透鏡的s光折射率,ns1表示第一透鏡的s光折射率。上述攝像透鏡組在暗光條件下也能獲得高分辨率的圖像,滿足車載輔助系統(tǒng)的多場(chǎng)景拍攝需求。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及光學(xué)成像技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種攝像透鏡組、取像模組及電子裝置。
背景技術(shù)
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(Advanced Driving AssistantSystem,ADAS)和駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(Driver Monitor System,DMS)的車載駕駛功能逐漸成熟,需要對(duì)駕駛員的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),例如根據(jù)駕駛員的眼睛狀態(tài)、閉眼次數(shù)、閉眼幅度以及打哈欠等相關(guān)信息進(jìn)行推測(cè),從而判斷出駕駛員是否疲勞駕駛,以在駕駛員處于疲勞駕駛時(shí)發(fā)出預(yù)警,提高駕駛安全性。
然而,傳統(tǒng)車載輔助系統(tǒng)的鏡頭的成像分辨率并不高,較難在錯(cuò)綜復(fù)雜的行駛環(huán)境(例如隧道或是地下停車場(chǎng))中對(duì)駕駛員的面部特征以及動(dòng)作進(jìn)行識(shí)別,以準(zhǔn)確地將駕駛員的狀態(tài)信息反饋給車載系統(tǒng),從而無(wú)法保證行駛安全。
發(fā)明內(nèi)容
基于此,有必要針對(duì)傳統(tǒng)車載輔助系統(tǒng)的鏡頭成像分辨率不高、暗光適應(yīng)能力較差的問(wèn)題,提供一種改進(jìn)的攝像透鏡組。
一種攝像透鏡組,所述攝像透鏡組用于包括可見(jiàn)光波段和紅外波段的光線成像,所述攝像透鏡組沿著光軸由物側(cè)至像側(cè)依序包括:具有負(fù)屈折力的第一透鏡,所述第一透鏡的物側(cè)面為凸面;具有正屈折力的第二透鏡;具有負(fù)屈折力的第三透鏡;具有屈折力的第四透鏡;具有屈折力的第五透鏡,所述第五透鏡的物側(cè)面為凸面,像側(cè)面為凸面;具有負(fù)屈折力的第六透鏡,所述第六透鏡的像側(cè)面為凹面;所述攝像透鏡組的物側(cè)與所述第六透鏡之間設(shè)置有光闌;所述攝像透鏡組滿足下列關(guān)系式:0<|ns3-ns1|×100<30;其中,ns3表示所述第三透鏡的s光折射率,ns1表示所述第一透鏡的s光折射率。
上述攝像透鏡組,通過(guò)合理分配各透鏡的屈折力、面型以及各透鏡的有效焦距,可以增強(qiáng)所述攝像透鏡組的暗光拍攝能力以及成像解析能力;同時(shí)通過(guò)控制所述第三透鏡的s光折射率與所述第一透鏡的s光折射率滿足上述關(guān)系,有利于進(jìn)一步減少像差,并使所述攝像透鏡組在可見(jiàn)光波段和紅外波段范圍內(nèi)均能保持良好的成像質(zhì)量。
在其中一個(gè)實(shí)施例中,在所述第二透鏡、所述第三透鏡、所述第四透鏡、所述第五透鏡和所述第六透鏡中,至少一個(gè)透鏡的物側(cè)面和/或像側(cè)面為非球面。
通過(guò)將所述第二透鏡至所述第六透鏡中的至少一個(gè)透鏡的物側(cè)面和/或像側(cè)面設(shè)置為非球面,可以有效修正所述攝像透鏡組的像差,提升圖像的解析度。
在其中一個(gè)實(shí)施例中,所述第一透鏡、所述第二透鏡、所述第三透鏡、所述第四透鏡、所述第五透鏡和所述第六透鏡中的一個(gè)透鏡的物側(cè)面或像側(cè)面設(shè)置有濾光膜;或者,所述第六透鏡和所述攝像透鏡組的成像面之間設(shè)置有濾光片。
通過(guò)在所述攝像透鏡組中設(shè)置濾光膜或?yàn)V光片可以對(duì)入射至所述攝像透鏡組成像面的光線的光譜范圍進(jìn)行選擇,截止可見(jiàn)光波段和紅外波段以外的波段,從而保證所述攝像透鏡組在白天和夜晚均能拍攝得到清晰、色彩鮮明的圖像。
在其中一個(gè)實(shí)施例中,所述攝像透鏡組滿足下列關(guān)系式:-5<f1/f<0;其中,f1為所述第一透鏡的有效焦距,f為所述攝像透鏡組的有效焦距。
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