[發(fā)明專利]受電裝置及汽車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911182483.0
• 申請日: 2019-11-27
• 公開（公告）號: CN111002852A
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發(fā)明（設計）人: 徐威;穆曉鵬;黃飛;張成森;夏修龍;徐正陽
• 申請（專利權）人: 青島特來電新能源科技有限公司
• 主分類號: B60L53/16
• 分類號: B60L53/16
• 代理公司: 青島聯(lián)智專利商標事務所有限公司 37101
• 代理人: 周永剛

本發(fā)明公開一種受電裝置及汽車。受電裝置包括：座體，所述座體形成有充電插孔，所述座體上還設置有連通所述充電插孔的滑槽；導電元件，所述導電元件可滑動的設置在所述滑槽中；驅動機構，所述驅動機構用于驅動所述導電元件在所述滑槽中滑動。實現(xiàn)延長受電裝置的使用壽命并提高其使用可靠性，以提高汽車的用戶使用體驗性。

技術領域

本發(fā)明涉及充電技術領域，尤其涉及一種受電裝置及汽車。

背景技術

目前，汽車是人們日常出行常用的交通工具，而根據(jù)動力源不同，又分為電動汽車和燃油汽車。電動汽車因其使用更為綠色環(huán)保，被逐漸的推廣應用。

電動汽車在實際使用過程中，需要在電量用完前進行充電。電動汽車上通常配置有受電座，受電座中配置有接電端子，這樣，當充電站的充電插頭插入到受電座中后，接電端子便與充電插頭導電以實現(xiàn)對電動汽車進行充電。

但是，由于在將充電插頭插入到受電座的過程中，接電端子與充電插頭接觸導電并產生摩擦，長時間使用后，會因磨損嚴重而導致受電座電接觸不良，影響了受電座的使用壽命。鑒于此，如何設計一種使用壽命和使用可靠性高的電動汽車是本發(fā)明所要解決的技術問題。

發(fā)明內容

本發(fā)明提供一種受電裝置及汽車，實現(xiàn)延長受電裝置的使用壽命并提高其使用可靠性，以提高汽車的用戶使用體驗性。

為達到上述目的，本發(fā)明采用如下技術方案：

本發(fā)明提供了一種受電裝置，包括：

座體，所述座體形成有充電插孔，所述座體上還設置有連通所述充電插孔的滑槽；

導電元件，所述導電元件可滑動的設置在所述滑槽中；

驅動機構，所述驅動機構用于驅動所述導電元件在所述滑槽中滑動。

進一步的，所述驅動機構包括：

復位彈性件，所述復位彈性件設置于所述座體上，所述復位彈性件與所述導電元件連接，所述復位彈性件的彈性力的方向為朝向所述充電插孔；

驅動單元，所述驅動單元與所述導電元件配合連接，所述驅動單元對所述導電元件提供一驅動力，所述驅動力的方向為背離所述充電插孔；

其中，當充電時，所述導電元件在所述復位彈性件的彈性力作用下，朝向所述充電插孔方向移動；當所述驅動單元為所述導電元件提供該驅動力時，所述導電元件克服所述復位彈性件背離所述充電插孔方向移動。

進一步的，所述驅動單元包括：

驅動元件，所述驅動元件配置有可直線往復移動的移動部；

連桿組件，所述連桿組件包括：第一連桿、第二連桿和第三連桿，所述第一連桿連接所述導電元件并用于背離所述充電插孔方向拉動所述導電元件，所述第二連桿可轉動的安裝在所述座體上，所述第二連桿的一端與所述第一連桿鉸接，所述第三連桿的一端與所述第二連桿的另一端鉸接，所述第三連桿的另一端與所述移動部鉸接；

所述復位彈性件為第一復位彈簧，所述第一復位彈簧連接所述導電元件并用于朝向所述充電插孔方向推動所述導電元件。

進一步的，所述座體上設置有支架，所述第二連桿可轉動的安裝在所述支架上。

進一步的，所述支架橫跨在所述滑槽上，所述第一復位彈簧設置在所述支架與所述導電元件之間。

進一步的，所述支架上還設置有用于導向所述第一連桿滑動的導向槽，所述第一連桿插在所述導向槽中。

進一步的，所述座體的一端部設置有所述充電插孔，所述座體的側部設置有多個所述滑槽；每個所述滑槽中對應設置有所述導電元件，每個所述導電元件對應的配置有所述連桿組件。

進一步的，所述驅動單元包括：