[發明專利]一種電動卡車充電臂及其裝置有效
| 申請號: | 201911180285.0 | 申請日: | 2019-11-27 |
| 公開(公告)號: | CN110979059B | 公開(公告)日: | 2022-08-02 |
| 發明(設計)人: | 楊延璞;田星;張偉峰 | 申請(專利權)人: | 長安大學 |
| 主分類號: | B60L53/31 | 分類號: | B60L53/31;B60L53/18;H02G11/00;H02G3/04 |
| 代理公司: | 西安恒泰知識產權代理事務所 61216 | 代理人: | 孫雅靜 |
| 地址: | 710064 陜西省*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電動 卡車 充電 及其 裝置 | ||
1.一種電動卡車充電臂,包括臂體,其特征在于,所述臂體為空心導管結構,臂體至少有2個活動的節點,所述節點中的空間與臂體的空心導管結構連通;
至少一個節點為限位節點(7),所述限位節點(7)包括安裝臺(7-1),安裝臺(7-1)為中空的腔體結構且與空心導管連通,安裝臺(7-1)內部設有限位組件(7-3);
限位節點(7)還包括與安裝臺(7-1)鉸接的第三連接塊(7-2),第三連接塊(7-2)為中空的腔體結構且與空心導管連通,在限位組件(7-3)的作用下,第三連接塊(7-2)相對于安裝臺(7-1)限位轉動;
至少一個節點為雙向間歇轉動節點(5),雙向間歇轉動節點(5)包括外殼(5-2),外殼(5-2)為中空的腔體結構且與空心導管連通,外殼(5-2)內部設有雙向棘輪機構(5-4);
雙向間歇轉動節點(5)還包括與外殼(5-2)鉸接的第二連接塊(5-3),第二連接塊(5-3)為中空的腔體結構且與空心導管連通,在雙向棘輪機構(5-4)的作用下,第二連接塊(5-3)相對于外殼(5-2)雙向間歇轉動;
雙向棘輪機構(5-4)包括棘輪(5-41)和兩組復位棘爪組件,兩組復位棘爪組件鏡像對稱設置在棘輪(5-41)上;
雙向棘輪機構(5-4)還包括設在兩組復位棘爪組件中間的棘爪導向鍵(5-43),棘爪導向鍵(5-43)外連手柄(5-1);
所述限位組件(7-3)包括第一限位組件,第一限位組件包括限位擺桿(7-3-3),限位擺桿(7-3-3)非端部鉸接在安裝臺(7-1)上,限位擺桿(7-3-3)一端設有擺桿復位彈簧(7-3-2),另一端為自由活動端;
當第三連接塊(7-2)相對于安裝臺(7-1)轉動至限位位置,所述限位組件(7-3)對第三連接塊(7-2)提供阻力;
所述限位組件(7-3)還包括第二限位組件,第二限位組件包括沿限位擺桿(7-3-3)另一端正對方向的增力銷(7-3-4),增力銷(7-3-4)通過復位彈簧(7-3-5)與安裝臺(7-1)側壁連接。
2.根據權利要求1所述的電動卡車充電臂,其特征在于,第三連接塊(7-2)上設有凸臺(7-3-6),安裝臺(7-1)上設有弧形滑軌(7-1-1),所述凸臺(7-3-6)沿弧形滑軌(7-1-1)滑動。
3.根據權利要求1所述的電動卡車充電臂,其特征在于,所述節點還包括齒輪節點(3),所述齒輪節點(3)包括限位支撐臺(3-1),限位支撐臺(3-1)為中空的腔體結構且與空心導管連通,限位支撐臺(3-1)上設有行星齒輪組件(3-3);
齒輪節點(3)還包括第一連接塊(3-2),第一連接塊(3-2)為中空的腔體結構且與空心導管連通,第一連接塊(3-2)通過行星齒輪組件(3-3)與限位支撐臺(3-1)鉸接。
4.一種電動卡車充電裝置,包括底座(1)和設在底座(1)上的充電臂,還包括電纜(11),電纜(11)穿過充電臂外連充電槍(10)并通過充電臂控制,其特征在于,所述的充電臂為權利要求1-3任一所述的充電臂。
5.根據權利要求4所述的電動卡車充電裝置,其特征在于,所述充電臂包括第一空心導管(2),第一空心導管(2)一端固設在底座(1)上,第一空心導管(2)另一端設有齒輪節點(3);
還包括第二空心導管(4),第二空心導管(4)一端通過齒輪節點(3)與第一空心導管(2)鉸接,第二空心導管(4)另一端設有雙向間歇轉動節點(5);
還包括第三空心導管(6),第三空心導管(6)一端通過雙向間歇轉動節點(5)與第二空心導管(4)鉸接,第三空心導管(6)另一端設有限位節點(7);
還包括第四空心導管(8),第四空心導管(8)一端通過限位節點(7)與第三空心導管(6)鉸接,第四空心導管(8)另一端電纜(11)穿出。
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