[發明專利]一種筒形件縮口裝置

有效

• 申請號: 201911179615.4
• 申請日: 2019-11-27
• 公開（公告）號: CN110899527B
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 徐永超;苑世劍
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工業大學
• 主分類號: B21D41/04
• 分類號: B21D41/04
• 代理公司: 北京高沃律師事務所 11569
• 代理人: 張天一

本發明公開了一種筒形件縮口裝置，包括雙作用伸縮缸、防皺裝置、縮口上模、縮口下模和縮口驅動裝置，縮口上模用于盛放筒形件的上部并與壓力機的滑塊固定連接，縮口下模用于盛放筒形件的下部并與壓力機的工作臺固定連接，雙作用伸縮缸包括第一缸體、第二缸體和活塞桿，活塞桿依次穿過上夾持板、彈性環和下夾持板，活塞桿向上運動時，活塞桿會帶動上夾持板和下夾持板夾緊彈性環，彈性環受壓縮產生徑向膨脹，同時對筒形件的縮口內壁產生支撐力，縮口驅動裝置驅動縮口上模縮口時，減少了環向起皺的現象，同時提高了單次變形量，減少了縮口次數。

技術領域

本發明涉及縮口變徑成形領域，特別是涉及一種筒形件縮口裝置。

背景技術

變徑管、多通件是航空航天、石油、化工等領域各種管路系統中不可缺少的管件之一。通常，變徑管、多通件一般采用由管坯通過內高壓成形的整體構件，該類構件為軸向及徑向的多通結構，縮口是成形變徑部分的主要成形工序?？s口是將預先拉深成形的半封閉圓筒形件經過縮口模具將其口部直徑縮小到一定尺寸的成形工序。

目前對圓筒形件縮口的方法主要是通過旋輪的徑向進給實現旋壓縮口或者模具的軸向進給進行縮口。旋壓縮口后往往在表面留下旋輪痕跡，特別是鋁合金等較軟的材料；模具直接縮口受筒形件環向失穩起皺的影響，單次縮口變形不能太大，需要多次縮口，且工序間需要熱處理。

因此，本領域亟需一種防止環向起皺、提高單次變形量、減少縮口次數的縮口裝置。

發明內容

本發明的目的是提供一種筒形件縮口裝置，以解決上述現有技術存在的問題，可以防止環向起皺、提高單次變形量、減少縮口次數。

為實現上述目的，本發明提供了如下方案：

本發明提供一種筒形件縮口裝置，包括雙作用伸縮缸、防皺裝置、縮口上模、縮口下模和壓力機，所述縮口上模用于盛放筒形件的上部并與所述壓力機的滑塊固定連接，所述縮口下模用于盛放所述筒形件的下部并與所述壓力機的工作臺固定連接，所述雙作用伸縮缸包括第一缸體、第二缸體和活塞桿，所述第二缸體套設在所述第一缸體的內部，所述第二缸體的內壁滑動連接有一活塞，所述活塞與所述活塞桿固定連接，所述防皺裝置包括上夾持板、下夾持板和彈性環，所述活塞桿依次穿過所述上夾持板、所述彈性環和所述下夾持板，所述活塞桿向上運動時，所述活塞桿會帶動所述上夾持板和所述下夾持板夾緊所述彈性環，所述彈性環發生膨脹變形對所述筒形件的縮口內壁產生支撐力，所述雙作用伸縮缸與控制裝置信號連接；

所述雙作用伸縮缸為雙作用液壓缸，所述第一缸體外套設有一油缸套筒，所述油缸套筒與所述壓力機的滑塊固定連接；所述第一缸體的上端設有第一缸體上腔進液口，所述第一缸體的下端設有第一缸體下腔進液口，所述第二缸體的下端設有第二缸體下腔進液通道，所述第二缸體的上端設有一開口，液壓油能夠從所述第一缸體下腔進液口通過所述第二缸體下腔進液通道進入所述第二缸體的下腔；所述第一缸體上腔進液口進油時，所述液壓油會驅動所述活塞桿在所述第二缸體內向下運動，所述第一缸體下腔進液口進油時，所述液壓油會驅動所述活塞桿在所述第二缸體內向上運動。

優選地，所述第一缸體的上端設有第一缸體上端蓋，所述第一缸體的下端設有第一缸體下端蓋，所述第一缸體下端蓋與一油缸固定板固定連接，所述油缸套筒、所述縮口上模均與所述油缸固定板固定連接。

優選地，所述第二缸體的下部固定設有第二缸端蓋，所述第二缸端蓋與所述第二缸體的連接處設有密封圈。

優選地，所述第一缸體上端蓋與所述第一缸體的連接處設有密封圈，所述第一缸體下端蓋與所述第一缸體的連接處設有密封圈，所述活塞與所述第二缸體的接觸面設有密封圈。

優選地，所述活塞桿依次穿過所述上夾持板、所述彈性環和所述下夾持板后，與一固定件固定連接，所述固定件用于限制所述下夾持板的向下移動。

優選地，所述固定件為螺母。

優選地，所述彈性環為聚氨酯環。