[發明專利]一種基于車聯網的安全報警系統的實現方法

有效

• 申請號: 201911177788.2
• 申請日: 2019-11-27
• 公開（公告）號: CN110996292B
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 王曉喃;蔡少豪;陸奕敏
• 申請（專利權）人: 常熟理工學院
• 主分類號: H04W4/40
• 分類號: H04W4/40;H04W4/02;G08G1/16;G08B31/00;G08B25/08
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙) 32249
• 代理人: 吳旭

本發明提供了一種基于車聯網的安全報警系統的實現方法，所述車聯網由設備和接入節點構成；設備包括行人節點和車輛節點；行人節點為包含移動電話號碼的能夠進行數據通訊的智能設備。車輛節點通過本發明所提供的方法能夠快速獲取服務數據縮短了獲取服務數據的延遲和代價，該發明實現了安全報警從而有效避免了車禍的發生，因此具有廣泛的應用前景。

技術領域

本發明涉及一種實現方法，尤其涉及的是一種基于車聯網的安全報警系統的實現方法。

背景技術

車聯網是建立在車輛之上且能提供本地服務的一種服務模式。近年來，很多研究工作致力于車聯網，以便使車輛駕駛人能夠快速獲取網絡服務。隨著網絡技術的發展，車聯網會成為未來提供服務的一種模式。

目前，車聯網的實現模式是通過廣播來實現，因此延遲和代價都比較大，降低了網絡服務性能。因此，如何降低車載網提供服務的延遲和代價成為近年來研究的熱點問題。

發明內容

發明目的：本發明所要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提供了一種基于車聯網的安全報警系統的實現方法。本發明通過單播取代廣播的方式來實現車載云，從而降低車載網提供服務的延遲和代價，從而有效提高網絡服務性能。

技術方案：本發明公開了一種基于車聯網的安全報警系統的實現方法，所述車聯網由設備和接入節點構成；設備包括行人節點和車輛節點；行人節點為包含移動電話號碼的能夠進行數據通訊的智能設備；例如在路邊行走且攜帶智能設備的人，智能設備包括手機等；

每個車輛節點配置接口W1和接口W2，接口W1用于和行人節點通信，接口W2用于和其他車輛節點或者接入節點通信；

每個接入節點配置接口W3和接口W4，接口W3用于和行人節點通信，接口W4用于和車輛節點通信；

一個行人節點配置一個接口W0；

接口W0、接口W1、接口W2、接口W3和接口W4均為無線接口；

接口W0、接口W1和接口W3的通信半徑為R1，例如50m-100m；接口W2和接口W4的通信半徑為R2，例如250m-300m；

每個接入節點具有唯一的坐標；

每個行人節點、車輛節點以及接入節點各自具有唯一的地址，該地址由坐標和硬件ID構成；行人節點的硬件ID為該行人節點的電話號碼，車輛節點的硬件ID為該車輛節點的車牌號；接入節點的硬件ID為該接入節點的媒體訪問控制地址，即MAC地址；

一個設備通過電子地圖獲取每個接入節點的坐標；

一種消息由消息類型唯一標識，如下表所示：

一個行人節點、車輛節點和接入節點各自分別保存一個鄰居表，每個鄰居表項包含地址、接口和生命周期；

一個鄰居消息包含消息類型、角色和地址；角色值為1表示車輛節點，角色值為0表示接入節點，角色值為2表示行人節點；

車輛節點V1定期執行下述操作：

步驟101：開始；

步驟102：車輛節點V1構建一個地址，該地址的坐標為車輛節點V1的當前坐標，硬件ID為車輛節點V1的車牌號；車輛節點V1分別從接口W1和接口W2發送一個鄰居消息，該鄰居消息的消息類型值為1，角色值為1，地址為構建的地址；

步驟103：如果行人節點從接口W0接收到該鄰居消息，則執行步驟104，否則執行步驟105；