[發(fā)明專利]一種超大型集裝箱船橫隔艙輔助搭載結(jié)構(gòu)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201911175440.X | 申請日: | 2019-11-26 |
| 公開(公告)號: | CN111017146A | 公開(公告)日: | 2020-04-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 程麗;龍映玲;望華蓉 | 申請(專利權(quán))人: | 上海江南長興造船有限責(zé)任公司 |
| 主分類號: | B63B73/00 | 分類號: | B63B73/00 |
| 代理公司: | 上海智力專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 31105 | 代理人: | 周濤 |
| 地址: | 201913 上海市*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 超大型 集裝箱 橫隔 輔助 搭載 結(jié)構(gòu) | ||
本發(fā)明公開了一種超大型集裝箱船橫隔艙輔助搭載結(jié)構(gòu),所述搭載結(jié)構(gòu)包括:垂直支撐座,所述垂直支撐座安裝在待搭載的橫隔艙非水密面的艙壁上,所述橫隔艙艙壁上與所述垂直支撐座相對應(yīng)的另一側(cè)安裝有加強(qiáng)筋板;以及支撐圓管,所述支撐圓管豎直安裝在內(nèi)底板上,所述內(nèi)底板上與所述支撐圓管的底部相對應(yīng)的另一側(cè)安裝有強(qiáng)結(jié)構(gòu)。本發(fā)明能防止超大型集裝箱船橫隔艙的下沉變形,保證橫隔艙的垂直度和平整度,保證精度。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于船舶建造技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種超大型集裝箱船橫隔艙輔助搭載結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
隨著建造的集裝箱船噸位的日益增加,橫隔艙尺寸也越來越大,超大型集裝箱橫隔艙尺寸尤其如此。一般來講,常規(guī)搭載順序為先搭載橫隔艙,再搭載舷側(cè)、一體化抗扭箱,橫隔艙僅下部與內(nèi)底板固定,兩側(cè)無結(jié)構(gòu)對其約束。按照結(jié)構(gòu),超大型集裝箱船橫隔艙主要分三種形式:雙面水密、半水密(即一面水密一面非水密),雙面非水密。超大型集裝箱船上述三種形式的橫隔艙上部結(jié)構(gòu)基本一致,板厚相對較厚,結(jié)構(gòu)較強(qiáng),單位重量與下部分相比較重。因此,橫隔艙分段搭載之后,由于下部結(jié)構(gòu)較弱,后兩種形式的橫隔艙容易發(fā)生下沉變形的現(xiàn)象,導(dǎo)致垂直度和平整度較差。
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題,本發(fā)明提供一種超大型集裝箱船橫隔艙輔助搭載結(jié)構(gòu),本發(fā)明的部分實施例能夠解決超大型集裝箱船橫隔艙下沉變形的難題,在橫隔艙搭載后,避免橫隔艙下沉引起的變形,保證垂直度和平整度,保證精度。
為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
一種超大型集裝箱船橫隔艙輔助搭載結(jié)構(gòu),所述搭載結(jié)構(gòu)包括:垂直支撐座,所述垂直支撐座安裝在待搭載的橫隔艙非水密面的艙壁上,所述橫隔艙艙壁上與所述垂直支撐座相對應(yīng)的另一側(cè)安裝有加強(qiáng)筋板;以及
支撐圓管,所述支撐圓管豎直安裝在內(nèi)底板上,所述內(nèi)底板上與所述支撐圓管的底部相對應(yīng)的另一側(cè)安裝有強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選地,所述垂直支撐座包括:底板,所述底板垂直焊接連接在豎直的橫隔艙艙壁上;主板,所述主板垂直于所述底板固定連接在所述底板上表面,所述主板靠近所述橫隔艙艙壁的一端焊接連接在所述橫隔艙艙壁上;以及
上頂板,所述上頂板垂直于所述主板連接在所述主板頂部,所述上頂板自靠近所述橫隔艙艙壁的一端向遠(yuǎn)離的另一端斜向下延伸,所述上頂板靠近所述橫隔艙艙壁的一端焊接連接在所述橫隔艙艙壁上。
優(yōu)選地,所述垂直支撐座包括:肘板,所述肘板為直角三角形板,所述肘板的兩條直角邊分別與所述底板、所述主板固定連接,所述肘板同時垂直于所述主板和底板。
優(yōu)選地,所述主板遠(yuǎn)離所述橫隔艙艙壁的一端上開設(shè)有通孔,所述通孔處連接有繩索的一端,繩索的另一端連接在所述橫隔艙上。
優(yōu)選地,所述上頂板由兩塊分離的且處在同一平面內(nèi)的子板構(gòu)成。
優(yōu)選地,所述主板、底板、肘板、上頂板均厚15-30mm。
優(yōu)選地,所述支撐圓管的頂部固定連接有用來支撐所述底板的墊板。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果為:
1、本發(fā)明通過設(shè)計和使用垂直支撐座,解決了防止超大型集裝箱船橫隔艙下沉變形的問題;
2、本發(fā)明通過垂直支撐座與支撐圓管的配合使用,保證了超大型集裝箱船橫隔艙的垂直度和平整度,保證了精度;
3、本發(fā)明通過使用垂直支撐座,可以作為松鉤約束,有效的避免了超大型集裝箱船橫隔艙搭載時傾倒的安全隱患;
4、本發(fā)明使用的垂直支撐座,拆除的時候可以通過主板上的圓孔穿繩索固定,避免了高空墜物,保證了安全。
附圖說明
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