[發明專利]一種汽車貫通軸配件內壁潤滑油涂覆保養設備

有效

• 申請號: 201911172331.2
• 申請日: 2019-11-26
• 公開（公告）號: CN110906146B
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 王飛翔;王義金
• 申請（專利權）人: 鹽城同濟汽車配件有限公司
• 主分類號: F16N7/02
• 分類號: F16N7/02;F16N9/02;F16N31/02;F16N39/06
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 儲德江

本發明提供了一種汽車貫通軸配件內壁潤滑油涂覆保養設備，包括支撐結構、移動單元和執行機構，所述的支撐結構上方設置有移動單元，所述的執行機構安裝在支撐結構上，且移動單元位于執行機構的正下方；本發明可以解決現有貫通軸配件的潤滑覆涂多采用人工涂抹，但是人工涂抹的不均勻、效率低下、合格率低，由于對貫通軸配件潤滑的要求越來越高傳統的人工潤滑涂抹方式已經不能滿足日益提高的可靠性指標要求。

技術領域

本發明涉及汽車潤滑油保養技術領域,具體的說是一種汽車貫通軸配件內壁潤滑油涂覆保養設備。

背景技術

隨著國內機械工業水平的發展與進步，商用車領域對產品的高品質、高可靠、低碳、環保等指標提出了更高的要求。驅動橋總成作為商用車三大總成之一，其性能指標、可靠性指標也呈現大幅度的提升趨勢。為實現驅動橋總成的高可靠、高耐久，對齒輪、軸承的潤滑性能提出了更高的要求，尤其是貫通式驅動橋的中橋貫通軸，該貫通軸依靠相連接貫通軸配件旋轉攪起的潤滑油潤滑。

現有貫通軸配件的潤滑覆涂多采用人工涂抹，但是人工涂抹的不均勻、效率低下、合格率低，由于對貫通軸配件潤滑的要求越來越高傳統的人工潤滑涂抹方式已經不能滿足日益提高的可靠性指標要求。

發明內容

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案，一種汽車貫通軸配件內壁潤滑油涂覆保養設備，包括支撐結構、移動單元和執行機構，所述的支撐結構上方設置有移動單元，所述的執行機構安裝在支撐結構上，且移動單元位于執行機構的正下方，其中：

所述的執行機構包括箱體、噴油單元、潤滑單元和涂油單元；所述的箱體內部為腔體結構，位于箱體的內部從前往后依次設置有噴油單元、潤滑單元和涂油單元；所述的噴油單元包括油箱、漂浮量尺、過濾篩、通孔旋蓋、輸油管、觸點開關、噴桿、扇形旋轉頭、調節氣缸、吊架、工字型伸縮桿和互連桿；所述的油箱安裝在箱體的內部，位于所述油箱的油箱入口處通過螺旋方式設置有通孔旋蓋，且位于所述油箱的油箱入口內設置有過濾篩，所述油箱內部設置有漂浮量尺，所述的輸油管連接在油箱的底部，位于輸油管的外圈上設置有觸點開關，所述的噴桿通過滑動方式套設在輸油管上，位于噴桿底部通過軸承安裝有扇形旋轉頭，所述的吊架安裝在箱體的內壁上，位于所述的吊架上通過氣缸座安裝有調節氣缸，位于調節氣缸輸出軸的軸端通過法蘭連接有工字型伸縮桿，所述的互連桿安裝在噴桿外壁上，且互連桿的一端頭連接工字型伸縮桿，另一端頭通過滑動方式連接在箱體的內壁上；調節氣缸輸出軸的軸端連接工字型伸縮桿，通過工字型伸縮桿與互連桿相連并帶動安裝在互連桿上的噴桿實現上下涂覆動作，且互連桿的一端頭通過滑動方式連接在箱體的內壁上減輕摩擦阻力，當噴桿向下運動完成噴灑潤滑油后向上回程時接觸觸點開關使得輸油管停止輸油。

所述的潤滑單元包括固定座、伸縮氣缸、滑桿和海綿抹筒；所述的固定座安裝在箱體的內壁上，位于所述的固定座上通過氣缸座安裝有伸縮氣缸，位于伸縮氣缸輸出軸的軸端通過法蘭連接有滑桿，所述的滑桿底端通過螺旋方式設置有海綿抹筒；通過伸縮氣缸輸出軸的軸端連接滑桿，帶動海綿抹筒上下往復運動將貫通軸配件內壁均勻涂抹。

所述的涂油單元包括電機吊座、驅動電機、油桶、密封蓋、旋轉微電機、螺旋桿、推板、限位板和注油器；所述的電機吊座安裝在箱體的內壁上，位于所述的電機吊座上通過電機座安裝有驅動電機，位于驅動電機輸出軸的軸端通過法蘭連接有油桶，所述油桶的外壁上設有傾斜輸油入口，位于所述油桶的傾斜輸油入口處通過螺旋方式設置有密封蓋，所述的旋轉微電機通過電機座安裝在油桶的內壁上，位于旋轉微電機輸出軸的軸端通過法蘭連接有螺旋桿，所述的螺旋桿外圈通過螺旋配合方式安裝有推板，位于螺旋桿的底端設置有限位板，所述推板外圈設有密封圈，所述的注油器安裝在油桶的底端處；通過驅動電機帶動相連的油桶回轉，然后油桶內部上方的旋轉微電機轉動螺旋桿使推板向下移動將潤滑脂往外擠壓，最后通過注油器涂射到貫通軸配件的表面上。