[發明專利]一種電子設備線束用的保護套結構

在審

• 申請號: 201911168108.0
• 申請日: 2019-11-25
• 公開（公告）號: CN110896203A
• 公開（公告）日: 2020-03-20
• 發明（設計）人: 孫曉冬
• 申請（專利權）人: 蘇州永皓科技有限公司
• 主分類號: H02G3/02
• 分類號: H02G3/02;H02G3/04;B60R16/02
• 代理公司: 蘇州市指南針專利代理事務所(特殊普通合伙) 32268
• 代理人: 王友生

本發明公開了一種電子設備線束用的保護套結構，涉及電子設備線束技術領域。包括第一保護套本體和第二保護套本體，所述第一保護套本體包括編織保護層、金屬屏蔽層和耐磨層，所述編織保護層的外表面固定纏繞有金屬屏蔽層，所述金屬屏蔽層的外表面設置有耐磨層，所述第一保護套本體與第二保護套本體通過連接機構固定連接。本發明第一保護套本體和第二保護套本體具有較好的電屏蔽和防火功能，使用更加安全放心，通過連接機構便于對第一保護套本體和第二保護套本體進行固定，同時密封機構使連接處具有較好的防水效果，再通過夾緊機構便于對該線束保護套內的線束進行約束，避免線束隨意滑動，固定效果更佳。

技術領域

本發明涉及電子設備線束技術領域，具體為一種電子設備線束用的保護套結構。

背景技術

隨著人們對舒適性、經濟性、安全性要求的不斷提高，汽車上的電子產品種類也在不斷增加，汽車線束越來越復雜，線束的故障率也相應增加，這就要求提高線束的可靠性、耐久性、防水性等性能，尤其是線束在車門以及車身內部等鈑金孔處的連接固定和密封極為重要，需要防止線束與鈑金孔處的尖銳部發生摩擦而發生電器件損壞甚至火災以及進水事故等，現有技術中一般采用線束保護套進行防護，線束保護套是汽車線路布置過程中不可或缺的一個重要組成部分，但是，現有的線束保護套在使用過程中還存一下問題：

1、現有技術中，線束保護套本身只具備簡單保護功能，不具備防火和屏蔽功能，實用性不足；

2、現有技術中，線束保護套在對接后，對接處線束保護套的防水性能較差；

3、現有技術中，線束保護套對線束無法進行束縛，至線束保護套內的線束容易移動，無法對線束進行有效的固定。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種電子設備線束用的保護套結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種電子設備線束用的保護套結構，包括第一保護套本體和第二保護套本體，所述第一保護套本體包括編織保護層、金屬屏蔽層和耐磨層，所述編織保護層的外表面固定纏繞有金屬屏蔽層，所述金屬屏蔽層的外表面設置有耐磨層，所述第一保護套本體與第二保護套本體通過連接機構固定連接，所述連接機構包括圓環、卡環、型腔、第一密封圈、限位環、連接環和螺紋，所述圓環的左右兩側面均卡扣安裝有卡環，所述卡環相面對的側面均開設有型腔，所述第一保護套本體與第二保護套本體進活動安裝于型腔內，所述第一保護套本體與第二保護套本體相面對的側面位于型腔內均活動安裝有第一密封圈，所述卡環的外表面靠近中部均固定安裝有限位環，所述限位環相對應的卡環外表面均活動連接環，所述連接環通過螺紋與圓環的外表面固定連接，所述圓環與卡環相面對側面之間設置有密封機構，所述密封機構包括環形槽和第二密封圈，所述圓環的左右兩側面均開設有環形槽，所述環形槽內均安裝有第二密封圈，所述卡環活動插設于環形槽內，所述圓環的上下兩側均設置有夾緊機構，所述夾緊機構包括螺紋筒、通孔、螺栓桿、轉盤和夾板，所述圓環的上下兩側面均固定安裝有螺紋筒，所述螺紋筒相對應的圓環側壁上均開設有通孔，所述螺紋筒內螺紋安裝有螺栓桿，且螺栓桿插設于圓環內，所述螺栓桿的相面對側面均固定安裝有轉盤，所述轉盤相面對的側面之間均固定安裝有夾板。

作為本發明的一種優選技術方案，所述編織保護層為硅玻鈦不燃布材料編織而成，所述金屬屏蔽層為鎳鉻金屬網制成，所述耐磨層為橡膠材料制成。

作為本發明的一種優選技術方案，所述編織保護層和金屬屏蔽層為環形結構，所述耐磨層的為波紋管結構。

作為本發明的一種優選技術方案，所述第一保護套本體與第二保護套本體結構相同。

作為本發明的一種優選技術方案，所述第一保護套本體與第二保護套本體的外表面最大直徑與型腔直徑相匹配，所述卡環上均開設有第一保護套本體與第二保護套本體通行的貫穿孔。