[發(fā)明專利]一種軌道車輛貫通道橫向位移及夾角的實(shí)時(shí)同步檢測方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201911167363.3 | 申請日： | 2019-11-25 |
| 公開（公告）號： | CN111141201B | 公開（公告）日： | 2022-03-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 榮軍 | 申請（專利權(quán)）人： | 中車浦鎮(zhèn)阿爾斯通運(yùn)輸系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類號： | G01B7/02 | 分類號： | G01B7/02;G01B7/30;G01B5/00 |
| 代理公司： | 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200 | 代理人： | 彭英 |
| 地址： | 241000 安徽省蕪*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 軌道 車輛 貫通 橫向 位移 夾角 實(shí)時(shí) 同步 檢測 方法 | ||
1.一種軌道車輛貫通道橫向位移及夾角的實(shí)時(shí)同步檢測方法，其特征在于包括以下步驟：
首先，在軌道車輛的第i個(gè)貫通道的四角位置按照順時(shí)針方向依次分別布置四個(gè)位移傳感器，分別為第一位移傳感器LVDT1、第二位移傳感器LVDT2、第三位移傳感器LVDT3、第四位移傳感器LVDT4，所述第一位移傳感器LVDT1和第二位移傳感器LVDT2的連線距離為車輛貫通道的橫向距離L5，然后，通過式(1)獲得軌道車輛貫通道的實(shí)時(shí)貫通道夾角，
（1）
式中，L1為第一位移傳感器LVDT1和第三位移傳感器LVDT3的對角距離，L2為第二位移傳感器LVDT2和第四位移傳感器LVDT4的對角距離，L3為第二位移傳感器LVDT2和第三位移傳感器LVDT3的距離，L4為第一位移傳感器LVDT1和第四位移傳感器LVDT4的距離；
通過式(2)獲得軌道車輛貫通道的實(shí)時(shí)橫向位移，
（2）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述軌道車輛貫通道橫向位移及夾角的實(shí)時(shí)同步檢測方法，其特征在于：軌道車輛的每個(gè)貫通道的分別設(shè)有上述位移傳感器，通過下式(3)獲得軌道車輛整體的偏轉(zhuǎn)角度，
（3）
式中，N為軌道車輛的貫通道個(gè)數(shù)。
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