[發(fā)明專利]一種鋼渣骨料型半柔性鋪裝材料與制備方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201911164914.0 | 申請日： | 2019-11-27 |
| 公開（公告）號： | CN111333372A | 公開（公告）日： | 2020-06-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 徐斌;袁斌;盛杰鋒 | 申請（專利權(quán)）人： | 上海弘楓建材有限公司 |
| 主分類號： | C04B26/26 | 分類號： | C04B26/26;C04B38/08;C04B28/06;C04B111/70 |
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| 地址： | 201400 上*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 鋼渣 骨料 柔性 材料 制備 方法 | ||
本發(fā)明涉及一種鋼渣骨料型半柔性鋪裝材料與制備方法，其中鋼渣骨料型半柔性鋪裝材料包括大空隙鋼渣骨料型瀝青母體材料和半柔性鋪裝灌漿材料兩部分。鋼渣具有高強度和大空隙的特性，鋼渣粗骨料比天然巖石粗骨料吸油性高、磨耗值好的特性，且成本較低，用鋼渣粗骨料做出來的母體瀝青混凝土比天然巖石做出來的母體瀝青混凝土自由瀝青少、空隙更完整。同時由于鋼渣冶金工藝中活性成分相對于天然巖石要高，與瀝青基的配伍性相較差，但與水泥基的配伍性良好，故在大空隙母體瀝青里灌注水泥基漿料，改善整體材料的劣勢性能，突出整體材料優(yōu)勢性能。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及路面施工材料領(lǐng)域，具體是一種鋼渣骨料型半柔性鋪裝材料與制備方法。
背景技術(shù)
車轍是市政道路最常見的病害之一，尤其是市政交叉路口車轍問題更加突出。車轍極大影響了行車安全性，并會引發(fā)裂縫、坑槽等路面損壞現(xiàn)象。
在市政道路的一些交叉路口，特別嚴(yán)重的車轍擁抱甚至?xí)?dǎo)致車輛刮底、過人行道的行人走路踢到摔倒。特別是在車流量大、路面靜荷載大，剎車和起動時的沖擊力大，易使路口和公交站出現(xiàn)車轍。部分路段的基礎(chǔ)穩(wěn)固性低，路表溫度較高，易使路面出現(xiàn)車轍現(xiàn)象。在部分搶修路段，也常見翻修后幾個月或一年即再次出現(xiàn)車轍現(xiàn)象，因此需要一種抗車轍、耐久性好的路面材料進行修復(fù)，解決問題。
半柔性鋪裝技術(shù)原型20世紀(jì)50年代始于法國,并稱為“Salviacim”施工法。日本也在1961年以“半柔性鋪裝與半柔性鋪裝施工法”為名稱申請了專利,如大林道路株式會社、鹿島道路株式會社以及日本鋪道株式會社等多家企業(yè)均對此進行了研究,1962年2月由日本道路公團在箱根新道的立交樞紐部分鋪筑了1000m2的試驗路面，并制定了“半柔性路面和半柔性路面施工法標(biāo)準(zhǔn)”。隨后，這種特種路面鋪裝技術(shù)在日本得到了廣泛的工程應(yīng)用。并廣泛應(yīng)用于收費站、停車場、加油站、爬坡道以及集裝箱碼頭與公共汽車專用線等場所,通過多年的使用與研究證明了該材料在提高高溫穩(wěn)定性與延長路面使用壽命上具有很多的優(yōu)點。國際上二十多年的歷史和豐富的施工經(jīng)驗證明半柔性路面鋪裝具有非常好的抗車轍效能。
國內(nèi)許多研究工作者也開始進行這方面的研究,如同濟大學(xué)的林繡賢教授等主持的國家自然科學(xué)基金資助課題“新型路面的復(fù)合材料—特種瀝青混合料的研究”；黑龍江省交通科學(xué)研究所進行的“水泥瀝青混凝土路面性能的研究”課題；華南理工大學(xué)交通學(xué)院張肖寧教授(原為哈爾濱建筑大學(xué)教授)曾于1997年與吉林省交通廳合作立項題為“半柔性鋪裝材料的研究”課題,并已在室內(nèi)完成了大量試驗工作與基礎(chǔ)理論工作以及少量試驗路鋪筑工作,初步論證了該技術(shù)的可行性與優(yōu)越性。
但現(xiàn)有技術(shù)中使用的半柔性材料的制備成本較高，難以得到大范圍的推廣，因此有必要研究一種低成本的半柔性鋪裝材料。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種鋼渣骨料型半柔性鋪裝材料與制備方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷。
本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：
一種鋼渣骨料型半柔性鋪裝材料，包括大空隙鋼渣骨料型瀝青母體材料和半柔性鋪裝灌漿材料兩部分；
其中，大空隙鋼渣骨料型瀝青母體材料按照重量配比包括如下材料：4.0％-4.5％SBS改性瀝青、75％-85％％5-15mm粒徑的鋼渣粗骨料、8％-12％石灰?guī)r細料、3％-5％石灰?guī)r礦粉、0.3％-0.6％高粘度改性劑；
或者4.0％-4.6％高粘度改性瀝青、75％-85％的5-15mm粒徑的鋼渣粗骨料、8％-12％石灰?guī)r細料、3％-5％石灰?guī)r礦粉；并且鋼渣粗骨料中的氧化鈣、氧化鎂活性成分滿足瀝青混合料要求JTG F40；
半柔性鋪裝灌漿材料按照重量份包括100份的干粉灌漿料和27-35份的水，其中干粉灌漿料包括52.5級快硬硫鋁酸鹽水泥、10％的SBR、固體或者液體狀態(tài)的高效聚羧酸減水劑，所述高效聚羧酸減水劑為52.5級快硬硫鋁酸鹽水泥質(zhì)量的1％-2％；
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