[發明專利]一種帶保護功能的發動機托盤感應開關裝置

在審

• 申請號: 201911160561.7
• 申請日: 2019-11-23
• 公開（公告）號: CN110849630A
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發明（設計）人: 賴仲志;李海衛;龍騰飛;池鵬飛;梁業;梁雄偉;蘇思杰;龐振華;李進
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02
• 代理公司: 南寧勝榮專利代理事務所(特殊普通合伙) 45126
• 代理人: 關文龍

本發明公開一種帶保護功能的發動機托盤感應開關裝置，包括固定框、感應開關、傳力裝置、復位裝置、滑動裝置、拉繩，所述傳力裝置包括頂板、擋板、傳力桿；所述滑動裝置包括導軌，以及配裝在導軌上的滑塊；所述導軌的一端與所述固定框架固定連接，另一端的右方設有所述擋板，且擋板與所述固定框固定連接；所述導軌與擋板之間設置所述頂板；所述傳力桿的左端與所述頂板連接，右端連接所述壓板，右部與所述固定框轉動連接；所述感應開關固定在所述滑塊的頂部，并且所述感應開關的感應端伸出滑塊的前方；所述拉繩的兩端分別與滑塊、壓板連接；所述滑塊的底部固定有復位裝置。本發明具有結構緊湊、經濟實用，能夠有效保護感應開關等優點。

技術領域

本發明涉及感應開關技術領域，特別是涉及一種帶保護功能的發動機托盤感應開關裝置。

背景技術

目前，發動機熱磨合測試時，需使用托盤拉鉤拉進拉出發動機平車，由托盤感應開關判斷發動機是否處于到位狀態。然而，托盤感應開關裝置采用硬接觸方式，托盤拉鉤通過軸承在拉鉤槽上的滑軌上移動，托盤拉鉤回來行走使其軸承多次撞擊感應開關，導致感應開關經常被撞損壞。而且，托盤感應開關需維護時間較長，影響發動機熱磨合測試的測量效率，不利于生產發展。本發明解決了現發動機托盤感應開關經常撞到損壞，造成工作效率低的缺陷，提高工作效率。

以上背景技術內容的公開僅用于輔助理解本發明的構思及技術方案，其并不必然屬于本專利申請的現有技術，在沒有明確的證據表明上述內容在本專利申請的申請日已經公開的情況下，上述背景技術不應當用于評價本申請的新穎性和創造性。

發明內容

本發明目的在于提出一種結構緊湊、經濟實用，能夠有效保護感應開關的帶保護功能的發動機托盤感應開關裝置。

優選地，本發明還可以具有如下技術特征：

一種帶保護功能的發動機托盤感應開關裝置，包括固定框、感應開關、傳力裝置、復位裝置、滑動裝置、拉繩，所述傳力裝置包括頂板、擋板、傳力桿；所述滑動裝置包括導軌，以及配裝在導軌上的滑塊；所述導軌的一端與所述固定框架固定連接，另一端的右方設有所述擋板，且所述擋板與所述固定框固定連接；所述導軌與擋板之間設置所述頂板；所述傳力桿的左端與所述頂板連接，右端連接所述壓板，右部與所述固定框轉動連接；所述感應開關固定在所述滑塊的頂部，并且所述感應開關的感應端伸出滑塊的前方；所述拉繩的兩端分別與滑塊、壓板連接；所述滑塊的底部設有復位裝置。

進一步的，所述復位裝置包括上固定桿、下固定桿，以及連接所述上固定桿、下固定桿的彈性件。

進一步的，所述彈性件為彈簧。

進一步的，所述頂板的寬度大于所述感應開關的直徑并小于滑塊的寬度。

進一步的，所述擋板設置為品字形，其中間凸起，兩側的肩部固定有與所述拉繩配用的滑輪。

進一步的，所述擋板的高度在所述感應開關的高度之下。

進一步的，還包括拉桿，所述拉桿的兩端分別與所述頂板和傳力桿鉸接。

進一步的，所述傳力桿為鈍角折彎桿。

進一步的，所述擋板的下端設有向所述導軌延伸的水平墊板。

本發明與現有技術對比的有益效果：1)通過設置傳力裝置模擬托盤拉鉤的軸承撞擊感應開關，將感應開關遠離托盤拉鉤的設置，避免托盤拉鉤的軸承與感應開關直接撞擊，提高感應開關的使用時間；2)將感應開關設置在滑動裝置上，并利用彈簧對滑塊產生彈簧復位力，一方面減輕感應器的撞擊力，另一方面可將壓板復位，整體結構緊湊。

附圖說明

圖1是本發明立體圖。

圖2是本發明俯視結構示意圖。

圖3是本發明主視圖的透視結構示意圖。