[發明專利]一種DSP功放開機啟動裝置

在審

• 申請號: 201911157305.2
• 申請日: 2019-11-22
• 公開（公告）號: CN110868673A
• 公開（公告）日: 2020-03-06
• 發明（設計）人: 周宇兵;羅洪達;朱焯權
• 申請（專利權）人: 廣東聯晟通信科技有限公司
• 主分類號: H04R3/00
• 分類號: H04R3/00;H04R27/00;H04R29/00
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 羅曉林

本發明公開了一種DSP功放開機啟動裝置，包括外殼體、滑動結構、汽車DSP控制器和固定結構，所述外殼體的內部中間位置處設置有內殼體，且內殼體與外殼體之間通過滑動結構固定連接，所述內殼體的內部中間位置處設置有工作倉，且工作倉一端的頂端安裝有汽車DSP控制器，所述工作倉一端的底端安裝有ACC控制器，所述內殼體的另一端安裝有真空層，且真空層的兩側安裝有減震防護結構，所述外殼體的另一端安裝有隔離結構，且隔離結構的兩側安裝有固定結構。本發明通過在電路上增加ACC控制器開機，避免開機瞬時電流大使得汽車DSP控制器產生的雜音，該結構的優點在于這種模式DSP功放處理是主動式音頻檢測開機，避免了開機存在雜音的缺陷。

技術領域

本發明涉及汽車DSP功放技術領域，具體為一種DSP功放開機啟動裝置。

背景技術

汽車DSP功放以其卓越的音效提升，大大改善汽車車內音樂環境，深受汽車用戶喜歡。目前市面上主流的DSP功放，其開機流程是汽車ACC 上電打火，中控導航機器檢測到ACC上電，馬上啟動機器進入工作狀態，啟動完成后，輸出音頻信號，DSP功放檢測到有音頻信號輸入，馬上進入開機流程，自檢通過后，進入音頻處理流程，播放聲音，但是現有的一種DSP功放開機啟動裝置存在很多問題或缺陷：

第一，傳統的一種DSP功放開機啟動裝置，由于不同汽車特性不一致，不同廠家中控導航性能不一致，以及使用環境的差異，有些情況下，上電開機的瞬間會產生一種干擾雜音，影響用戶體驗與使用；

第二，傳統的一種DSP功放開機啟動裝置，不便于維修查看內部的的零件；

第三，傳統的一種DSP功放開機啟動裝置，不能夠減震，而該裝置是在汽車上使用的，長時間使用會影響裝置壽命。

發明內容

本發明的目的在于提供一種DSP功放開機啟動裝置，以解決上述背景技術中提出的會產生一種干擾雜音、不便于維修查看內部的的零件和不能夠減震的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種DSP功放開機啟動裝置，包括外殼體、滑動結構、汽車DSP控制器和固定結構，所述外殼體的內部中間位置處設置有內殼體，且內殼體與外殼體之間通過滑動結構固定連接，所述內殼體的內部中間位置處設置有工作倉，且工作倉一端的頂端安裝有汽車DSP控制器，所述工作倉一端的底端安裝有ACC控制器，所述內殼體的另一端安裝有真空層，且真空層的兩側安裝有減震防護結構，所述外殼體的另一端安裝有隔離結構，且隔離結構的兩側安裝有固定結構。

優選的，所述內殼體的頂端和底端均安裝有扶手，且扶手延內殼體的中軸線對稱分布。

優選的，所述滑動結構的內部依次安裝有滑動輪、外側固定條、滑動槽和內側固定條，外側固定條的一側連接有滑動輪，外側固定條的一側設置有內側固定條，且內側固定條的底端設置有與外側固定條相互配合的滑動槽。

優選的，所述工作倉的頂端和底端均設置有散熱風機，且散熱風機延工作倉的中軸線對稱分布。

優選的，所述減震防護結構的內部依次安裝有減震架、減震彈簧和固定桿，減震架的內部中間位置處設置有減震彈簧，且減震彈簧的頂端和底端均固定有固定桿。

優選的，所述固定結構的內部依次安裝有預設卡塊、預設卡槽、內螺紋和外螺紋，預設卡塊的底端設置有與預設卡塊相互配合的預設卡槽，預設卡塊的兩側固定有外螺紋，預設卡槽的兩側固定有與預設卡槽相互配合的內螺紋。

優選的，所述隔離結構的內部依次安裝有連接塊、底板和卡接塊，卡接塊的底端設置有底板。

優選的，所述底板和卡接塊之間通過連接塊固定連接，且連接塊延卡接塊的中軸先對稱分布。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該一種DSP功放開機啟動裝置結構合理，具有以下優點：