[發(fā)明專利]一種用于電力機房的被動觸發(fā)氣體滅火裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911157015.8
• 申請日: 2019-11-22
• 公開（公告）號: CN111298343A
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發(fā)明（設計）人: 唐錦江;楊京才;郁哲亮;陸恩灝;陳杰光;沙磊;康超懿;黃沈海;婁競
• 申請（專利權）人: 國網(wǎng)浙江省電力有限公司嘉興供電公司;嘉興恒創(chuàng)電力設計研究院有限公司
• 主分類號: A62C31/03
• 分類號: A62C31/03;A62C31/05;A62C37/11;A62C37/40
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本發(fā)明涉及滅火器領域，公開了一種用于電力機房的被動觸發(fā)氣體滅火裝置，包括高壓氣罐、進氣閥和排氣口，高壓氣罐頂部左側設有排氣口，排氣口處設有旋轉噴頭，旋轉噴頭呈彎管狀，旋轉噴頭一端與高壓氣罐排氣口同心轉動連接，旋轉噴頭與高壓氣罐排氣口之間設有密封圈，金屬塞塞入旋轉噴頭的另一端，金屬塞第一端與旋轉噴頭的彎管開口處之間具有間隙，間隙由易熔材料填充，金屬塞與連接線連接，高壓氣罐底部設有進氣閥，進氣閥的一端通過導氣管與高壓阻燃氣體倉連接，進氣閥的另一端與高壓氣罐連通，高壓氣罐填充有高壓阻燃氣體，高壓氣罐頂部右側設有能夠檢測高壓氣罐內部與外部壓差的壓差控制閥。本發(fā)明能夠進行快速有效的自發(fā)滅火。

技術領域

本發(fā)明涉及滅火器領域，尤其是涉及一種用于電力機房的被動觸發(fā)氣體滅火裝置。

背景技術

電力機房在電力系統(tǒng)中有著非常重要的地位，電子信息系統(tǒng)機房設備復雜繁多，是資產密集之地，必須要保證電子設備的正常運轉，發(fā)生火災的原因主要包括電氣線路短路、過載、接觸電阻過大和靜電等，機房一旦發(fā)生火災，將造成重大的損失和電力調度秩序的混亂，所以消防系統(tǒng)是電力機房不可少的一個保障。

例如，一種在中國專利文獻上公開的“容器閥和滅火裝置”，其公告號為CN109568865A，該發(fā)明提供容器閥和滅火裝置，其中容器閥包括閥體以及閥體中的閥芯和膜片，膜片位于閥芯下方并使容器閥封閉，閥芯具有能夠破壞膜片的底部，閥芯自身限定流體通道，閥體限定流體入口和流體出口，容器閥還包括致動裝置，致動裝置能夠致使閥芯下降以破壞膜片，使得容器閥打開，流體能夠流過閥芯限定的流體通道通過容器閥。該發(fā)明無法進行自發(fā)滅火。

發(fā)明內容

本發(fā)明是為了解決滅火器不能實現(xiàn)不能自動滅火的問題，提供一種用于電力機房的被動觸發(fā)氣體滅火裝置，本發(fā)明能夠進行快速有效地自發(fā)滅火。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術方案：

一種用于電力機房的被動觸發(fā)氣體滅火裝置，包括高壓氣罐、進氣閥和排氣口，高壓氣罐頂部左側設有排氣口，排氣口處設有旋轉噴頭，旋轉噴頭呈彎管狀，旋轉噴頭一端與高壓氣罐排氣口同心轉動連接，旋轉噴頭與高壓氣罐排氣口之間設有密封圈，金屬塞塞入旋轉噴頭的另一端，金屬塞的形狀與旋轉噴頭的彎管開口處匹配，金屬塞第一端與旋轉噴頭的彎管開口處之間具有間隙，間隙由易熔材料填充，金屬塞與連接線連接，高壓氣罐底部設有進氣閥，進氣閥的一端通過導氣管與高壓阻燃氣體倉連接，進氣閥的另一端與高壓氣罐連通，高壓氣罐填充有高壓阻燃氣體，高壓氣罐頂部右側設有能夠檢測高壓氣罐內部與外部壓差的壓差控制閥，壓差控制閥與高壓氣罐連通。

旋轉噴頭的彎管狀結構，可以實現(xiàn)360度轉向，發(fā)生火災時，高壓氣罐外的溫度升高，使得金屬塞第一端與旋轉噴頭的彎管開口處開口間隙處的非晶體材料快速熔化，金屬塞被高壓阻燃氣體沖出排氣口，高壓阻燃氣體釋放，旋轉葉片帶動旋轉噴頭進行轉向運動，從而增大了滅火面積，進行快速有效地滅火。另外發(fā)生火災時在高壓氣罐上設置有壓差控制閥，通過壓差控制閥和旋轉噴頭兩個結構，使得發(fā)生火災時，阻燃氣體不僅能通過旋轉噴頭導通，而且還利用壓差控制閥導通，從而進行快速有效地滅火。

進一步地，旋轉噴頭內設有旋轉葉片，旋轉葉片與旋轉軸轉動連接，旋轉軸與旋轉座固定連接，旋轉座與旋轉噴頭固定連接。

旋轉葉片的設計是為了當高壓阻燃氣體沖出排氣口時，旋轉噴頭能在旋轉葉片的帶動下進行旋轉。

進一步地，位于高壓氣罐頂部右側的壓差控制閥包括壓差控制器、驅動電路、壓差傳感器和電磁閥門，壓差傳感器與壓差控制器相連，壓差控制器與電磁閥門通過驅動電路相連。

當機柜內發(fā)生火災時，溫度升高，機柜內的壓強增加，第一時間會由壓差傳感器檢測到高壓氣罐內外壓差變化，然后由壓差控制器發(fā)出控制信號使電磁閥門打開，高壓阻燃氣體從壓差控制閥處釋放出來。同時進氣閥打開，高壓阻燃氣體通過進氣閥從高壓阻燃氣體倉進入高壓氣罐中，分別通過排氣口和壓差控制閥這兩個雙噴結構噴出。