[發(fā)明專利]用于車聯(lián)網(wǎng)通信的方法、移動(dòng)裝置及系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911156244.8
• 申請(qǐng)日: 2019-11-22
• 公開（公告）號(hào): CN112839297A
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡祈麟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 啟碁科技股份有限公司
• 主分類號(hào): H04W4/02
• 分類號(hào): H04W4/02;H04W4/40;H04W4/70;H04L29/08
• 代理公司: 北京嘉和天工知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11269
• 代理人: 王維;嚴(yán)慎

本公開提出一種用于車聯(lián)網(wǎng)通信的方法、移動(dòng)裝置及系統(tǒng)。上述方法用于放置在一第一車輛中的一移動(dòng)裝置，上述方法包括：接收對(duì)應(yīng)一事件的一事件信號(hào)；根據(jù)上述事件信號(hào)判斷是否執(zhí)行以下動(dòng)作：產(chǎn)生一警示信號(hào)，以警示上述第一車輛的一使用者上述事件的發(fā)生；或傳送一通知信號(hào)至一云端裝置，以通過上述云端裝置將上述事件通知至關(guān)聯(lián)于上述第一車輛的鄰近多個(gè)第二車輛。通過本公開的用于車聯(lián)網(wǎng)通信的方法、移動(dòng)裝置及系統(tǒng)，僅須利用移動(dòng)裝置下載APP并架設(shè)于車輛上，即可達(dá)成無須架設(shè)V2X設(shè)備也可通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)與云端裝置連接，并與周邊車輛進(jìn)行數(shù)據(jù)的交換的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及一種用于車聯(lián)網(wǎng)通信的方法、移動(dòng)裝置及系統(tǒng)，特別涉及一種取代傳統(tǒng)V2X車用通信裝置的用于車聯(lián)網(wǎng)通信的方法、移動(dòng)裝置及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

車聯(lián)網(wǎng)(Vehicle to Everything，V2X)：是指通過裝載在車輛上的感測器、車載終端及電子標(biāo)簽提供車輛信息，采用各種通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)車對(duì)車(Vehicle to Vehicle，V2V)、車對(duì)網(wǎng)絡(luò)(Vehicle to Network，V2N)、車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施(Vehicle to Infrastructure，V2I)互連互通，并在信息網(wǎng)路平臺(tái)上對(duì)信息進(jìn)行提取、共用等有效利用，對(duì)車輛進(jìn)行有效的管控和提供綜合服務(wù)。圖1為相關(guān)技術(shù)中車對(duì)車、車對(duì)網(wǎng)絡(luò)及車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的示意圖。

目前在美國歐洲開發(fā)的V2X系統(tǒng)，主要是通過安裝V2X車用通信系統(tǒng)裝置來檢測道路及周遭車輛行駛狀況，以提升行車安全輔助。然而，由于V2X設(shè)備造價(jià)昂貴且大部分的V2X設(shè)備必須通過車輛原廠出廠時(shí)安裝，對(duì)于一開始無安裝V2X設(shè)備的車輛駕駛則必須通過設(shè)備經(jīng)銷商來做整車定位安裝，造成極大的不便。

因此，需要一種用于車聯(lián)網(wǎng)通信的方法、移動(dòng)裝置及系統(tǒng)以改善上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

以下公開的內(nèi)容僅為示例性的，且不意指以任何方式加以限制。除所述說明方面、實(shí)施方式和特征之外，通過參照附圖和下述具體實(shí)施方式，其他方面、實(shí)施方式和特征也將顯而易見。即，以下公開的內(nèi)容被提供以介紹概念、重點(diǎn)、益處及本文所描述新穎且非顯而易見的技術(shù)優(yōu)勢。所選擇，非所有的，實(shí)施例將進(jìn)一步詳細(xì)描述如下。因此，以下公開的內(nèi)容并不意旨在所要求保護(hù)主題的必要特征，也不意旨在決定所要求保護(hù)主題的范圍中使用。

因此，本公開的主要目的即在于提供一種用于車聯(lián)網(wǎng)通信的方法、移動(dòng)裝置及云端裝置，以改善上述缺點(diǎn)。

本公開提出一種用于車聯(lián)網(wǎng)通信的方法，用于放置在一第一車輛中的一移動(dòng)裝置，上述方法包括：接收對(duì)應(yīng)一事件的一事件信號(hào)；根據(jù)上述事件信號(hào)判斷是否執(zhí)行以下動(dòng)作：產(chǎn)生一警示信號(hào)，以警示上述第一車輛的一使用者上述事件的發(fā)生；或傳送一通知信號(hào)至一云端裝置，以通過上述云端裝置將上述事件通知至關(guān)聯(lián)于上述第一車輛的鄰近多個(gè)第二車輛。

在一些實(shí)施例中，對(duì)應(yīng)上述事件的上述事件信號(hào)是由上述第一車輛或上述云端裝置所傳送。

在一些實(shí)施例中，上述方法還包括：接收由上述云端裝置所傳送的一道路信息及一第二車輛信息，其中上述第二車輛信息提供關(guān)聯(lián)于上述第一車輛的上述鄰近多個(gè)第二車輛的位置分布信息。

在一些實(shí)施例中，上述方法還包括：藉由至少一感測器取得一第一車輛信息，其中上述第一車輛信息提供關(guān)聯(lián)于上述第一車輛的位置信息；以及傳送上述第一車輛信息至上述云端裝置。

在一些實(shí)施例中，上述第一車輛信息還包括：一時(shí)間、上述第一車輛的速度及行車方向。

本公開提出一種用于車聯(lián)網(wǎng)通信的移動(dòng)裝置，放置在一第一車輛中，上述移動(dòng)裝置包括：一個(gè)或多個(gè)處理器；以及一個(gè)或多個(gè)計(jì)算機(jī)儲(chǔ)存媒體，上述計(jì)算機(jī)儲(chǔ)存媒體儲(chǔ)存計(jì)算機(jī)可讀取指令，其中上述處理器使用上述計(jì)算機(jī)儲(chǔ)存媒體以執(zhí)行：接收對(duì)應(yīng)一事件的一事件信號(hào)；根據(jù)上述事件信號(hào)判斷是否執(zhí)行以下動(dòng)作：產(chǎn)生一警示信號(hào)，以警示上述第一車輛的一使用者上述事件的發(fā)生；或傳送一通知信號(hào)至一云端裝置，以通過上述云端裝置將上述事件通知至關(guān)聯(lián)于上述第一車輛的鄰近多個(gè)第二車輛。