[發(fā)明專利]內(nèi)燃發(fā)動機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911154514.1
• 申請日: 2019-11-22
• 公開（公告）號: CN111305976B
• 公開（公告）日: 2022-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 詹斯·庫諾伊
• 申請（專利權(quán)）人: 曼能源解決方案公司（德國曼能源解決方案股份公司子公司）
• 主分類號: F02M21/02
• 分類號: F02M21/02;F02B75/02
• 代理公司: 北京安信方達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11262
• 代理人: 武晶晶

1.一種具有多個氣缸的兩沖程單流掃氣十字頭內(nèi)燃發(fā)動機(jī)(100)，該多個汽缸中的每一個具有汽缸壁和構(gòu)造成沿汽缸的中心軸線移動的活塞，其中，該兩沖程內(nèi)燃發(fā)動機(jī)(100)被配置用于經(jīng)由燃料氣體供應(yīng)系統(tǒng)將燃料氣體注入這些氣缸(101)中的至少一個，該燃料氣體供應(yīng)系統(tǒng)包括用于該至少一個氣缸的一個或多個燃料氣體閥(105)，該一個或多個燃料氣體閥被配置用于在壓縮沖程期間將燃料氣體注入該氣缸(101)，使得該燃料氣體能夠與掃氣混合并且允許掃氣和燃料氣體的混合物在點(diǎn)燃之前被壓縮，該一個或多個燃料氣體閥(105)布置在氣缸壁中并具有閥軸(201)、閥頭(202)和燃料氣體噴嘴(204)，該燃料氣體噴嘴具有用于沿噴嘴出口軸線向該氣缸的內(nèi)部提供燃料氣體的一個或多個噴嘴出口(206)，其特征在于，該燃料氣體噴嘴(204)被配置成噴射具有相對于噴嘴出口軸線的渦流的燃料氣體，并且其中該燃料氣體噴嘴(204)布置在該閥軸(201)和該閥頭(202)的下游。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩沖程內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，其中，該燃料氣體噴嘴(204)包括流動改變元件(205)，該流動改變元件被配置用于在該燃料氣體中引入該旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的兩沖程內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，其中，該流動改變元件(205)被配置用于在第一方向上引導(dǎo)該燃料氣體的第一部分。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的兩沖程內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，其中，該流動改變元件(205)進(jìn)一步被配置用于在第二方向上引導(dǎo)該燃料氣體的第二部分。

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的兩沖程內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，其中，該流動改變元件(300)包括第一通道(302)，該第一通道被配置用于在該第一方向上引導(dǎo)該燃料氣體的第一部分。

6.根據(jù)權(quán)利要求2至5中任一項所述的兩沖程內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，其中，該流動改變元件(400)包括第一表面(401)，該第一表面具有相對于該流動改變元件上游的燃料氣體的流動方向至少5度、至少10度或至少20度的入射角。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項所述的兩沖程內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，其中，該燃料氣體供應(yīng)系統(tǒng)包括用于這些氣缸中的至少一個氣缸的第一噴嘴出口和第二噴嘴出口，其中，該燃料氣體供應(yīng)系統(tǒng)被配置用于在離開該第一噴嘴出口和該第二噴嘴出口的燃料氣體中引入旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，使得離開該第一噴嘴出口的燃料氣體的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動比離開該第二噴嘴出口的燃料氣體的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動更強(qiáng)烈。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的兩沖程內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，其中，該燃料氣體供應(yīng)系統(tǒng)包括用于這些氣缸中的至少一個氣缸的第一燃料氣體閥和第二燃料氣體閥，該第一燃料氣體閥和該第二燃料氣體閥被配置用于在該壓縮沖程期間將燃料氣體注入該氣缸，使得該燃料氣體能夠與掃氣混合并且允許掃氣和燃料氣體的混合物在點(diǎn)燃之前被壓縮，該第一燃料氣體閥和該第二燃料氣體閥具有燃料氣體噴嘴，并且其中，該第一噴嘴出口是該第一燃料氣體閥的燃料氣體噴嘴的噴嘴出口，并且該第二噴嘴出口是該第二燃料氣體閥的燃料氣體噴嘴的噴嘴出口。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的兩沖程內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，其中，該燃料氣體供應(yīng)系統(tǒng)包括用于這些氣缸中的至少一個氣缸的第一燃料氣體閥，該第一燃料氣體閥被配置用于在該壓縮沖程期間將燃料氣體注入該氣缸，使得該燃料氣體能夠與掃氣混合并且允許掃氣和燃料氣體的混合物在點(diǎn)燃之前被壓縮，該第一燃料氣體閥具有燃料氣體噴嘴，并且其中，該第一噴嘴出口和該第二噴嘴出口均為該第一燃料氣體閥的燃料氣體噴嘴的噴嘴出口。

10.一種用于根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項所述的兩沖程內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的燃料氣體閥，其中，該燃料氣體閥(105)適于在該壓縮沖程期間將燃料氣體注入該氣缸，使得該燃料氣體能夠與掃氣混合并且允許掃氣和燃料氣體的混合物在點(diǎn)燃之前被壓縮，該燃料氣體閥(105)具有閥軸(201)、閥頭(202)和燃料氣體噴嘴(204)，該燃料氣體噴嘴(204)具有用于向該氣缸的內(nèi)部提供燃料氣體的一個或多個噴嘴出口(206)，其中，該燃料氣體噴嘴(204)被配置成噴射具有相對于噴嘴出口軸線的渦流的燃料氣體，并且其中該燃料氣體噴嘴(204)布置在該閥軸(201)和該閥頭(202)的下游。