[發明專利]一次停車到位的載車板

在審

• 申請號: 201911153574.1
• 申請日: 2019-11-21
• 公開（公告）號: CN110894757A
• 公開（公告）日: 2020-03-20
• 發明（設計）人: 梁正奎;胡金祥
• 申請（專利權）人: 梁正奎;胡金祥
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 張利

本發明提供了一種一次停車到位的載車板，包括載車板、停正到位檢測裝置，所述載車板水平安裝在泊車設備的泊車位上，所述載車板后部設有停正到位檢測裝置，所述載車板上設有一塊向后下方傾斜的斜坡板，所述停正到位檢測裝置與斜坡板形成V型車輪定位槽，所述停正到位檢測裝置與V型車輪定位槽輔助車輛在載車板上一次停車到位，本發明的有益效果在于：載車板通過斜坡板與車輪擋板形成V型車輪定位槽，確保車輛始終停車到位；設置到位檢測開關，駕駛員不用下車觀察，在車輛重力作用及到位開關提示下，停車一次到位，實現正確、安全、快速停車；設置后部向下傾斜的斜坡板，在沒有外力作用下，不會發生反彈，保證車輛穩定地停放到位。

【技術領域】

本發明涉及一種載車板，尤其涉及一種一次停車到位的載車板。

【背景技術】

立體泊車設備存車/取車時，需要將車輛駛入/駛出泊車設備的載車板，駕駛員駕駛適合停放的車輛進入載車板停車的過程中，由于載車板邊緣位置相對駕駛員較低，車身遮擋了駕駛員向下觀察車輛四周狀況的視線，尤其車輛左右兩側和后部容易處于駕駛員視線盲區中，駕駛員不便于及時、準確、清晰地觀察車輛在載車板上是否停正到位，停車不到位或者停車歪斜，均可能導致車輛前端或車輛四角中的其中一角或兩角超出允許的停車邊界。通常情況下，駕駛員為了解決停車不標準的問題，需要反復觀察和反復挪車，浪費大量的時間，也容易因反復挪車占用行車通道和泊車設備時間過長，影響其他車輛正常使用行車通道和泊車設備；如果駕駛員沒有及時發現停放不標準的問題，在泊車設備運行或該載車板升降過程或其他載車板升降過程中，容易發生車輛與泊車設備或其他停放車輛擦碰刮蹭的危害事故；而且傳統的載車板缺點通常是在后部添加固定阻擋塊，各車輛車輪的大小不一，難以準確判斷車輛是否停放到位，車輛與固定阻擋塊接觸會產生反作用力，容易推開車輛，需要反復觀察和反復挪車浪費時間，也大大延長了將車輛停放標準所需要的時間。

【發明內容】

本發明目的在于解決現有泊車設備的載車板存在的上述問題，而提供一種一次停車到位的載車板。

本發明是通過以下技術方案來實現的：一種一次停車到位的載車板，包括載車板、停正到位檢測裝置，所述載車板水平安裝在泊車設備的泊車位上，所述載車板后部設有停正到位檢測裝置，所述載車板上設有一塊向后下方傾斜的斜坡板，所述停正到位檢測裝置與斜坡板形成V型車輪定位槽，所述停正到位檢測裝置與V型車輪定位槽輔助車輛在載車板上一次停車到位。

進一步地，所述停正到位檢測裝置包括車輪擋板、扭力彈簧、車輪擋板限位橫梁、到位檢測開關，兩塊車輪擋板安裝在載車板上，所述車輪擋板下部通過鉸鏈或轉動軸與載車板活動連接，所述車輪擋板上均設有扭力彈簧，所述扭力彈簧一端連接在車輪擋板上，所述扭力彈簧另一端連接在載車板上，所述車輪擋板正面與載車板的斜坡板形成V型車輪定位槽，所述車輪擋板背面設有車輪擋板限位橫梁，所述車輪擋板限位橫梁安裝固定在載車板上，所述車輪擋板限位橫梁對車輪擋板的傾斜角度限位，所述車輪擋板背面的載車板上還設有若干個到位檢測開關，所述到位檢測開關通過與車輪擋板接觸，檢測車輛停車到位情況。

進一步地，所述扭力彈簧為車輪擋板復位結構，所述扭力彈簧對車輪擋板的前仰角度和后仰角度限位，并控制車輪擋板在無外力壓迫下復位。

進一步地，所述到位檢測開關為行程開關。