[發明專利]電梯的群管理控制裝置

有效

• 申請號: 201911152878.6
• 申請日: 2019-11-22
• 公開（公告）號: CN111252634B
• 公開（公告）日: 2022-07-05
• 發明（設計）人: 槙岡良祐
• 申請（專利權）人: 東芝電梯株式會社
• 主分類號: B66B1/18
• 分類號: B66B1/18;B66B1/34
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 萬利軍;段承恩

本發明的實施方式涉及能將考慮了乘梯處的利用者針對在轎廂內的同乘的心理上的負擔的、最合適的號機分配給乘梯處呼梯而抑制服務效率的降低的電梯的群管理控制裝置。其對多個號機的電梯進行群管理控制，具備乘梯處屬性判定部、轎廂內屬性判定部及分配號機決定部。乘梯處屬性判定部判定進行了新的乘梯處呼梯的操作的乘梯處利用者的屬性。轎廂內屬性判定部關于所述多個號機的各個判定在所述乘梯處利用者乘坐到轎廂時在轎廂內同乘的轎廂內利用者的屬性。分配號機決定部使用所述乘梯處利用者的屬性和所述轎廂內利用者的屬性來算出針對所述多個號機各個的分配評價值，基于算出的所述分配評價值，在所述多個號機中決定要分配所述乘梯處呼梯的分配號機。

本申請以日本專利申請2018-226532(申請日：12/03/2018)為基礎，從該申請享受優先權。本申請通過參照該申請而包含該申請的全部內容。

技術領域

本發明的實施方式涉及電梯的群管理控制裝置。

背景技術

對多個號機的電梯進行群管理控制的群管理控制裝置，通常基于根據乘梯處等待時間的長度等而算出的每個號機的分配評價值，來從多個號機中決定分配乘梯處呼梯的分配號機。但是，例如在進行了乘梯處呼梯的操作的利用者是女性且響應該乘梯處呼梯而抵達了乘梯處的分配號機的轎廂內僅有男性的利用者乘梯這樣的情況下，存在乘梯處的利用者想要避免與轎廂內的利用者同乘而不乘坐轎廂的情況，結果，存在招致電梯的服務效率的降低的情況。

在單個電梯的運行控制中，例如已知有如下技術：通過將向轎廂內的乘梯限制為僅1名利用者、并且到已乘梯的利用者的目的地層為止使轎廂不停靠地運行，來防止同乘。但是，由于被進行群管理的電梯設置于存在多個利用者的環境中，所以，若將這樣的運行控制直接應用于群管理控制，有可能招致服務效率的顯著降低。

發明內容

本發明所要解決的課題在于，提供一種能夠將考慮了乘梯處的利用者針對在轎廂內的同乘的心理上的負擔的、最合適的號機分配給乘梯處呼梯而抑制服務效率的降低的電梯的群管理控制裝置。

實施方式的電梯的群管理控制裝置，是對多個號機的電梯進行群管理控制的群管理控制裝置，具備乘梯處屬性判定部、轎廂內屬性判定部、及分配號機決定部。乘梯處屬性判定部判定進行了新的乘梯處呼梯的操作的乘梯處利用者的屬性。轎廂內屬性判定部關于所述多個號機的各個，判定在所述乘梯處利用者乘坐到轎廂的情況下在轎廂內同乘的轎廂內利用者的屬性。分配號機決定部使用所述乘梯處利用者的屬性和所述轎廂內利用者的屬性算出針對所述多個號機的各個的分配評價值，基于所算出的所述分配評價值，在所述多個號機中決定要分配新的乘梯處呼梯的分配號機。

根據上述構成的電梯的群管理控制裝置，能夠將考慮了乘梯處的利用者針對在轎廂內的同乘的心理上的負擔的、最合適的號機分配給乘梯處呼梯，而抑制服務效率的降低。

附圖說明

圖1是示出實施方式的群管理控制裝置的功能上的構成例的框圖。

圖2是示出組合評價值表的一例的圖。

圖3是示出分配管理表的一例的圖。

圖4是說明判定轎廂內利用者的屬性的另一例的圖。

圖5是示出基于實施方式的群管理控制裝置進行的處理步驟(次序)的一例的流程圖。

具體實施方式

以下，參照附圖，對應用了本發明的電梯的群管理控制裝置的具體的實施方式進行詳細說明。以下說明的實施方式，是對利用者在乘梯處能夠指定目的地層的被稱作DCS(Destination Control System，目的地控制系統)的群管理電梯系統的應用例。不過，本發明對于利用者在乘梯處僅指定目的地方向的通常的群管理電梯系統也能有效地應用。