[發(fā)明專利]一種人防安全門瞬態(tài)密封執(zhí)行機(jī)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911151059.X
• 申請(qǐng)日: 2019-11-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110735983A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-01-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁彥峰;湯強(qiáng)雄;湯忠華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州冠宏人防工程設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F16L29/00
• 分類號(hào): F16L29/00;F16L55/07;F16L55/24;F16K15/06;F16K15/18;F16K17/04;F16K17/164
• 代理公司: 33317 杭州永繹專利代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 許傳秀

本發(fā)明屬于給排水領(lǐng)域，具體涉及一種人防安全門瞬態(tài)密封執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括進(jìn)水通道、第一殼體、第三殼體、第四殼體和主流管，第一殼體內(nèi)設(shè)置第一流道，第一流道上設(shè)置第一單向閥，第一單向閥的第一閥桿上轉(zhuǎn)動(dòng)連接轉(zhuǎn)動(dòng)件，轉(zhuǎn)動(dòng)件的一端與第一殼體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一殼體上固定連接第二殼體，第二殼體內(nèi)設(shè)置第二流道，第二流道上設(shè)置第二閥桿，第二閥桿與轉(zhuǎn)動(dòng)件配合連接。本發(fā)明為純機(jī)械式結(jié)構(gòu)，能夠避免漏電失效的情況，而且本發(fā)明借助氣壓實(shí)現(xiàn)主流管的快速開(kāi)合，響應(yīng)速度快，排水量大，排水效率高，能夠避免堵塞，只有很少的水進(jìn)入也能快速排掉。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于給排水領(lǐng)域，具體涉及一種人防安全門瞬態(tài)密封執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

在地下車庫(kù)等場(chǎng)合都會(huì)設(shè)有防空洞，防空洞的地下通道采用非常厚的人防安全門關(guān)緊，然而人防安全門的防漏性能有限，遇到大暴雨、發(fā)大水等特殊的情況時(shí)，防空洞有被淹的危險(xiǎn)。現(xiàn)有技術(shù)一般是采用普通的泵閥進(jìn)行排水，然而普通的泵閥響應(yīng)速度慢，需要很大的沖擊力才能響應(yīng)，排水速度不夠快，而且現(xiàn)有的泵閥通常是電控式的，發(fā)大水的情況下，有可能發(fā)生故障，無(wú)法使用。

發(fā)明內(nèi)容

為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種人防安全門瞬態(tài)密封執(zhí)行機(jī)構(gòu)技術(shù)方案。

所述的一種人防安全門瞬態(tài)密封執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于包括進(jìn)水通道、第一殼體、第三殼體、第四殼體和主流管，第一殼體內(nèi)設(shè)置與進(jìn)水通道末端連通的第一流道，第一流道上設(shè)置第一單向閥，第一單向閥的第一閥桿上轉(zhuǎn)動(dòng)連接轉(zhuǎn)動(dòng)件，轉(zhuǎn)動(dòng)件的一端與第一殼體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一殼體上固定連接第二殼體，第二殼體內(nèi)設(shè)置與第一流道連通的第二流道，第二流道上設(shè)置用于堵住第二流道的第二閥桿，第二閥桿與轉(zhuǎn)動(dòng)件配合連接；第三殼體的內(nèi)腔與進(jìn)水通道連通，第三殼體的頂部具有開(kāi)口，該開(kāi)口上設(shè)置隔膜，第三殼體的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接連桿，連桿的一端與隔膜相抵，另一端與第二閥桿的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第三殼體的上部設(shè)置壓縮氣體機(jī)構(gòu)；第四殼體的上端固定連接朝下設(shè)置的氣管，氣管內(nèi)滑動(dòng)插接內(nèi)膽管柄，內(nèi)膽管柄的下端固定連接內(nèi)膽，氣管內(nèi)設(shè)置位于內(nèi)膽管柄頂部的滾珠，氣管的上端開(kāi)設(shè)與滾珠相對(duì)應(yīng)的氣孔；主流管的側(cè)部固定連接缸體，主流管的上端具有排水口，中部具有側(cè)進(jìn)流口，下端具有主進(jìn)流口，缸體與氣管的頂部通過(guò)管道連接，缸體內(nèi)設(shè)置活塞，活塞與缸體底部之間設(shè)置第一彈簧，活塞固定連接第三閥桿，第三閥桿伸出缸體的部分固定連接第三閥芯，第三閥芯用于堵住側(cè)進(jìn)流口；第一殼體的第一流道前端、第二殼體的第二流道上端、第四殼體的內(nèi)腔分別與主流管的主進(jìn)流口通過(guò)管道連接，第三殼體的內(nèi)腔與第四殼體的內(nèi)腔下端通過(guò)管道連接。

所述的一種人防安全門瞬態(tài)密封執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于第一殼體的第一流道中部設(shè)置第一流道內(nèi)擋肩，第一閥桿上固定連接與第一流道內(nèi)擋肩擋接的第一閥芯，第一殼體的第一流道的前端固定連接彈簧壓桿，第一流道的后端固定連接導(dǎo)向圈，第一閥桿的后端滑動(dòng)插接于導(dǎo)向圈，第一閥桿的前端內(nèi)凹形成滑動(dòng)腔，彈簧壓桿滑動(dòng)插接于滑動(dòng)腔，彈簧壓桿與滑動(dòng)腔的內(nèi)壁后端之間設(shè)置第二彈簧；第一閥桿的后端開(kāi)設(shè)供轉(zhuǎn)動(dòng)件插入的轉(zhuǎn)動(dòng)件配合口，轉(zhuǎn)動(dòng)件配合口的寬度從中間朝上下兩端逐漸變大。

所述的一種人防安全門瞬態(tài)密封執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于第一殼體上固定連接第一殼體側(cè)蓋，第一殼體側(cè)蓋位于第一殼體與第二殼體的連接處，轉(zhuǎn)動(dòng)件與第一殼體側(cè)蓋轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一殼體側(cè)蓋上開(kāi)設(shè)用于連通第一流道和第二流道的第一殼體側(cè)蓋過(guò)流通道，第一殼體側(cè)蓋內(nèi)設(shè)置頂桿，頂桿的下端從第一殼體側(cè)蓋的通孔中伸出并與轉(zhuǎn)動(dòng)件相抵，頂桿與第二閥桿之間具有與第一流道連通的間隙，第二閥桿下移時(shí)能夠壓縮流入該間隙內(nèi)的液體，通過(guò)液壓使頂桿朝下頂壓轉(zhuǎn)動(dòng)件。

所述的一種人防安全門瞬態(tài)密封執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于第一殼體側(cè)蓋內(nèi)固定連接中空的中間殼體，第二閥桿的下端和頂桿的上端端頭滑動(dòng)插接于中間殼體，第一殼體側(cè)蓋的底部開(kāi)設(shè)第一殼體側(cè)蓋過(guò)流孔，頂桿的上端端頭開(kāi)設(shè)頂桿過(guò)流孔。

所述的一種人防安全門瞬態(tài)密封執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于第二閥桿上設(shè)置多個(gè)第二閥芯，第二流道上具有多個(gè)與第二閥芯對(duì)應(yīng)的閥口。