[發(fā)明專利]車(chē)輛動(dòng)力電池溫度控制方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及車(chē)輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911150728.1
• 申請(qǐng)日: 2019-11-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112824138A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柴素娟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京寶沃汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60L58/27
• 分類(lèi)號(hào): B60L58/27;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/635
• 代理公司: 北京英創(chuàng)嘉友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11447
• 代理人: 曹寒梅

本公開(kāi)涉及一種車(chē)輛動(dòng)力電池溫度控制方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及車(chē)輛。所述方法包括：若動(dòng)力電池滿足預(yù)設(shè)的充電結(jié)束條件，監(jiān)測(cè)環(huán)境溫度和動(dòng)力電池溫度；若監(jiān)測(cè)到環(huán)境溫度小于第一預(yù)設(shè)溫度閾值、且動(dòng)力電池溫度小于第二預(yù)設(shè)溫度閾值，向車(chē)載充電機(jī)發(fā)送第一控制指令，第一控制指令用于控制車(chē)載充電機(jī)對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行保溫；在車(chē)載充電機(jī)對(duì)動(dòng)力電池保溫過(guò)程中，若監(jiān)測(cè)到動(dòng)力電池溫度小于第三預(yù)設(shè)溫度閾值，向熱管理控制單元發(fā)送第二控制指令，第二控制指令用于控制熱管理控制單元對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行加熱。在充電過(guò)程結(jié)束后，動(dòng)力電池的性能總是處在較佳狀態(tài)，無(wú)論用戶在何時(shí)使用車(chē)輛，均能夠?yàn)檐?chē)輛提供良好的動(dòng)力支持。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開(kāi)涉及車(chē)輛電池領(lǐng)域，具體地，涉及一種車(chē)輛動(dòng)力電池溫度控制方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及車(chē)輛。

背景技術(shù)

在低溫環(huán)境下，車(chē)輛動(dòng)力電池的充、放電性能會(huì)下降，導(dǎo)致低溫環(huán)境下(例如，冬天)車(chē)輛的續(xù)駛里程降低，同時(shí)，低溫也會(huì)影響動(dòng)力電池的使用壽命。因此，在低溫環(huán)境下對(duì)動(dòng)力電池加熱是保障動(dòng)力電池在低溫環(huán)境下安全、高效運(yùn)行的必要手段。相關(guān)技術(shù)中，一般在車(chē)輛充電的過(guò)程中為動(dòng)力電池加熱，以使動(dòng)力電池處于較好的狀態(tài)。然而，在這種方式下，在充電過(guò)程結(jié)束之后，停止為動(dòng)力電池加熱，也就是說(shuō)，一旦充電結(jié)束，不會(huì)對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行保溫。因而，若用戶在充電結(jié)束之后相隔一段時(shí)間再使用車(chē)輛，無(wú)法保證動(dòng)力電池溫度處于適宜的溫度區(qū)間，無(wú)法保證動(dòng)力電池處于較佳的工作狀態(tài)，無(wú)法保證動(dòng)力電池性能，也無(wú)法保障車(chē)輛的性能。

發(fā)明內(nèi)容

本公開(kāi)的目的是提供一種車(chē)輛動(dòng)力電池溫度控制方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及車(chē)輛，以提升動(dòng)力電池性能。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本公開(kāi)的第一方面，提供一種車(chē)輛動(dòng)力電池溫度控制方法，所述方法包括：

若動(dòng)力電池滿足預(yù)設(shè)的充電結(jié)束條件，監(jiān)測(cè)環(huán)境溫度和動(dòng)力電池溫度；

若監(jiān)測(cè)到所述環(huán)境溫度小于第一預(yù)設(shè)溫度閾值、且所述動(dòng)力電池溫度小于第二預(yù)設(shè)溫度閾值，向車(chē)載充電機(jī)發(fā)送第一控制指令，所述第一控制指令用于控制所述車(chē)載充電機(jī)對(duì)所述動(dòng)力電池進(jìn)行保溫，其中，所述第一預(yù)設(shè)溫度閾值小于所述第二預(yù)設(shè)溫度閾值；

在所述車(chē)載充電機(jī)對(duì)所述動(dòng)力電池保溫過(guò)程中，若監(jiān)測(cè)到所述動(dòng)力電池溫度小于第三預(yù)設(shè)溫度閾值，向熱管理控制單元發(fā)送第二控制指令，所述第二控制指令用于控制所述熱管理控制單元對(duì)所述動(dòng)力電池進(jìn)行加熱，其中，所述第三預(yù)設(shè)溫度閾值大于所述第一預(yù)設(shè)溫度閾值且小于所述第二預(yù)設(shè)溫度閾值。

可選地，所述第一控制指令攜帶有對(duì)應(yīng)于所述車(chē)載充電機(jī)的第一工作參數(shù)信息，所述第二控制指令攜帶有對(duì)應(yīng)于所述熱管理控制單元的第二工作參數(shù)信息。

可選地，在所述向熱管理控制單元發(fā)送第二控制指令的步驟之后，所述方法還包括：

若監(jiān)測(cè)到所述動(dòng)力電池溫度大于或者等于第四預(yù)設(shè)溫度閾值，向所述熱管理控制單元發(fā)送第三控制指令，所述第三控制指令用于控制所述熱管理控制單元停止對(duì)所述動(dòng)力電池加熱，其中，所述第四預(yù)設(shè)溫度閾值大于所述第三預(yù)設(shè)溫度閾值且小于所述第二預(yù)設(shè)溫度閾值。

可選地，若監(jiān)測(cè)到所述環(huán)境溫度小于第一預(yù)設(shè)溫度閾值、且所述動(dòng)力電池溫度小于第二預(yù)設(shè)溫度閾值，所述方法還包括：

向所述車(chē)載充電機(jī)發(fā)送第四控制指令，所述第四控制指令用于控制所述車(chē)載充電機(jī)停止對(duì)所述動(dòng)力電池充電；以及，

在確定所述車(chē)載充電機(jī)已停止對(duì)所述動(dòng)力電池充電的情況下，執(zhí)行所述向車(chē)載充電機(jī)發(fā)送第一控制指令的步驟。

可選地，所述方法還包括：

在所述車(chē)載充電機(jī)對(duì)所述動(dòng)力電池保溫過(guò)程中，確定所述車(chē)輛是否滿足預(yù)設(shè)的保溫結(jié)束條件；

若確定所述車(chē)輛滿足所述預(yù)設(shè)的保溫結(jié)束條件，向所述車(chē)載充電機(jī)發(fā)送第五控制指令，所述第五控制指令用于控制所述車(chē)載充電機(jī)停止對(duì)所述動(dòng)力電池保溫。