[發明專利]一種混合動力供給設備

有效

• 申請號: 201911150670.0
• 申請日: 2019-11-21
• 公開（公告）號: CN110682789B
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 鐘新杰
• 申請（專利權）人: 江蘇眾富智能電氣研究院有限公司
• 主分類號: B60K15/00
• 分類號: B60K15/00
• 代理公司: 北京華識知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 喬浩剛

一種混合動力供給設備，包括機身，所述機身包括儲油腔；所述儲油腔右端壁設有儲氣腔，所述儲油腔與所述儲氣腔之間設有轉換腔，所述轉換腔內含有控制動設備油氣動力轉換的控制機構，所述轉換腔內轉動設有第一轉軸，所述第一轉軸上固定設有扇形輪，本發明的設備可以自由切換發動機的動力供給模式，當油量較多時可以提供強勁的油料動力，當油料較少時，設備會自動將天然氣動力提供給發動機使用，因為發動機無法直接使用天然氣，在設備油料和天然石切換時，設備會見使用天然氣配到的配合裝置連通到發動機上，設備功能完善，反應靈敏，具有較高的一體化程度和較高的能源利用率，同時操作簡單過程安全迅速。

技術領域

本發明涉及發動機領域，具體為一種混合動力供給設備。

背景技術

眾所周知，現在很多汽車上都配備了油氣混合使用的發動機，這樣的發動機使用起來比較平穩，節約能源，同時天然氣還可以做緊急動力在特殊情況下使用，但是現在許多這樣的發動機無法自動更換補給系統，因為天然氣無法直接被使用還需要人工進行改裝，因此需要設計一種混合動力供給設備來解決上述問題。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種混合動力供給設備，能夠對能夠將油氣動力進行自動更換，以及給發動機配置適當配件的高效一體化設備，該設備反應靈敏，功能豐富。

本發明是通過以下技術方案來實現的。

一種混合動力供給設備，包括機身，其特征在于：所述機身包括儲油腔；

所述儲油腔右端壁設有儲氣腔，所述儲油腔與所述儲氣腔之間設有轉換腔，所述轉換腔內含有控制動設備油氣動力轉換的控制機構，所述轉換腔內轉動設有第一轉軸，所述第一轉軸上固定設有扇形輪，所述扇形輪前端壁固定設有第一齒條，所述第一齒條前端壁固定設有曲線滑道，所述曲線滑道前端壁固定設有凸塊，所述第一轉軸上位于所述扇形輪后端壁固定設有第一繞線輪，所述儲油腔內右側固定設有滑竿，所述滑竿上滑動設有浮動塊，所述儲油腔右端壁設有第一滑槽，所述第一滑槽內滑動設有第一錐形滑塊，所述錐形滑塊底端面固定設有L形連桿，所述L形連桿底端面固定設有第二齒條，所述第二齒條與所述第一齒條嚙合，所述儲油腔底端壁固定設有出油管道，所述出油管道連通設有油路，所述油路左端滑動設有第二錐形滑塊，所述第二錐形滑塊左端面設有第一開口槽，所述第一開口槽內固定設有第一連桿，所述油路左端壁設有第一傳動腔，所述第一傳動腔內轉動設有第三轉軸，所述第三轉軸頂端轉動設有轉動輪，所述轉動輪上表面固定設有第二連桿，所述第二連桿與所述第一連桿之間鉸接有第三連桿；

所述轉換腔底端壁固定設有第二滑槽，所述第二滑槽內含有負責給發動機轉換工作形態的轉換機構，所述第二滑槽內滑動設有動力配合裝置，所述動力配合裝置頂端面余所述第二滑槽頂端面之間連接設有第一彈簧，所述動力配合裝置底端面設有出氣管，所述第二滑槽底端壁固定設有發動機。

進一步地，所述控制機構包括所述第一傳動腔，所述第三轉軸下側固定設有第一齒輪，所述第一傳動腔后端壁連通設有第二傳動腔，所述第二傳動腔后端壁固定設有第三滑槽，所述第三滑槽內滑動設有第三滑塊，所述第三滑塊前段固定設有電機，所述電機頂端面轉動設有第四轉軸，所述第四轉軸頂端轉動設有可以與所述第一齒輪嚙合的第二齒輪，所述第二傳動腔內右端壁固定設有支撐塊，所述支撐塊內設有第二開口槽，所述第二開口槽內轉動設有第五轉軸，所述第五轉軸上固定設有走線輪，所述走線輪上纏繞有所述第三滑塊與所述第一繞線輪連接的線。

進一步地，所述轉換機構包括所述第二滑槽，所述轉換腔底端壁端壁設有第四滑槽，所述第四滑槽內滑動設有第四滑塊，所述第四滑塊頂端面設有與所述凸塊配合的第三開口槽，所述第四滑塊內設有伸縮管道，儲氣腔底端壁設有輸氣管道，所述伸縮管道與所述輸氣管道滑動連接。