[發明專利]一種具有強包容擴流的超級電容器用注液設備有效
| 申請號: | 201911150207.6 | 申請日: | 2019-11-21 |
| 公開(公告)號: | CN110957150B | 公開(公告)日: | 2021-10-01 |
| 發明(設計)人: | 陳強 | 申請(專利權)人: | 益陽市華琳電子有限公司 |
| 主分類號: | H01G13/00 | 分類號: | H01G13/00 |
| 代理公司: | 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126 | 代理人: | 王前程 |
| 地址: | 413000 湖*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 具有 包容 超級 電容 器用 設備 | ||
本發明公開了一種具有強包容擴流的超級電容器用注液設備,其結構包括設備主體、控制箱、升降架、電容置放臺、注液板、散流高效裝置、移動架。有益效果:本發明利用設有的緊扣結構其直徑大于電容置放臺卡槽的直徑,從而實現對注射管與電容置放臺套合時,緊扣結構具有一定的外來擠壓力,從而提高超級電容在注液時其與注射管的密封性,進而提高超級電容的注液效率,本發明利用設有的擴充機構與分壓流結構的相互配合,對電解液在直線灌注時做分流作用,從而提高其注射效果,避免出現因溶液自身特性在直線流通的作用下,其出現有沖擊式的隔膜,以導致注射出現間斷式的填充,同時使得電解液相互之間的融合性較差。
技術領域
本發明涉及超級電容技術領域,更確切地說,是一種具有強包容擴流的超級電容器用注液設備。
背景技術
在汽車行業中,隨著電動汽車的廣泛被應用,其蓄電池必須在比能量和比功率以及比功率和循環壽命之間做出平衡,而其難以在一套能源系統上同時追求高比能量、高壁功率和長壽命,故而超級電容其極低的比能量在電動汽車能源系統對其做輔助能量源的作用,其具有復雜均衡的作用。
而現在超級電容制作過程中,因其為蓄電作用,故而需對其做電解液的注射,傳統的注液設備分為正向注液式和真空倒吸式兩種,但這兩種均存在在注射過程中,傳統的超級電容注射設備在對超級電容注射電解液時,為直線式的灌溉注射,因溶液在強力的吸附力以及直線式的沖擊作用下,其易出現有水隔膜,從而對流通管道出現流通的阻礙,使得注射時發生間斷性的注射,同時其強力的沖擊注射則會產生有瞬時的沖擊力,使得注射管與超級電容出現有瞬時的晃動,從而降低超級電容的注液效率。
發明內容
針對現有技術存在的不足,本發明目的是提供一種具有強包容擴流的超級電容器用注液設備,以解決現有技術的因其在注射過程中,傳統的超級電容注射設備在對超級電容注射電解液時,為直線式的灌溉注射,因溶液在強力的吸附力以及直線式的沖擊作用下,其易出現有水隔膜,從而對流通管道出現流通的阻礙,使得注射時發生間斷性的注射,同時其強力的沖擊注射則會產生有瞬時的沖擊力,使得注射管與超級電容出現有瞬時的晃動,從而降低超級電容的注液效率的缺陷。
為了實現上述目的,本發明是通過如下的技術方案來實現:
一種具有強包容擴流的超級電容器用注液設備,其結構包括設備主體、控制箱、升降架、電容置放臺、注液板、散流高效裝置、移動架,所述控制箱設于設備主體左側并通過電焊相連接,所述升降架安裝于設備主體前表面下部并通過電焊相連接,所述電容置放臺安裝于升降架上表面并通過電焊相連接,所述注液板設于設備主體中上部并通過電焊相連接,所述散流高效裝置安裝于注液板下表面并通過電焊相連接,所述移動架安裝于設備主體上表面并通過電焊相連接,所述散流高效裝置包括分壓流結構、擴充機構、緊扣結構、注射管,所述擴充機構設于分壓流結構外表面中部并通過電焊相連接,所述緊扣結構安裝于擴充機構上部且位于注射管外部,所述緊扣結構與擴充機構通過電焊相連接。
作為本發明進一步地方案,所述分壓流結構包括套柱、分流板、限位板、溢流口,所述套柱內部呈空心結構,所述分流板安裝于套柱內下部并通過電焊相連接,所述限位板安裝于分流板上表面中部并通過電焊相連接,所述溢流口共設有兩個且分別呈對稱狀安裝于套柱上部左右兩側,所述溢流口與套柱為一體化結構,所述溢流口與擴充機構相連接。
作為本發明進一步地方案,所述分流板表面開設有若干個漏框且為一體化結構,所述漏框內部設有傾斜條并通過電焊相連接,有利于實現提高電解液注入超級電容內時的相互包容性。
作為本發明進一步地方案,所述限位板呈由中部向外下傾斜狀且其末端與套柱相連接,所述溢流口安裝于高度與限位板末端高度處于同一水平,有利于實現加快電解液的分流流通,避免出現有快速流通所產生的隔膜。
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