[發明專利]一種基于區塊鏈的共享汽車管理方法、設備及介質

在審

• 申請號: 201911150053.0
• 申請日: 2019-11-21
• 公開（公告）號: CN110941841A
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 胡建仁;商廣勇;王偉兵;馬巖堂;趙樹林;陶鑫;姜鑫;劉偉巍;龐松濤
• 申請（專利權）人: 山東愛城市網信息技術有限公司
• 主分類號: G06F21/60
• 分類號: G06F21/60;G06F21/62;G06Q30/06;G06Q50/30;G07F17/00
• 代理公司: 北京君慧知識產權代理事務所(普通合伙) 11716
• 代理人: 董延麗

本申請公開了一種基于區塊鏈的共享汽車管理方法、設備及介質，方法包括：基于區塊鏈框架部署區塊鏈平臺；接收車主、租車人的注冊信息，并將車主、所述租車人作為區塊鏈平臺中的節點，部署在區塊鏈平臺中；將車主的注冊信息中包括的車主的身份信息、車主的車輛信息，以及租車人的注冊信息中所包括的租車人的身份信息寫入所述區塊鏈平臺中；接收租車人發布的訂單信息；在車主接單后，將車輛的密碼信息通過所述租車人的公鑰加密，寫入區塊鏈平臺，以使租車人通過自身的私鑰獲取所述密碼信息，并根據密碼信息啟動車主的車輛。

技術領域

本申請涉及共享汽車領域，具體涉及一種基于區塊鏈的共享汽車管理方法、設備及介質。

背景技術

汽車共享，是指多人合用一輛車，即租車人對車輛只有使用權，而沒有所有權，類似于短時間包車。共享汽車使用手續簡便，通過電話或網絡即可預訂。汽車共享一般是通過企業或公司來協調車輛，并負責車輛的保險和停放等問題。汽車共享不僅經濟而且有助于緩解交通堵塞，減少空氣污染。但是目前共享汽車行業存在以下問題：

1、共享汽車使用率低，目前國內個人私家車的使用率僅5％,閑置率達95％，無法高效的對閑置的共享汽車進行使用。

2、市場上共享汽車存在成本高,規模小,車況差等問題，租車人只有在開啟以后才能夠知道所開的共享汽車的質量。

發明內容

為了解決上述問題，本申請提出了一種基于區塊鏈的共享汽車管理方法，包括：基于區塊鏈框架部署區塊鏈平臺；接收車主、租車人的注冊信息，并將所述車主、所述租車人作為所述區塊鏈平臺中的節點，部署在所述區塊鏈平臺中；將所述車主的注冊信息中包括的所述車主的身份信息、所述車主的車輛信息，以及所述租車人的注冊信息中所包括的所述租車人的身份信息寫入所述區塊鏈平臺中；接收所述租車人發布的訂單信息；在所述車主接單后，將所述車主的車輛的密碼信息通過所述租車人的公鑰加密，寫入所述區塊鏈平臺，以使所述租車人通過自身的私鑰獲取所述密碼信息，并根據所述密碼信息啟動所述車輛。

在一個示例中，將所述車主的注冊信息中包括的所述車主的身份信息、所述車主的車輛信息，以及所述租車人的注冊信息中所包括的所述租車人的身份信息寫入所述區塊鏈平臺中，包括：將所述車主的注冊信息中包括的所述車主的身份信息、所述車主的車輛信息，以及所述租車人的注冊信息中所包括的所述租車人的身份信息，通過相應的監管機構的公鑰加密后，寫入所述區塊鏈平臺中。

在一個示例中，所述車輛上預先安裝有監管裝置，所述監管裝置包括用于接收和發送信息的通信模塊，以及密碼確認模塊、車門控制模塊；在所述車主接單后，所述方法還包括：向所述密碼確認模塊發送所述密碼信息，以使所述密碼確認模塊在確認所述租車人輸入的密碼，與自身接收到的所述密碼信息一致后，通過所述車門控制模塊控制車門開啟；接收所述監管裝置發送的車門開啟信息，并將所述車門開啟信息寫入所述區塊鏈平臺。

在一個示例中，所述租車人的身份信息包括人臉信息，所述車輛上預先安裝有監管裝置，所述監管裝置包括用于接收和發送信息的通信模塊，以及人臉識別模塊、車輛控制模塊；在所述車主接單后，所述方法還包括：向所述人臉識別模塊發送所述人臉信息，以使所述人臉識別模塊在根據所述人臉信息確認駕駛員為所述租車人后，通過所述車輛控制模塊控制所述車輛允許啟動；接收所述監管裝置發送的車輛允許啟動信息，并將所述車輛允許啟動信息寫入所述區塊鏈平臺。

在一個示例中，所述車輛上預先安裝有監管裝置，所述監管裝置包括：用于接收和發送信息的通信模塊，以及視頻模塊；所述方法還包括：接收所述監管裝置發送的，所述視頻模塊采集的所述租車人在駕駛過程中的視頻信息，并將所述視頻信息寫入所述區塊鏈平臺。