[發明專利]電池冷卻控制裝置

有效

• 申請號: 201911149785.8
• 申請日: 2019-11-21
• 公開（公告）號: CN111483351B
• 公開（公告）日: 2023-08-25
• 發明（設計）人: 木下興治
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60L58/26
• 分類號: B60L58/26;B60H1/00;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/63;H01M10/6563;H01M10/663
• 代理公司: 北京金信知識產權代理有限公司 11225
• 代理人: 夏東棟

本公開涉及一種電池冷卻控制裝置。基于外部電源對車載電池進行快速充電的充電地點的位置信息來確定充電地點的安靜度要求水平。對于在車載電池被充電時通過電動壓縮機的驅動力來冷卻車載電池的空調，設置電動壓縮機的轉速的上限，使得：電動壓縮機的旋轉速度的上限在安靜度要求水平等于或高于預定值的充電地點處由外部電源對車載電池充電時，設定為低于在安靜度要求水平低于預定值的充電地點處由外部電源對車載電池充電時。

技術領域

本公開涉及一種電池冷卻控制裝置。

背景技術

日本專利申請公開第2014-192129號(JP?2014-192129A)公開了一種技術，其中在午夜至清晨的時段內由外部電源對車載電池充電時，執行第二驅動模式，在該模式下，提供給溫度調節單元的鼓風機的電力比率較低，其中溫度調節單元調節車載電池的溫度。

發明內容

在午夜至清晨以外的時段由外部電源對車載電池充電時，日本專利申請公開第2014-192129號(JP?2014-192129A)中描述的技術執行第一驅動模式，在該模式下，提供給鼓風機的電力比率高于第二驅動模式下提供給鼓風機的電力。因此，取決于周圍環境，鼓風機的運行可能會引起噪聲，這可能會引起本車周圍人員的不適。

本發明提供了一種電池冷卻控制裝置，該裝置能夠在冷卻車載電池的同時由外部電源對車載電池進行充電時，減輕本車周圍人員的不適。

根據本發明的第一方面，電池冷卻控制裝置包括：確定單元，被配置為基于充電地點的位置信息來確定所述充電地點的安靜度要求水平，其中，所述充電地點為由外部電源對車載電池充電的地點；以及控制單元，被配置為：為冷卻單元設定電機的旋轉速度的上限，使得，電機的旋轉速度的上限在安靜度要求水平等于或高于預定值的充電地點處由外部電源對車載電池充電時，低于在安靜度要求水平低于預定值的充電地點處由外部電源對車載電池充電時，所述冷卻單元在車載電池充電時通過電機的驅動力來冷卻車載電池。

根據本發明的第一方面，當車載電池被充電時，冷卻單元通過電機的驅動力來冷卻車載電池。在這種情況下，冷卻單元的電機的旋轉速度的上限在安靜度要求水平等于或高于預定值的充電地點處由外部電源對車載電池充電時，被設定為低于在安靜度要求水平低于預定值的充電地點處由外部電源對車載電池充電時。因此，由外部電源對車載電池充電時充電地點的安靜度要求水平等于或高于預定值時，降低冷卻單元的電機的旋轉速度的上限，由此，減少了電機的運行噪聲。因此，以這種方式設置電機的旋轉速度的上限，將減輕在冷卻車載電池的同時由外部電源對車載電池進行充電時本車周圍人員的不適。

在一些實施例中，其中，確定單元被配置為：通過對從GPS傳感器獲取的充電地點的位置信息與第一信息或第二信息進行比較，來確定充電地點的安靜度要求水平。所述第一信息將地圖上的區域劃分為每個具有不同安靜度要求水平的區域，且所述第二信息指示安裝外部電源的每個地點的安靜度要求水平。

在上述實施例中，例如，可以通過對從GPS傳感器獲取的充電地點的位置信息與上述第一信息或第二信息進行比較，來確定充電地點的安靜度要求水平。因此，與獲取充電地點周圍的多個土地的類別以綜合確定安靜度要求水平相比，充電地點的安靜度要求水平能夠被更快速且可靠地確定。

在一些實施例中，其中，安靜度要求水平等于或高于預定值的充電地點是包含在住宅區、自然保護區和公園中的至少一個的地點。

上述住宅區、自然保護區和公園都是安靜度要求水平高的區域。當充電地點包括在這些區域中的任何一個時，將電機的旋轉速度的上限設定為低。由此，能夠防止包含該充電地點的住宅區、自然保護區和公園的安靜度損失。

在一些實施例中，其中，冷卻單元的電機是驅動循環熱交換介質以冷卻車載電池的電動壓縮機的電機。