[發(fā)明專利]伸縮式防翻支架空降貨臺

有效

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• 申請日: 2019-11-21
• 公開（公告）號: CN110844082B
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳莉;劉彥晶
• 申請（專利權(quán)）人: 東風越野車有限公司
• 主分類號: B64D9/00
• 分類號: B64D9/00;B64D1/08;B64D17/78
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

本發(fā)明公開一種伸縮式防翻支架空降貨臺。它包括上底板，下底板，上底板與下底板之間連接骨架梁組件，上底板上設(shè)的主傘吊架，上底板與下底板之間還設(shè)有多組沿直線運動的防翻支架和防翻支架導向結(jié)構(gòu)，防翻支架的端部與牽引繩連接，牽引繩通過導向輪穿出骨架梁組件。可沿每組防翻支架包括兩根運動方向相反的防翻支架。牽引繩與副傘連接，傘降時，副傘牽拉牽引繩，在牽引繩及導向結(jié)構(gòu)的作用下，每組中防翻支架從上底板與下底板的骨架梁組件中彼此反向移動伸出，擴大空降貨臺的著陸面，同時減少了著陸時空降貨臺的長寬比。結(jié)構(gòu)簡單，防翻支架設(shè)置結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，移動平穩(wěn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于運輸支撐裝置，具體涉及一種承載重裝裝備的空降貨臺在空投空降著陸時防止側(cè)翻的技術(shù)。

背景技術(shù)

重裝裝備，如車輛在空降過程中，首先將車輛固定在空降貨臺在飛機內(nèi)運輸，到達預定空降地點后，首先打開牽引傘將貨臺牽引出機艙，然后打開副傘，牽引出主傘，空降貨臺搭載車輛通過主傘的減速作用，以一定速度著陸。由于飛機內(nèi)的空降有限，空降貨臺的面積只能剛剛承載車輛。在著陸時，車輛重心較高，長寬比比較大，在空中降落過程中容易受到側(cè)風影響，在著陸時容易發(fā)生側(cè)翻。

CN 207613484 U公開一種《支架防傾倒結(jié)構(gòu)》，包括一連接片、一延伸片及一墊圈，所述連接片固定于外側(cè)底座，所述延伸片從所述連接片延伸而出并垂直于所述連接片，所述墊圈固定于所述延伸片。該結(jié)構(gòu)以固定方式設(shè)置在底座的外側(cè)，增加底座支撐面積，同時增加了底座的面積。該結(jié)構(gòu)作為機降空投裝置顯然增加面積，在有限空間飛機上是不能被接受的。

CN 110422475 A公開一種《一種新型運輸固定防傾倒裝置》，它是將被防傾倒裝置的兩端的支撐腳墊完全并緊密的運輸設(shè)備(如運輸車、運輸箱等)的內(nèi)壁上，將固定防傾倒裝置鎖止，維持當前長度，確保其與運輸設(shè)備內(nèi)壁的連接緊密程度可完成貨物的定位，防止其在運輸過程中傾倒。不適合空降著陸是的防傾倒。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種利用牽引繩作直線運動的隱藏式的伸縮防翻支架空降貨臺，實現(xiàn)空降著陸時，避免空降貨臺側(cè)翻。

為實現(xiàn)本發(fā)明目的，本技術(shù)解決方案是：伸縮式防翻支架空降貨臺，它包括上底板，下底板，上底板與下底板之間連接骨架梁組件，上底板上設(shè)的主傘吊架，上底板與下底板之間還設(shè)有多組沿直線運動的防翻支架和防翻支架導向結(jié)構(gòu)，防翻支架的端部與牽引繩連接，牽引繩通過導向輪穿出骨架梁組件。

防翻支架空降貨臺的寬度方向設(shè)置，可沿每組防翻支架包括兩根運動方向相反的防翻支架。牽引繩與副傘連接，傘降時，副傘牽拉牽引繩，在牽引繩及導向結(jié)構(gòu)的作用下，每組中防翻支架從上底板與下底板的骨架梁組件中彼此反向移動伸出，擴大空降貨臺的著陸面，同時減少了著陸時空降貨臺的長寬比。

優(yōu)選的技術(shù)方案為：所述骨架梁組件包括有橫梁和縱梁連接成的矩形框架，縱梁上開設(shè)有防翻支架橫移導向孔，橫梁上開設(shè)有牽引繩穿孔。將防翻支架的導向結(jié)構(gòu)設(shè)在縱梁上，簡化結(jié)構(gòu)減少零部件，降低重量。

優(yōu)選的技術(shù)方案為：每組直線運動的防翻支架包括兩根防翻支架，所述防翻支架包括直桿部，直桿部的一端設(shè)有著陸盤，直桿部的另一端開設(shè)有牽引繩穿孔。

直桿部頂面可以采用斜面設(shè)計，斜面外低內(nèi)高。這樣有利于防翻支架伸出移動時減少與導向結(jié)構(gòu)的摩擦，還有利于限位結(jié)構(gòu)的設(shè)置。

優(yōu)選的技術(shù)方案為：防翻支架設(shè)在矩形框架內(nèi)，從橫移導向孔穿出。防翻支架設(shè)在矩形框架內(nèi)便于牽引結(jié)構(gòu)布置以及防翻支架的隱藏。

優(yōu)選的技術(shù)方案為：牽引繩包括主牽引繩和防翻支架牽引繩，防翻支架牽引繩通過導向輪穿出骨架梁組件后連接主牽引繩。多根防翻支架牽引繩在骨架梁組件外匯集連接主牽引繩，一方面便于防翻支架牽引繩在骨架梁組件內(nèi)部的布置走向，另一方面有利于與副傘連接。