[發明專利]用于成形氫氣汽車的燃料電池金屬分離板的壓力機用芯模

有效

• 申請號: 201911149256.8
• 申請日: 2019-11-21
• 公開（公告）號: CN112719089B
• 公開（公告）日: 2023-02-17
• 發明（設計）人: 鄭基五;李勝鐵;金奇澤;裵載增;宋有盛
• 申請（專利權）人: 株式會社有漢精密
• 主分類號: B21D37/12
• 分類號: B21D37/12;B21D55/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 田宏;劉兵

1.一種用于成形氫氣汽車的燃料電池金屬分離板的壓力機用芯模，其特征在于，

壓力機(20)通過壓縮由升降的上部模具(100)和下部模具(200)組成的芯模(1)，成形相互平行地以之字形形成多個通道(11)的金屬分離板(10 )，該通道(11)提供用于移動氫氣的移動通路；

所述芯模(1)包括：在壓制所述金屬分離板(10)時，用于防止所述金屬分離板(10)受到壓力的防破損設備；

所述防破損設備包括：所述上部模具(100)上多個穿孔形成的第一氣孔(310)、所述下部模具(200)上多個穿孔形成的第二氣孔(320)、以及與所述第一氣孔(310)和所述第二氣孔(320)在垂直方向相向的所述金屬分離板(10)上多個穿孔形成的貫通孔(330)；

所述防破損設備是將所述金屬分離板(10)向所述上部模具(100)壓縮成形時，因其壓縮而氣體向與所述貫通孔(330)連通的所述第一氣孔(310)和所述第二氣孔(320)排出，防止所述金屬分離板(10)受到壓力；

所述金屬分離板(10)上多個穿孔形成的所述貫通孔(330)之間的間隔(D3)為具有0.7～2.5cm的間隔(D3)；

所述金屬分離板(10)的厚度為0.1～0.25cm；

所述貫通孔(330)是，以所述金屬分離板(10)的末端(10a)或所述通道(11)的末端(11a)為基準具有0.5cm的間隔距離(D1，D2)，在具有多個所述通道(11)的通道形成區域(Z1)或在該通道形成區域(Z1)周邊沒有形成所述通道(11)的非通道形成區域(Z2)中至少一個區域形成；分別與所述貫通孔(330)相向形成的所述第一氣孔(310)和所述第二氣孔(320)是，在遠離所述貫通孔(330)的方向上，直徑逐漸變寬地穿孔形成，所述第一氣孔(310) 和所述第二氣孔(320)的各自直徑(310-D，320-D)為與所述貫通孔(330)的直徑(330-D)相比更小。