[發明專利]一種超疏水自發光隔音屏及施工方法

有效

• 申請號: 201911148920.7
• 申請日: 2019-11-21
• 公開（公告）號: CN111004486B
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 楊則英;單煜輝;劉耕;趙慶偉;趙鳳金;張鵬;曲建波;程可秀;王浩;侯和濤;田利;武科;祁文超
• 申請（專利權）人: 山東大學
• 主分類號: C08L69/00
• 分類號: C08L69/00;C08K13/04;C08K3/34;C08K7/20;C08J7/04;C08J7/06;C09D1/00;C09D183/08;C09D5/16;E01F8/00
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 張曉鵬

本發明涉及一種超疏水自發光隔音屏及制備方法。包括隔音屏、超疏水層，隔音屏的表面涂覆超疏水層，隔音屏包括聚碳酸樹脂、發光粉、反光粉、高嶺土、減水劑、水，發光粉為K₂SiF₆:Mn₄⁺。隔音屏包括900分聚碳酸脂樹脂，75～80份發光粉、30～40份反光粉、15～20份高嶺土、10份萘系減水劑、50份水。不僅能有效降低對周邊居民的噪音污染，而且在吸收陽光和車燈的光照后可以自發光一段時間，視覺效果明顯，減少燈光照明，節能減排。

技術領域

本發明屬于隔音材料技術領域，具體涉及一種超疏水自發光隔音屏及施工方法。

背景技術

公開該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本發明的總體背景的理解，而不必然被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已經成為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

高架橋在整個交通體系中扮演著重要的角色,其在社會運行過程中的價值意義是不可替代的。在城市發展后，交通擁擠，建筑物密集，而街道又難于拓寬，采用高架橋可以疏散交通密度，提高運輸效率。此外，在城市間的高速公路或鐵路，為避免和其他線路平面交叉、節省用地、減少路基沉陷(某些地區)，也可不用路堤，而采用高架橋。這種橋因受既有建筑物限制和線路要求，每多彎橋和坡橋。高架線路橋的上部結構，一般多采用簡支梁或連續梁(或剛架)，懸臂梁較為少見。橋的跨度不大時，為了美觀，可用板式結構，板的厚度可以是不變的，或只有沿橫橋方向是變化的，也有做成菌狀結構的?？缍容^大時，常作成肋式或箱形截面(見實腹梁橋)。箱形截面的兩側伸出橋面板以擴大橋面，其下用窄墩，形成“脊骨式”的結構，特別是在曲線橋中，較為美觀、實用、經濟，很受歡迎。城市高架線路橋的橋墩布置和形式好壞，直接影響交通和美觀，常選用柱式、樁式、剛架式和薄壁式墩。柱式橋墩鉸粗大，一般設一根，呈單柱式墩，其截面有矩形、圓形、橢圓形或具有棱角的多邊形。樁式橋墩較纖細，多根并列，樁頂用楣梁連接形成剛架式墩。樁可以是鉛直的或斜置的，楣梁可以外露或出于美觀需要而隱蔽于上部結構之內。薄壁式橋墩寬度大(橫橋方向)而厚度小；它的外觀立面可呈矩形、梯形或向上分岔以承托上部結構。

高架橋的飛速發展也對應的帶來了其他問題，產生的噪音污染就是目前對高架橋附近居民區造成的比較突出的負面影響。

實踐證明，車輛行駛時，發動機的排氣及運轉產生的振動、車體的振動、輪胎與地面的摩擦等，都是噪音產生的原因，然后過空氣和橋架進行傳播，主要是空氣傳播。長久以為，對高架橋附近居民造成較為嚴重的影響。為了消除這種影響，可以在高架橋的兩側加裝內弧形防噪透明有機玻璃擋板，可較大限度地減弱噪音。這樣不僅可以繼續快速建設我國的高架橋線路，而且隔音屏的設置會減弱對周圍居民造成影響，以滿足現代化交通運輸的需要，帶來巨大經濟效益。

在夜間，高架橋的便利也帶來了其他的問題。高架橋本身對于緩解城市交通壓力作用巨大，但近些年高速建設的高架橋里程頁導致照明所消耗的電能較多，且目前我國全國都在節能減排，降低能源消耗是現階段的一個大的課題。

發明內容

針對上述現有技術中存在的問題，本發明的一個目的是提供一種超疏水自發光隔音屏及制備方法。

為了解決以上技術問題，本發明的技術方案為：

一種超疏水自發光隔音屏，隔音屏包括聚碳酸樹脂、發光粉、反光粉、高嶺土、減水劑、水，發光粉為K₂SiF₆:Mn₄⁺。