[發明專利]一種適用于多種復雜路況的摩托車輔助停車架

在審

• 申請號: 201911148766.3
• 申請日: 2019-11-21
• 公開（公告）號: CN112824217A
• 公開（公告）日: 2021-05-21
• 發明（設計）人: 陳穎;羅學明
• 申請（專利權）人: 湖南工業大學
• 主分類號: B62H1/04
• 分類號: B62H1/04;B62H1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及機車配件技術領域，且公開了一種適用于多種復雜路況的摩托車輔助停車架，包括底座，所述底座的兩側表面固定連接有旋轉塊，旋轉塊遠離底座的一端固定連接有支腿架，支腿架遠離旋轉塊的一端固定連接有第一支腿，支腿架的內部固定連接有第二支腿，第一支腿的底部固定連接有翻轉塊。該適用于多種復雜路況的摩托車輔助停車架，第一支撐塊的底部裝有防滑塊，增大了第一支腿與地面之間的摩擦力，第二支撐塊的底部裝有吸附口，吸附口通過松緊桿控制開關，吸附口開啟時會與地面產生強大的吸附力使得第二支腿牢牢的固定在地面上，第一支腿和第二支腿的配合使用可以成功實現濕滑路況輔助停車的目的。

技術領域

本發明涉及機車配件技術領域，具體為一種適用于多種復雜路況的摩托車輔助停車架。

背景技術

機車是一種牽引或推送鐵路車輛自身卻不裝載任何營業載荷的自推進車輛，一般來說就是我們常見的火車頭，不過由于摩托車在最高車速、總質量、電動輸出功率以及驅動方式等方面都屬于機車范圍，所以摩托車也是機車的一種，摩托車車型小且靈活是一種極為常見的交通工具，搭載了專屬的機車配件后可用于巡邏、派送等多種領域。

摩托車雖然是一種及其方便的交通方式不過也有很多缺點，比如耗油快、噪音大等問題，這些問題都可以通過搭載配套的機車配件削弱甚至解決，但是摩托車的停放問題往往被人忽略，摩托車較同體積大小的車輛來說更重，使用側邊支腿時摩托車容易傾倒受到損傷影響使用，使用支架式支腿時又要人為抬起摩托車才可實現支撐及其費力，而且這些支腿時無法在結冰或者濕滑的復雜路況下進行停放，駕駛者為尋找一處停放場所往往需要花費大量的時間，極度不方便。

為解決上述問題，發明者提出了一種適用于多種復雜路況的摩托車輔助停車架，作為一種輔助停車的機車配件可搭載在摩托車底部，該停車架上裝有旋轉塊可以收納支腿節約空間，本停車架裝有兩種支腿，第一支腿處的第一支撐塊的底部裝有防滑塊具備增大摩擦力防滑的功能，第二支腿處的第二支撐塊的底部裝有吸附口可以提供巨大的吸附力確保停放的穩定，所以本裝置可以有效的實現濕滑路況的停車問題。

發明內容

技術方案

為實現上述濕滑路況輔助停車的目的，本發明提供如下技術方案：一種適用于多種復雜路況的摩托車輔助停車架，包括底座，底座是整體裝置的支撐結構，所述底座的兩側表面固定連接有旋轉塊，旋轉塊可自由旋轉角度，旋轉塊遠離底座的一端固定連接有支腿架，支腿架遠離旋轉塊的一端固定連接有第一支腿，第一支腿為外側支腿，具備防滑和支撐功能，支腿架的內部固定連接有第二支腿，第二支腿為內部支腿，具備吸附和支撐功能，第一支腿的底部固定連接有翻轉塊，翻轉塊可以自由變換角度，翻轉塊的底部固定連接有第一支撐塊，第一支撐塊的底部固定連接有防滑塊，防滑塊為第一支腿提供防滑功能，第二支腿的底部固定連接有第二支撐塊，第二支撐塊的底部固定連接有吸附口，吸附口為第二支腿提供吸附功能，第二支撐塊的頂端固定連接有松緊桿，底座的頂端固定連接有頂座，頂座的頂端固定連接有動力室，動力室的內部固定連接有壓力缸，壓力缸為頂座提供支撐力，壓力缸的內部開設有活動桿入口，動力室的內部固定連接有限位管，限位管保證活動桿不會偏離軌道，限位管的內部活動連接有活動桿，活動桿遠離限位管的一端固定連接有折疊塊，折疊塊處可折疊，實現踏板的折疊收納，折疊塊遠離活動桿的一端固定連接有連接板，連接板負責連接踏板和折疊塊，連接板遠離折疊塊的一端固定連接有踏板。

優選的，所述第二支腿的底部固定連接有翻轉塊，翻轉塊的底部固定連接有第二支撐塊。

優選的，所述防滑塊最少有四十八個，并且隨機分布在第一支撐塊的底部。

優選的，所述吸附口最少有二十四個，并且均勻分布在第二支撐塊的底部。

優選的，所述頂座活動連接在壓力缸的內部。

優選的，所述限位管遠離活動桿的一端固定連接在活動桿入口的內部。

優選的，所述旋轉塊最少有兩組，并且均勻分布在底座的兩側。

（二）有益效果