[發明專利]一種用于叉車貨叉的防護結構

在審

• 申請號: 201911148514.0
• 申請日: 2019-11-21
• 公開（公告）號: CN110775887A
• 公開（公告）日: 2020-02-11
• 發明（設計）人: 吳海軍;陳洋;葉飛;臧鵬飛;徐志清;成秋芬
• 申請（專利權）人: 國網安徽省電力有限公司黃山供電公司;國網安徽省電力有限公司;國家電網有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;B66F9/12
• 代理公司: 33316 杭州凌通知識產權代理有限公司
• 代理人: 李振泉

本發明公開了一種用于叉車貨叉的防護結構，包括兩個護套及設置在兩個護套之間連接件，兩個護套和叉車的兩個貨叉一一對應，用于將貨叉套設在其內，所述連接件可拆卸裝置在兩個護套之間，其長度和叉車兩貨叉之間的間距相適配；護套尾部左右兩側各設置有一個鎖扣，鎖扣用于將護套固定在叉車上。本發明能夠有效解決現有的叉車因為未設置防護結構，而存在的搬運設備的托盤損壞率較高，貨叉尖銳鋒利部分容易與貨架、防護欄、牛腿等碰撞造成磨損，具有安全隱患的問題。

技術領域

本發明涉及一種用于叉車貨叉的防護結構。

背景技術

目前，不管是電網企業標準化倉庫還是普通的社會物流企業倉庫，叉車作業大多是裸奔行為，很少有對貨叉進行防護，缺乏科學的設備操作和養護思維，貨叉容易與托盤等直接搬運設施接觸磨損，且叉車在搬運不同貨物時，需手工調整尺寸，影響作業效率。

無護套保護時，搬運設備的托盤損壞率較高，搬運不同設備時需要頻繁調節貨叉間距，且貨叉尖銳鋒利部分容易與貨架、防護欄、牛腿等碰撞，具有安全隱患。因此，需要解決接觸磨損、頻繁調節貨叉間距、減少碰撞損傷等問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種用于叉車貨叉的防護結構，解決現有的叉車因為未設置防護結構，而存在的搬運設備的托盤損壞率較高，貨叉尖銳鋒利部分容易與貨架、防護欄、牛腿等碰撞造成磨損，具有安全隱患的問題。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：包括兩個護套及設置在兩個護套之間連接件，兩個護套和叉車的兩個貨叉一一對應，用于將貨叉套設在其內；，所述連接件可拆卸裝置在兩個護套之間，其長度和叉車兩貨叉之間的間距相適配；護套尾部左右兩側各設置有一個鎖扣，鎖扣用于將護套固定在叉車上。

為了滿足不同搬運貨物對貨叉間距的需求，連接件可拆卸裝置在兩個護套的尾部之間。

為了提高結構的合理性，護套的可靠性，及安全性，護套首部密封設置，其首部逐漸向內收縮，截面呈梯形結構。

為了提高結構的合理性及使用壽命，護套為鐵制護套，連接件為扁鐵結構，護套及連接件的外表面覆蓋有母線包裹層，母線包裹層熱縮包裹在護套及連接件的外表面上。母線包裹層能夠防止因摩擦而損傷貨物。

進一步的，連接件和叉車托盤相對的一側開設有安置槽，安置槽和叉車托盤相適配。

進一步的，安置槽和護套內腔連通。

本發明的有益效果：通過設置和貨叉適配的護套及連接桿，實現對貨叉及托盤的防護，同時連接件的尺寸和貨叉托盤寬度相適配，實現搬運作業的“一次更換、即插即用”；因為連接件為可拆卸，連接件的長度根據叉車兩貨叉可進行調整。護套遮蔽了貨叉尖銳鋒利部分，有效減小了碰撞損傷，有效解決了現有的叉車因為未設置防護結構，而造成的搬運設備的托盤損壞率較高，貨叉尖銳鋒利部分容易與貨架、防護欄、牛腿等碰撞，容易產生接觸磨損、碰撞損傷及存在安全隱患的問題。同時通過連接件固化護套之間的間距，進而實現固化兩個貨叉之間的間距，解決了搬運不同設備時需要頻繁調節貨叉間距的問題。

以下將結合附圖和實施例，對本發明進行較為詳細的說明。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

實施例，如圖1所示一種用于叉車貨叉的防護結構，包括兩個護套1及設置在兩個護套1之間連接件2，兩個護套1和叉車的兩個貨叉一一對應，用于將貨叉套設在其內；所述連接件2可拆卸裝置在兩個護套1之間，其長度和叉車兩貨叉之間的間距相適配；護套1尾部左右兩側各設置有一個鎖扣3，鎖扣3用于將護套1固定在叉車上，保證護套1貼合緊固不滑脫。