[發(fā)明專利]航空事故分析方法、裝置、計算機設(shè)備和存儲介質(zhì)

有效

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• 申請日: 2019-11-21
• 公開（公告）號: CN111063056B
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡湘洪;吳志剛;謝麗梅;黃鐸佳;解禾;張玄;王春輝;孫思琦
• 申請（專利權(quán)）人: 中國電子產(chǎn)品可靠性與環(huán)境試驗研究所（（工業(yè)和信息化部電子第五研究所）（中國賽寶實驗室））
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08
• 代理公司: 廣州華進聯(lián)合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 劉羚

本申請涉及一種航空事故分析方法、裝置、計算機設(shè)備和存儲介質(zhì)。該方法包括：服務(wù)器獲取事故事件的描述信息，該事故事件的描述信息用于表征該事故事件的發(fā)生過程，該事故事件是航空飛行器事故事件；從該事故事件的描述信息中篩選出人員信息、環(huán)境信息和機器信息；服務(wù)器根據(jù)該人員信息、該環(huán)境信息和該機器信息構(gòu)建事故事件模型，該事故事件模型用于表征該人員信息、該環(huán)境信息和該機器信息之間的相互關(guān)聯(lián)關(guān)系；基于該事故事件模型，服務(wù)器對該事故事件進行分析。因此，可以提高事故原因分析的可靠性。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及航空飛行器安全性分析領(lǐng)域，特別是涉及一種航空事故分析方法、裝置、計算機設(shè)備和存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)

隨著航空領(lǐng)域的發(fā)展，為保證航空安全，事故原因分析是十分重要的研究點。

相關(guān)技術(shù)中，采用故障樹分析方法對事故原因進行分析，以不希望發(fā)生的失效事件作為分析的目標，首先，尋找所有引起該失效事件的直接原因，再尋找引起每一個直接原因的原因，依次層層尋找，直至不需要進一步分析為止。

然而，故障樹分析方法只能得到多個引起事故發(fā)生的原因，從而，降低了事故原因分析的可靠性。

發(fā)明內(nèi)容

基于此，有必要針對上述技術(shù)問題，提供一種能夠提高事故原因分析的可靠性的航空事故分析方法、裝置、計算機設(shè)備和存儲介質(zhì)。

第一方面，提供了一種航空事故分析方法，該方法包括：

獲取事故事件的描述信息，該事故事件的描述信息用于表征該事故事件的發(fā)生過程，該事故事件是航空飛行器事故事件；

從該事故事件的描述信息中篩選出人員信息、環(huán)境信息和機器信息，該人員信息用于表征在航空飛行器運行中，能夠?qū)娇诊w行器產(chǎn)生直接影響的人為狀態(tài)，該機器信息用于表征誘發(fā)事故的航空飛行器狀態(tài)，該環(huán)境信息用于表征航空飛行器運行環(huán)境、內(nèi)部環(huán)境和運動環(huán)境的狀態(tài)；

根據(jù)該人員信息、該環(huán)境信息和該機器信息構(gòu)建事故事件模型，該事故事件模型用于表征該人員信息、該環(huán)境信息和該機器信息之間的相互關(guān)聯(lián)關(guān)系；

基于該事故事件模型，對該事故事件進行分析。

在其中一個實施例中，該事故事件的描述信息是根據(jù)飛行數(shù)據(jù)記錄信息、駕駛艙話音記錄信息與氣象信息得到的，該飛行數(shù)據(jù)記錄信息和該駕駛艙話音記錄信息是從電子飛行記錄儀中獲取的，該氣象信息是從地面的氣象部門獲取的。

在其中一個實施例中，該事故事件模型包括人員反應(yīng)集合、機器反應(yīng)集合和環(huán)境反應(yīng)集合，該人員反應(yīng)集合包括人為操作航空飛行器的多個人為動作，該機器反應(yīng)集合包括航空飛行器的多個飛行狀態(tài)，該環(huán)境反應(yīng)集合包括航空飛行器內(nèi)外的多個環(huán)境狀態(tài)，該事故事件模型包括該人員反應(yīng)集合、該機器反應(yīng)集合和該環(huán)境反應(yīng)集合之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系信息。

在其中一個實施例中，該事故事件模型包括多個該人為動作之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系、多個該飛行狀態(tài)之間的該關(guān)聯(lián)關(guān)系和多個該環(huán)境狀態(tài)之間的該關(guān)聯(lián)關(guān)系。

在其中一個實施例中，該任意一個反應(yīng)集合由至少一個其它該反應(yīng)集合所觸發(fā)，任意一個該反應(yīng)集合中的動作或者狀態(tài)由該反應(yīng)集合中至少一個其它該動作或者該狀態(tài)所觸發(fā)。

在其中一個實施例中，基于該事故事件模型，對該事故事件進行分析，包括：

采用人為因素分析及分類系統(tǒng)對該事故事件中的該人員信息進行分析，該人為因素分析及分類系統(tǒng)包括直接行為層、間接行為層、監(jiān)督行為層和組織管理行為層，該各層包含多個失誤行為類別。

在其中一個實施例中，該方法還包括：

根據(jù)多個該失誤行為類別對該人員信息進行對應(yīng)分類；

根據(jù)對應(yīng)分類結(jié)果提出相應(yīng)的改進措施。