[發明專利]蓄電池托盤以及汽車

在審

• 申請號: 201911146552.2
• 申請日: 2019-11-20
• 公開（公告）號: CN110696603A
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發明（設計）人: 陳希望;任志勝;喻正;陶冉
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60R16/02
• 代理公司: 44287 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所
• 代理人: 魏蘭

本發明公開一種蓄電池托盤以及汽車，其中，所述蓄電池托盤包括托盤本體、托盤側板和蓄電池拉桿，所述托盤本體上開設有電池安裝槽，所述托盤側板突出設于所述托盤本體的一側，所述托盤側板上開設有多個線束固定孔，所述蓄電池拉桿固定連接于所述托盤側板。本發明提供的所述蓄電池托盤，旨在解決現有技術中，蓄電池托盤的線束固定孔較少，經常無法滿足理線要求的問題。

技術領域

本發明涉及汽車蓄電池技術領域，特別涉及一種蓄電池托盤以及汽車。

背景技術

蓄電池在汽車上十分重要，無論是乘用車還是商用車，都離不開蓄電池，蓄電池是汽車上不可缺少的一部分。蓄電池作為整車穩定的低壓電源，在發電機或者直流電未輸出時，可以給整車供電；在燃油車啟動發動機時，可以給發動機提供強大的啟動電流。蓄電池輸出電能依靠電線，蓄電池的周圍有許多電線。在蓄電池中需要對電線進行整理，線束較多，而傳統技術中，蓄電池托盤的線束固定孔較少，經常無法滿足理線的要求。

發明內容

本發明公開一種蓄電池托盤以及汽車，旨在解決現有技術中，蓄電池托盤的線束固定孔較少，經常無法滿足理線要求的問題。

為實現上述目的，本發明提供一種蓄電池托盤，包括：

托盤本體，所述托盤本體上開設有電池安裝槽；

托盤側板，突出設于所述托盤本體的一側，所述托盤側板上開設有多個線束固定孔；以及，

蓄電池拉桿，所述蓄電池拉桿固定連接于所述托盤側板。

可選地，所述蓄電池托盤還包括限位結構；

所述限位結構包括至少兩個限位塊，所述托盤本體的兩側分別設有至少一個所述限位塊，所述限位塊用于從所述托盤本體兩側對所述托盤本體進行限位。

可選地，所述托盤本體兩側的邊角處分別設置有限位槽，所述限位塊固定安裝于所述限位槽中。

可選地，所述限位塊呈L型設置，所述托盤本體底面對應設置有L型的所述限位槽，所述限位塊固定安裝于所述限位槽中。

可選地，所述托盤本體的四周邊緣向所述托盤側板的延伸方向彎折形成翻邊，所述翻邊與所述托盤本體圍設形成有底座槽。

可選地，所述蓄電池托盤還包括連接于所述托盤本體和所述托盤側板之間的加強板；

所述蓄電池托盤還包括固定支架，所述固定支架固定安裝于所述加強板。

可選地，所述固定支架焊接于所述加強板；或者，

所述固定支架螺栓連接于所述加強板。

可選地，所述固定支架包括線束支架，所述線束支架固定安裝于所述加強板。

可選地，所述固定支架包括水壺支架，所述水壺支架固定安裝于所述加強板。

本發明還提供一種汽車，包括蓄電池托盤，所述蓄電池托盤包括托盤本體，所述托盤本體上開設有電池安裝槽；

托盤側板，突出設于所述托盤本體的一側，所述托盤側板上開設有多個線束固定孔；

蓄電池拉桿，所述蓄電池拉桿固定連接于所述托盤本體的側面；以及可拆卸地安設于所述蓄電池托盤中的電池模塊。

本發明提供的技術方案中，對蓄電池托盤的結構進行了進一步優化，增設所述托盤側板，所述托盤側板突出設于所述托盤本體的一側，所述托盤側板上開設有多個線束固定孔。相對于傳統技術中的蓄電池托盤，由于增設了所述托盤側板，并在所述托盤側板上開設多個線束固定孔。克服了以往的蓄電池托盤中線束固定孔位較少的問題，本發明的所述蓄電池托盤能夠提供較多的線束固定孔位，可以有效應對對于線束方案變動導致的線束走向變化問題。

附圖說明