[發明專利]特別是用于發動機軸的密封裝置

在審

• 申請號: 201911146015.8
• 申請日: 2019-11-21
• 公開（公告）號: CN111237467A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 詹盧卡·阿羅比奧;詹尼·阿爾維斯·科諾拉托;法比奧·馬爾基西奧;西羅·雷亞
• 申請（專利權）人: 斯凱孚公司
• 主分類號: F16J15/3244
• 分類號: F16J15/3244;F16J15/3248;F16J15/3204;F16J15/3284;F16J15/447
• 代理公司: 北京智沃律師事務所 11620
• 代理人: 吳志宏

密封裝置(1)包括：第一環形遮蔽件(4)，其能夠與承載著沿徑向和軸向突出的環形密封唇(9)的第一靜止構件(2)接合；以及第二環形遮蔽件(7)，其能夠與第二旋轉構件(3)接合，以限定出靜態類型的迷宮密封部(19)的方式在密封唇(9)的相反側空轉地固定于第一遮蔽件；第二遮蔽件(7)設置有多個突起(20)，突起沿軸向突出、位于密封唇(9)的相反側、具有徑向延伸部并在周向上被相應的周向凹部(22)分隔開地配置，以便形成限定出動態迷宮密封部(23)的螺旋部(24)，螺旋部被設計成伴隨著遮蔽件(4、7)的相對旋轉，產生將外部污染物排出的流體流(25)。

技術領域

本發明涉及能夠插在執行相對旋轉的兩個構件之間的密封裝置。特別的是，本發明涉及用于發動機軸的密封裝置，其能夠插在旋轉的發動機軸與由基座或油底殼形成的固定的發動機殼體或主體之間，從而起到雙重密封作用，即將發動機油容納在油底殼內部和抵抗外部污染物(水、泥土、灰塵等)兩者。

背景技術

眾所周知，在位于發動機軸的密封裝置中，存在保護密封唇的問題，其中密封唇與發動機軸的側表面滑動接觸并旨在防止發動機油滲入和防止外部污染物進入，如果外部污染物與密封唇直接接觸，則會致使密封唇過早磨損，從而導致油泄漏。

目前，在市場上可以買到如下止油裝置：其設置有涂覆了橡膠的塑料插件，該塑料插件在包含許多污染物的外部環境與油側密封唇之間建立額外的迷宮密封部。從US5368314還已知用于高壓泵軸的密封裝置，其包括位于密封裝置的相對于彼此旋轉的兩個元件之間的非接觸式前密封部，其原因是歸因于由沿徑向螺旋狀延伸的槽限定的軸向面對凹部，而在相對于彼此旋轉的元件之間形成氣體壓力。

已知的密封裝置并非沒有缺陷。US5368314中記載的裝置極其復雜、昂貴且笨重，并且不能用于車輛內燃發動機的發動機軸。

代替的是，當前使用在車輛發動機中的止油裝置是可靠且緊湊的，但是從長遠來看仍然無法用于防止某些污染物(特別是在關鍵操作條件下，例如當使用在越野車輛中時)，穿透迷宮密封部并到達滑動接觸式唇，從而加重了其自然磨損。另外，涂覆了橡膠的塑料插件的制造相對昂貴，從而需要雙成型操作(double moulding operation)。

發明內容

因此，本發明的目的是克服現有技術的缺點，特別是提供如下的可靠密封裝置：與現有技術的方案相比，其具有緊湊的尺寸和低的成本，同時提高了裝置相對于外部污染物和油的密封能力，并且總體上改善了就保護發動機軸組件免受污染媒介物影響而言的性能。

因此，基于本發明，提供了特別是用于發動機軸的密封裝置，其具有記載在所附方案中的特征。

附圖說明

現在將參照圖示出本發明實施方式的兩個非限制性示例的附圖描述本發明，其中：

-圖1以示意性的形式示出了根據本發明的密封裝置的從與在使用期間暴露于發動機油所在側的相反側看的，換言之從在使用期間朝向外部環境的那側看的立體四分之三主視圖。

-圖2示出了密封裝置的沿著圖1的平面II-II截取的側視圖，該密封裝置安裝在進行相對旋轉且由旋轉的發動機軸和固定的發動機基座限定的兩個構件(以示意性的形式示出且以虛線僅局部示出的)之間。

-圖3以示意性的形式示出了根據圖1和圖2的密封裝置的創新部件的立體四分之三主視圖，即從在使用期間朝向外部環境的那側看的圖；

-圖4是相同部件的沿著圖3的IV-IV平面的截面圖；

-圖5是圖4的截面圖的細節的較大比例截面圖；

-圖6、圖7和圖8以示意性的形式和較大的比例示出了根據圖1和圖2的密封裝置的相應細節；以及

-圖9以示意性的形式示出了根據圖1的密封裝置的可能變型的立體和沿徑向截取的四分之三主視圖。