[發(fā)明專(zhuān)利]用于公路施工的路面改建方法及設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911145920.1
• 申請(qǐng)日: 2019-11-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110846967B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張中元;高小波;秘國(guó)江;董豐;楊彥波;尹杰;張躍輝;胡建鋒;李永青;孫海軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣東省建筑工程機(jī)械施工有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01C7/14
• 分類(lèi)號(hào): E01C7/14;E01C23/09
• 代理公司: 山東諾誠(chéng)智匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37309
• 代理人: 劉婭

1.一種用于公路施工的路面改建方法，其中，包括以下步驟：

S1、環(huán)繞路面破損位置在路面上切縫，以將破損路面與正常路面分隔；

S2、將切縫范圍內(nèi)的路面掀起，向下深挖0.5-1m，以形成縱切面呈上窄下寬的梯形的孔洞；

S3、環(huán)繞所述孔洞的內(nèi)壁設(shè)置支撐鋼筋，所述支撐鋼筋的底端與所述孔洞的底面邊緣相抵頂，所述支撐鋼筋的頂端沿所述孔洞的側(cè)壁向上延伸至所述孔洞靠近路面的位置；

S4、在所述孔洞內(nèi)放置鋼筋籠，所述鋼筋籠的頂端外緣與孔洞靠近頂端的側(cè)壁相抵頂，并與所述支撐鋼筋的頂端固定連接；

S5、將S2形成孔洞所挖出的路面廢料收集并粉碎，并與水泥混凝土混合攪拌均勻，形成修補(bǔ)填料；

S6、將所述修補(bǔ)填料填入所述孔洞內(nèi)，并進(jìn)行振搗；

S7、待所述修補(bǔ)填料凝固后，在所述修補(bǔ)填料的表面上鋪設(shè)防水土工布；

S8、在所述防水土工布上鋪設(shè)與正常路面相同材料的材料后，進(jìn)行反復(fù)碾壓，至填充的孔洞表面與正常路面表面齊平；

其中，所述支撐鋼筋包括沿所述孔洞內(nèi)壁方向延伸的縱向支撐鋼筋和水平設(shè)置于所述孔洞底面上的橫向連接鋼筋；所述縱向支撐鋼筋的底端與所述橫向連接鋼筋的第一端相連接，所述橫向連接鋼筋的第二端連接于所述鋼筋籠的底端的邊緣；所述鋼筋籠由上下水平布置的上支撐環(huán)、下支撐環(huán)，以及連接于所述上支撐環(huán)和下支撐環(huán)間的連接筋組成；所述連接筋設(shè)置為多根；多根所述連接筋的底端分別與所述下支撐環(huán)固定連接，所述連接筋的頂端豎直向上延伸，并與所述上支撐環(huán)固定連接；所述下支撐環(huán)的底面上與所述橫向連接鋼筋對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)置有第一豁口；所述橫向連接鋼筋靠近第二端的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有與所述第一豁口配合的第二豁口；所述橫向連接鋼筋和鋼筋籠通過(guò)所述第二豁口和第一豁口的嵌套相連接。

2.如權(quán)利要求1所述的用于公路施工的路面改建方法，其中，所述路面廢料粉碎后的粒徑不大2cm；所述路面廢料和水泥混凝土的重量比為1:0.75-1。

3.如權(quán)利要求1所述的用于公路施工的路面改建方法，其中，振搗后所述修補(bǔ)填料的上表面與所述鋼筋籠的上表面齊平；所述鋼筋籠的上表面距路面的垂直距離不小于10cm。

4.如權(quán)利要求1所述的用于公路施工的路面改建方法，其中，所述防水土工布和修補(bǔ)填料間還設(shè)置有瀝青粘附層；所述防水土工布在所述瀝青凝固前鋪設(shè)在所述瀝青粘附層上，以使所述防水土工布和所述修補(bǔ)填料相粘接。

5.一種應(yīng)用于如權(quán)利要求1所述的用于公路施工的路面改建方法的設(shè)備，其中，包括：

機(jī)身，其底部設(shè)置有將其撐離地面并帶動(dòng)所述機(jī)身運(yùn)動(dòng)的滾輪；

路面處理部，其設(shè)置于所述機(jī)身的底面上；所述路面處理部包括切割刀片和多條直徑不同的圓形軌道；多條所述圓形軌道以直徑由小至大的順序同心布置于所述機(jī)身的底端；且所述圓形軌道間設(shè)置有貫通的輔助軌道；所述切割刀片以可沿所述圓形軌道和輔助軌道運(yùn)動(dòng)的方式通過(guò)嵌入在所述圓形軌道內(nèi)的滑塊與所述圓形軌道連接；所述切割刀片的側(cè)邊開(kāi)設(shè)有刃口，所述切割刀片的底端連接有可沿所述切割刀片底端旋轉(zhuǎn)并伸縮的切割鋸片；

控制室，其設(shè)置于所述機(jī)身的前端；所述控制室內(nèi)設(shè)置有顯示屏和控制器；所述控制器和顯示屏分別與設(shè)置于所述控制室前端的攝像頭相連接；所述控制器通過(guò)攝像頭拍攝的破損路面的影像分析得到所述破損路面的修復(fù)數(shù)據(jù)；所述控制器內(nèi)還設(shè)置有路徑規(guī)劃模塊和定位模塊；所述路徑規(guī)劃模塊依據(jù)所述影像和修復(fù)數(shù)據(jù)規(guī)劃所述機(jī)身的運(yùn)動(dòng)路徑，并在所述顯示屏上顯示的所述影像上進(jìn)行運(yùn)動(dòng)軌跡的標(biāo)記，所述定位模塊依據(jù)所述運(yùn)動(dòng)路徑指導(dǎo)所述機(jī)身按照所述運(yùn)動(dòng)路徑移動(dòng)；所述控制器連接于所述滑塊，所述控制器根據(jù)分析得到的修復(fù)面積控制所述滑塊帶動(dòng)所述切割刀片移動(dòng)至對(duì)應(yīng)直徑的圓形軌道內(nèi)后，控制所述切割鋸片伸長(zhǎng)并旋轉(zhuǎn)，所述滑塊沿所述圓形軌道運(yùn)動(dòng)；

混料室，其設(shè)置于所述機(jī)身上并位于所述控制室的后方，所述混料室內(nèi)設(shè)置有粉碎刀片；所述混料室的底部設(shè)置有重量傳感器；所述混料室的頂部設(shè)置有進(jìn)料口，所述混料室的底端開(kāi)設(shè)有貫通至路面的出料口。

6.如權(quán)利要求5所述的用于公路施工的路面改建方法的設(shè)備，其中，所述修復(fù)數(shù)據(jù)包括：修復(fù)區(qū)域、修復(fù)面積、孔洞深度，以及孔洞側(cè)壁傾斜角度。