[發明專利]一種軸承輕載打滑試驗裝置

在審

• 申請號: 201911145701.3
• 申請日: 2019-11-21
• 公開（公告）號: CN110895199A
• 公開（公告）日: 2020-03-20
• 發明（設計）人: 劉文勝;謝興會;丁國華;胡冰潔;武全有;劉婧茹;黃莉;李丹奇;陳斌;常澤翔
• 申請（專利權）人: 洛陽LYC軸承有限公司
• 主分類號: G01M13/04
• 分類號: G01M13/04
• 代理公司: 洛陽潤誠慧創知識產權代理事務所(普通合伙) 41153
• 代理人: 楊景章

一種軸承輕載打滑試驗裝置，包括：試驗臺主體、軸向加載系統、徑向加載系統、潤滑系統和驅動系統；所述的試驗臺主體包括支撐架、左、右支撐輪、試驗軸、上箱體和右端蓋，左、右支撐輪分別設置在支撐架的左右兩側，試驗軸設置在右支撐輪的中心孔中，上箱體設置在左、右支撐輪的上部矩形環槽中，右端蓋設置在試驗軸的右端；所述的軸向加載系統設置在左支撐輪的左側，徑向加載系統設置在上箱體中心孔中，潤滑系統設置在軸向加載系統下方，驅動系統設置在試驗軸右端。該裝置結構設計科學，操作便捷，通過加載及油溫控制試驗，能夠準確掌握飛機發動機軸承在輕載時的各項數據，判定其使用性能及壽命，為飛機發動機軸承的選型及開發新型號提供依據。

技術領域

本發明屬于飛機發動機軸承試驗技術領域，具體涉及的是一種軸承輕載打滑試驗裝置，主要是對飛機發動機軸承進行性能試驗，考核軸承在發動機主要工作參數和特定工作條件下的可靠性。

背景技術

飛機發動機軸承因其重要性必須有較高的可靠性、足夠的剛度、較大的承載能力及較長的使用壽命，軸承在使用前都要經過各種實驗，為防止發動機軸承在輕載時打滑，此次開發設計了一種軸承輕載打滑試驗裝置，就是模擬飛機發動機軸承在飛機發動機中的安裝方式，探索發動機軸承在輕載狀態下可否正常工作，更接近于飛機發動機實際工作工況，進行性能和壽命試驗，從而判定發動機軸承的性能，為飛機發動機軸承的選型及開發新型號，提供試驗數據，是未來飛機發動機軸承實驗技術的新方向。

發明內容

本發明的目的是提出一種軸承輕載打滑試驗裝置，該裝置模擬飛機發動機，將要試驗的軸承安裝在試驗軸系上，由高頻電主軸通過聯軸節拖動試驗軸系高速旋轉，通過比例減壓閥控制軸向加載活塞和徑向加載活塞的加載，從而實現軸承的徑向加載和軸向加載及載荷變化，通過壓力傳感器實時監測試驗軸承加載情況，通過高溫供油系統加熱功能控制供油溫度，通過加壓閥調節達到試驗潤滑油流量要求。

本發明的目的可采用如下技術方案來實現：一種軸承輕載打滑試驗裝置，包括：試驗臺主體、軸向加載系統、徑向加載系統、潤滑系統和驅動系統；所述的試驗臺主體包括支撐架、左支撐輪、右支撐輪、試驗軸系、上箱體和右端蓋；所述的左支撐輪和右支撐輪分別設置在支撐架的左右兩側，左支撐輪和右支撐輪的外圓上分別設置有矩形環槽，矩形環槽正好卡在支撐架的上部，通過螺栓固定在支撐架上；所述的試驗軸系設置在右支撐輪的中心孔中，試驗軸系包括空心軸、試驗軸承、陪試軸承、后壓蓋、加載套端蓋、加載套、內隔套Ⅰ、內隔套Ⅱ、環套，隔套和前壓蓋；所述的空心軸右側依次安裝有內隔套Ⅰ、環套，隔套、陪試軸承Ⅰ和前壓蓋，前壓蓋通過螺栓固定在空心軸的右側端面上，空心軸的左側依次安裝有陪試軸承Ⅱ、內隔套Ⅱ、加載套、試驗軸承、加載套端蓋和后壓蓋；所述的加載套套裝在試驗軸承的外圈上，加載套端蓋通過螺栓固定在加載套的一側端面上，后壓蓋通過螺栓固定在空心軸的左側端面上；所述的上箱體設置在左支撐輪和右支撐輪的上部矩形環槽中，上箱體通過螺栓固定在左支撐輪、右支撐輪上；所述的右端蓋設置在空心軸的右端，右端蓋通過螺栓固定在右支撐輪的右側端面上；所述的軸向加載系統設置在左支撐輪的左側，通過螺栓固定在左支撐輪的左側端面上；所述的徑向加載系統設置在上箱體的中心孔中，通過螺栓固定在上箱體上；所述的潤滑系統設置在軸向加載系統的下方，通過管路和軸向加載系統的連接口連接；所述的驅動系統設置在試驗軸系的右端。

所述的支撐架為U形支座結構，U形支座的上端分別設置有用于定位左支撐輪和右支撐輪的定位銷。

所述的左支撐輪和右支撐輪的矩形環槽的形狀和尺寸一致，并且矩形環槽的尺寸與上箱體和支撐架的連接部位相對應。

所述的試驗軸承與空心軸過盈配合連接，試驗軸承在空心軸上的軸向位置，與加載套上的環槽的中心相對應，試驗軸承與加載套過渡配合連接。

所述的空心軸為中空的階梯軸，其中段的空心部分設置有膠木堵頭，二者過盈配合。