[發(fā)明專利]一種基于擴(kuò)建機(jī)組的黑啟動(dòng)電源控制裝置及方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911145328.1
• 申請(qǐng)日: 2019-11-20
• 公開（公告）號(hào): CN110957805B
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚聞;譚江平;陳亮;汪少勇;陽熹;王小虎;何航;譚任深;夏瑩;張文鋆
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)能源建設(shè)集團(tuán)廣東省電力設(shè)計(jì)研究院有限公司
• 主分類號(hào): H02J9/08
• 分類號(hào): H02J9/08
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 郭浩輝;麥小嬋

本發(fā)明公開了一種基于擴(kuò)建機(jī)組的黑啟動(dòng)電源控制裝置，包括：第一柴油發(fā)電機(jī)組、第二柴油發(fā)電機(jī)組、干式變壓器、第一開關(guān)至第九開關(guān)；第一開關(guān)至第三開關(guān)均連接在機(jī)組380V保安段，第四開關(guān)至第六開關(guān)均連接在黑啟動(dòng)380/220V段，第七開關(guān)至第九開關(guān)均連接在機(jī)組380V保安段；第一柴油發(fā)電機(jī)組通過第二開關(guān)與機(jī)組380V保安段連接；干式變壓器的高壓側(cè)通過第四開關(guān)與黑啟動(dòng)380/220V段連接，干式變壓器的低壓側(cè)與原有機(jī)組6KV段連接；第二柴油發(fā)電機(jī)組通過第八開關(guān)與機(jī)組380V保安段連接。本發(fā)明提供的一種基于擴(kuò)建機(jī)組的黑啟動(dòng)電源控制裝置，能夠有效提高設(shè)備的使用效率，節(jié)省單獨(dú)設(shè)置黑啟動(dòng)柴油機(jī)的設(shè)備費(fèi)用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電氣供配電技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于擴(kuò)建機(jī)組的黑啟動(dòng)電源控制裝置及方法。

背景技術(shù)

世界重型燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)發(fā)展遵循熱效率提高的路線，正由當(dāng)代級(jí)(E/F)向先進(jìn)級(jí)(G/H)、未來級(jí)(J)發(fā)展，部分國(guó)外燃?xì)廨啓C(jī)制造商的燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)已達(dá)到H級(jí)水平。隨著燃?xì)廨啓C(jī)熱效率提高的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，機(jī)組出力也在增大。B級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)出力小于等于100MW；E級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)出力介于100MW～200MW之間，F(xiàn)級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)出力介于200MW～300MW之間，更高等級(jí)如G級(jí)、H級(jí)則在300MW～400MW區(qū)間。以GE公司的燃?xì)廨啓C(jī)為例：6B機(jī)組的單機(jī)容量約40MW，聯(lián)合循環(huán)約60MW；9E機(jī)組的單機(jī)容量約126MW，聯(lián)合循環(huán)約186MW；9F機(jī)組的單機(jī)容量約260MW，聯(lián)合循環(huán)約396MW，因此在大型發(fā)電廠中，需要設(shè)置保安電源用柴油發(fā)電機(jī)保證事故發(fā)生、廠用電失去時(shí)機(jī)組可靠停機(jī)。

現(xiàn)有的保安電源柴油機(jī)控制電源裝置通常為：將黑啟動(dòng)柴油機(jī)和保安電源用柴油發(fā)電機(jī)分開單獨(dú)設(shè)置，廠區(qū)設(shè)置了單獨(dú)的黑啟動(dòng)柴油機(jī)房和保安電源用柴油機(jī)房。

使用現(xiàn)有保安電源柴油機(jī)控制電源裝置，存在以下問題：

黑啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)和保安電源用柴油發(fā)電機(jī)獨(dú)立設(shè)置，兩者的使用頻率都較低，無法有效提高設(shè)備的使用效率以及無法節(jié)省設(shè)備費(fèi)用和布置用地。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種基于擴(kuò)建機(jī)組的黑啟動(dòng)電源控制裝置，合理利用了新建機(jī)組的柴油發(fā)電機(jī)組來作為原機(jī)組黑啟動(dòng)電源，能夠有效提高設(shè)備的使用效率，且節(jié)省了單獨(dú)設(shè)置黑啟動(dòng)柴油機(jī)的設(shè)備費(fèi)用和布置用地。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種基于擴(kuò)建機(jī)組的黑啟動(dòng)電源控制裝置，包括：第一柴油發(fā)電機(jī)組、第二柴油發(fā)電機(jī)組、干式變壓器、第一開關(guān)、第二開關(guān)、第三開關(guān)、第四開關(guān)、第五開關(guān)、第六開關(guān)、第七開關(guān)、第八開關(guān)和第九開關(guān)；

所述第一開關(guān)、所述第二開關(guān)和所述第三開關(guān)均連接在機(jī)組380V保安段，所述第四開關(guān)、所述第五開關(guān)和所述第六開關(guān)均連接在黑啟動(dòng)380/220V段，所述第七開關(guān)、所述第八開關(guān)和所述第九開關(guān)均連接在所述機(jī)組380V保安段；

其中，所述第一柴油發(fā)電機(jī)組通過所述第二開關(guān)與所述機(jī)組380V保安段連接；

所述干式變壓器的高壓側(cè)通過所述第四開關(guān)與所述黑啟動(dòng)380/220V段連接，所述干式變壓器的低壓側(cè)與原有機(jī)組6KV段連接；

所述第二柴油發(fā)電機(jī)組通過所述第八開關(guān)與所述機(jī)組380V保安段連接。

進(jìn)一步地，所述第一開關(guān)的輸入端與機(jī)組廠用電PC段連接；所述第九開關(guān)的輸入端與所述機(jī)組廠用電PC段連接。

進(jìn)一步地，所述第一開關(guān)、所述第二開關(guān)、所述第五開關(guān)、所述第六開關(guān)、所述第八開關(guān)和所述第九開關(guān)為進(jìn)線開關(guān)；所述第三開關(guān)、所述第四開關(guān)和所述第七開關(guān)為饋線開關(guān)。

另一方面，本發(fā)明的另一實(shí)施例還提供了一種基于擴(kuò)建機(jī)組的黑啟動(dòng)電源控制方法，適用于上述的基于擴(kuò)建機(jī)組的黑啟動(dòng)電源控制裝置，包括：