[發(fā)明專利]信息處理裝置以及記錄介質

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911145293.1
• 申請日: 2019-11-21
• 公開（公告）號: CN111277485B
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發(fā)明（設計）人: 藤原亮太郎;鈴木惠子;本多真;久保智景;尾首亮太;藤木健司
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: H04L51/52
• 分類號: H04L51/52;G10L15/26;G06N20/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 林娜;段承恩

提供一種信息處理裝置以及信息處理程序。信息處理裝置具備基于與由語音檢測部檢測的說話內(nèi)容對應的語音信息、和從車輛得到的車輛信息中的至少一方來生成指定字符串的生成部。通過該構成，用戶不進行操作就能夠輸入作為推文標簽的指定字符串。因此，與基于用戶的操作(手工輸入)來生成推文標簽的現(xiàn)有技術相比，能夠大幅減輕用戶的負擔，并且，能夠抑制輸入錯誤。

技術領域

本發(fā)明涉及信息處理裝置以及信息處理程序。

背景技術

日本特開2018－77785公開了一種用戶不會感到費事就能夠輸入推文標簽(hashtag，“#”號標簽)的技術。

發(fā)明內(nèi)容

然而，在日本特開2018－77785所公開的技術中，存在若不操作信息處理裝置則無法輸入推文標簽這一課題。

本發(fā)明是鑒于上述課題而完成的，其目的在于獲得不進行操作就能夠輸入作為推文標簽的指定字符串的信息處理裝置。

為了解決上述問題，本發(fā)明的實施方式涉及的信息處理裝置具備：生成部，其基于與由語音檢測部檢測的說話內(nèi)容對應的語音信息、和從車輛得到的車輛信息中的至少一方，生成指定字符串。

根據(jù)本實施方式，沒有手工輸入指定字符串的必要，因此，與現(xiàn)有技術相比，能夠減輕用戶的負擔。

另外，在本實施方式中，所述生成部也可以構成為：基于所述語音信息來生成與所述說話內(nèi)容對應的所述指定字符串，將由設置于所述車輛的傳感器檢測出的數(shù)據(jù)關聯(lián)于所生成的所述指定字符串來進行上傳。

根據(jù)本實施方式，進行了字符串檢索的用戶能夠更詳細地確認進行了說話的地點的狀況。

本發(fā)明的其他實施方式可以作為信息處理程序來實現(xiàn)。

根據(jù)本發(fā)明，能夠實現(xiàn)不進行操作就能輸入指定字符串這一效果。

附圖說明

下面將參照附圖說明本發(fā)明示例性實施例的特征、優(yōu)點以及技術上和產(chǎn)業(yè)上的意義，其中相同的標號表示相同的要素，并且，其中：

圖1是表示本發(fā)明的實施方式涉及的信息處理裝置10的構成的圖。

圖2是用于說明信息處理裝置10的第1動作例的流程圖。

圖3是用于說明信息處理裝置10的第2動作例的流程圖。

圖4是用于說明生成推文標簽的狀況的圖。

圖5是表示用于實現(xiàn)本發(fā)明的實施方式涉及的信息處理裝置10的硬件構成例的圖。

具體實施方式

以下，參照附圖對用于實施發(fā)明的實施方式進行說明。

實施方式

圖1是表示本發(fā)明的實施方式涉及的信息處理裝置10的構成的圖。在車輛100設有麥克風1、汽車控制用的車載ECU(Electronic Control Unit，電子控制單元)2、傳感器3以及信息處理裝置10。以下，有時將“車輛100”僅稱為“車輛”。此外，應用信息處理裝置10的車輛不限定于汽車，例如也可以是自行車、電車等的汽車以外的交通工具。

麥克風1是將車輛的搭乘者發(fā)出的語音作為振動波形來進行檢測、并輸出表示所檢測出的振動波形的信號來作為語音信息的語音檢測器。

車載ECU2例如是對設置于車輛的發(fā)動機、啟動裝置(starter)、制動器、刮水器(wiper)等進行控制的計算機，對狀況檢測部12輸出車輛信息。車輛信息例如是表示發(fā)動機的轉速、加速踏板的操作量(加速器踩踏量)、制動器的操作量(制動器踩踏量)、刮水器的工作狀態(tài)(停止中、動作速度等)、方向指示器的指示方向等的信息。從車載ECU2輸出的車輛信息并不限定于這些。