[發明專利]一種貯箱箱底凸孔模具

有效

• 申請號: 201911144895.5
• 申請日: 2019-11-20
• 公開（公告）號: CN110666044B
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 陶明清;王春林;許璐迪;洪躍忠;羅成;李軍
• 申請（專利權）人: 四川航天長征裝備制造有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D19/08
• 代理公司: 成都天既明專利代理事務所(特殊普通合伙) 51259
• 代理人: 彭立瓊;李欽

本發明公開了一種貯箱箱底凸孔模具，包括對應設置的凸模和凹模，所述凸模包括通過頂桿連接的底座和下模座，底座下部設有起重軸，下模座上部設有凸模和導柱，凸模通過凸模固定板與下橫座固定連接，凸模與下模座之間設有墊板，凸模固定板與下橫座之間設有螺釘和定位銷，導柱與下模座之間設有螺釘和銷，下模座上部還設有壓料凸模，壓料凸模設有與凸模和導柱匹配的安裝孔；凹模與壓料凸模相匹配，安裝孔與凸模和導柱匹配。本發明模具能保證產品制造質量的穩定、可靠，可滿足航空航天器的貯箱的使用要求。

技術領域

本發明涉及一種貯箱箱底凸孔模具，尤其涉及一種用鋼模在大型貯箱箱底上凸孔成型翻邊孔的模具。

背景技術

航空航天器的貯箱多用鋁合金板材加工而成，在貯箱箱底上常需加工出多種翻邊孔，用于焊接各種管路導管。貯箱箱底直徑很大，貯箱箱底是由多塊零件拼焊而成。貯箱箱底上的翻邊孔只能在拼焊前在單個零件上借助工具先進行單個成型翻邊孔，再組合拼焊成貯箱箱底。雖然原有凸孔成型翻邊孔工藝簡單、操作所需工裝小型化、簡易化，但是組合拼焊成貯箱箱底后多個翻邊孔之間的相對位置偏差較大，尺寸精度因難以達到要求而報廢率很高。

近年來，貯箱箱底成型新方法不斷被成功研發出來，例如箱底拉伸成型法、旋壓成型法等，在組合拼焊的貯箱箱底上凸孔成型翻邊孔也受到越來越多的關注。貯箱箱底成型過程板材變形很大，板材產生加工硬化現象，強度提高，塑性下降，同時晶粒內部存在很多位錯和微裂紋，因此在貯箱箱底上凸孔成型翻邊孔，難度非常大，凸孔破裂率達到80％以上。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術的不足，提供一種貯箱箱底凸孔方法。

為了達到上述目的，本發明采用了下列技術方案：

一種貯箱箱底凸孔模具，包括對應設置的上模和下模，所述下模包括通過頂桿連接的底座和下橫座，底座下部設有起重軸，下橫座上部設有凸模和導柱，凸模通過凸模固定板與下橫座固定連接，凸模與下橫座之間設有墊板，凸模固定板與下橫座之間設有螺釘和定位銷，導柱與下橫座之間設有螺釘和銷，下橫座上部還設有壓料凸模，壓料凸模設有與凸模和導柱匹配的安裝孔；上模包括凹模和安裝孔，凹模與壓料凸模相匹配，安裝孔與凸模和導柱匹配。

凸模的作用是將毛坯的初孔進行翻邊成形。凹模的作用是與凸模一起完成毛坯的翻邊成形。導柱的作用：一是導向，導正。二是使得凸凹模之間擁有一致的模具間隙，確保毛坯上孔的翻邊成形。壓料凸模的作用是將毛坯零件壓緊在凹模型面上。

進一步優選，所述凸模設有多個。

進一步優選，所述下橫座和凸模固定板通過定位銷連接。

進一步優選，所述安裝孔和導柱之間設有襯套。

凸孔時模具的上模和下模將貯箱箱底壓緊，壓實。翻邊模具安裝進液壓成型壓力機中，液壓成型壓力機對翻邊模的壓力為100-500T。

翻邊模具對貯箱箱底進行多道次凸孔成型，翻邊模具的兩個凸模同時向上逐步移動，實現3-8道次逐步成型兩個翻邊孔。

翻邊模具下模安裝4個定位銷，多道次翻邊成型之間需要修正和打磨已成型的翻邊孔，并按需補充凡士林潤滑膏，減少凸孔摩擦力。

凸孔成型的翻邊孔內徑Ф40～120mm，翻邊高度10～20mm，翻邊孔呈歪脖子形狀，兩個翻邊孔對稱分布。

本發明具有以下優點：

本發明模具可以大幅提高凸孔成功率，凸孔破裂率由之前的80％下降到10％，多個翻邊孔之間的相對位置精度很高，100％能達到要求，比拼焊前進行單個凸孔，再拼焊成貯箱箱底，具有非常大的先進性和創新性，獲得顯著的有益效果。

附圖說明

圖1是本發明翻邊模具結構示意圖。