[發明專利]一種智能列車系統實現方法

在審

• 申請號: 201911144441.8
• 申請日: 2019-11-20
• 公開（公告）號: CN110884535A
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 梁建英;劉泰;石艷紅;崔玉龍;楊慕晨
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61L27/00
• 分類號: B61L27/00;B61L27/04
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 陳玉婷

本發明實施例提供一種智能列車系統實現方法，該方法包括：將人工智能技術應用到智能列車、車站及線路設計；利用大數據技術進行客戶行為分析及實現其他應用；利用虛擬現實技術設計模擬駕駛仿真系統及實現其他應用；將物聯網技術應用于綜合信息服務等方面；利用自動駕駛技術，實現列車自動駕駛、列車精準停車及實現其他應用；利用區塊鏈技術，提高風險管控方式、物流供應鏈和加密數字客票的安全性；利用共享技術，優化旅客乘坐列車前后的交通服務。本發明實施例提供的智能列車系統實現方法，通過將人工智能、大數據技術、虛擬現實技術、物聯網、自動駕駛技術、區塊鏈技術、共享技術應用于列車系統的設計，從而顯著提高列車的智能化水平。

技術領域

本發明涉及列車技術領域，具體涉及一種智能列車系統實現方法。

背景技術

隨著人民生活水平的提高以及智能化、信息化、數字化等技術應用的不斷深入，整個社會向服務型社會、信息社會轉變，因此對鐵路運輸服務提出更高的要求。列車需要向旅客和貨主提供更便捷、高效和優質的全面運輸服務，包括旅行全程智能導航服務、旅行與社會經濟服務的無縫融合、貨物全程狀態感知，以及融入綜合運輸服務體系實現門到門的物流服務等。傳統列車各系統未能與現代技術合理對接，致使鐵路運輸服務質量和經營效益越來越不能滿足現代社會要求，因此，智能列車系統應運而生。

傳統智能列車系統由物聯網與傳感網兩大核心技術組成。采用物聯網技術實現對智能列車的所有零部件進行全生命周期的管理，所有零件進行檔案追蹤與管理，借助檢修基地的管理數據庫，可以實現零件共享，維修提醒等功能。傳感網技術解決了智能列車運行數據全息化問題，可以全面掌握列車實時運行狀態，將包括溫度、應力、加速度、電流、電壓在內的傳感器信息統一進行實時采集，進行去噪、去重、加密等預處理，然后通過網絡匯聚列車車載數據中心，并能夠對數據進行分析。形成自檢測、自診斷、自決策能力，對走行、牽引、制動等直接影響行車安全的關鍵系統與部件進行動態監控、智能診斷與途中預警，對任何潛在的危險或故障狀況提出警報，實現事故主動預防與故障快速處置，提升列車運行安全與可靠性。

但是，目前的智能列車系統未將智能化行業技術充分應用，其智能化水平仍有待提高。

發明內容

為解決現有技術中的問題，本發明實施例提供一種智能列車系統實現方法，該方法包括：將人工智能技術應用到智能列車、智能車站及智能線路的設計中；利用大數據技術進行客戶行為分析、設備數據分析及故障診斷；利用虛擬現實技術設計模擬駕駛仿真系統、進行虛擬設計、制造、裝配與維修，以及構建沉浸式虛擬現實軌道交通環境；將物聯網技術應用于綜合信息服務、業務托管服務、在線控制、數據交換、決策支持、云端計算及信息安全防護；利用自動駕駛技術，實現列車自動駕駛、列車精準停車、車門屏蔽門聯動管理、列車自動折返、車站停車管理、車站跳?？刂萍败囌究圮嚳刂疲焕脜^塊鏈技術，從安全風險管控方式、物流供應鏈和加密數字客票生成方面提高鐵路信息安全性；利用共享技術，優化旅客乘坐列車前后的交通服務，構建交通鏈條。

進一步地，所述將人工智能技術應用到智能列車、智能車站及智能線路的設計中，具體包括：在智能列車方面，通過人工智能系統發展軌道交通系統，加強車載感知、自動駕駛、車聯網、物聯網的技術集成和配套以及開發交通智能感知系統；在智能車站方面，通過建立基于深度學習非法侵入識別、人流聚集與擴散異常檢測、環境監測與調節的車站運營智能感知系統，實現車站設備智能監控與管理；在智能線路方面，建立實時監測及災害預警系統，實現對入侵事件和突發性災害的自動應急處置。

進一步地，所述利用大數據技術進行客戶行為分析、設備數據分析及故障診斷，具體包括：通過對客流分布數據、行車數據和IC卡數據進行深度挖掘，為軌道交通的規劃、建設和運營提供數據決策依據；通過應用大數據平臺，采用聚類及分類算法，對個體級別的對象進行詳細分析，提煉出行特征，所述出行特征包括遷徙、分布及時間；以及，通過對大數據的分析發現人口流動變遷的規律；綜合利用設備運行狀態、故障信息及聯動控制數據，建設能耗統計與監測平臺，實現能耗數據的分析與展示；通過對列車運行數據進行大數據分析進行系統故障診斷和安全監控。