[發明專利]一種非摩擦硬性傳動無級變速器技術

在審

• 申請號: 201911144005.0
• 申請日: 2019-11-20
• 公開（公告）號: CN112824706A
• 公開（公告）日: 2021-05-21
• 發明（設計）人: 吉好依軌
• 申請（專利權）人: 斯惹乃典（深圳）科技有限公司
• 主分類號: F16H3/76
• 分類號: F16H3/76;F16H57/023;F16H57/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及一種非摩擦硬性傳動無級變速器技術。其變速過程是動力經過正反轉濕式離合器(362)和結構包括液力變矩器(368)和液壓油泵機(369)和B型弧形錐狀半球非標齒輪結構(1192)和小螺旋傘齒輪(1199)和螺旋傘齒輪(1200)和小螺旋傘齒輪(1201)和B型半球密集陣活塞弧形傳動結構(1209)和小螺旋傘齒輪(1212)和螺旋傘齒輪(1213)和小螺旋傘齒輪(1214)和輸出結構(1219)后形成動力變速的輸出。

技術領域

本發明涉及一種非摩擦硬性傳動無級變速器技術(340)，尤其是涉及W型弧形錐狀半球齒輪變速結構(360)中W型弧形錐狀半球齒輪活動支架(544)帶動W型弧形錐狀半球齒輪(530)在旋轉中的傳動盤(361)密集陣活塞(602)上左右滾動實現無極變速后經過聯軸器(512)和萬向節結構(364)向外輸出動力的技術。

技術背景

現有的無級變速器都是通過鋼帶或物體間的觸摩擦來實現的變速技術，其摩擦傳遞動力就是現有無極變速器的問題所在，摩擦會造成機械結構的磨損，摩擦會產生熱量導致機械老化進度加快，摩擦降低動力傳輸效率會降低，摩擦傳輸動力存在重載中有打滑的情況，其傳遞扭矩小，只能用小型負載設備等諸多缺點。

發明內容

本技術的一種非摩擦硬性傳動無級變速器技術(340)解決現有無極變速器存的因摩擦會產生熱量導致機械老化進度加快的，低動力傳輸扭矩低，傳輸大扭矩重載時打滑的問題，提供一種創新性的非摩擦硬性傳動無級變速突破性技術(340)。

本方法針對上述技術的解決方案是通過變速器控制箱(366)的手控主座 (396)控制往復變速控制器(495)的電機(461)啟動W型弧形錐狀半球齒輪變速結構(360)中W型弧形錐狀半球齒輪活動支架(544)帶動W型弧形錐狀半球齒輪 (530)在旋轉中的傳動盤(361)密集陣活塞(602)上左右滾動實現無極變速后經過聯軸器(512)和萬向節結構(364)向外輸出動力的技術，其動力來源是電機或發動機或其它相關負載體。

本發明帶來的有益效果是，本創新型無級變速器無需通過摩擦就能實現硬性傳遞動力的技術，其可以用于各種需要重型動力變速的設備中，其一種非摩擦硬性傳動無級變速器技術(340)的其A型結構(341)可用于重型負載中，其B型結構 (342)可用于輕型負載中，其中A型結構(341)的加速或減速是由W型弧形錐狀半球齒輪變速結構(360)中W型弧形錐狀半球齒輪(530)的小齒矩(540)和小齒槽 (541)到大齒槽(542)和大齒矩(543)間距為弧形結構接觸傳動盤(361)中圓盤(594)上的密集陣活塞(608)在旋轉中左或右滾動接觸后實現非摩擦硬性傳動無級變速器技術，其B型結構(342)是基于A型結構(341)技術擴展保護。

附圖說明

附圖1是一種非摩擦硬性傳動無級變速器技術(340)的A型結構(341)六面圖(343)和B型結構(342)六面圖(351)。

附圖2是附圖1中A型結構(341)的主視圖(344)的剖面層疊數字標記A型結構剖面層疊主視圖(359)和其變速器控制箱(366)的原理圖(422)。

附圖3是附圖2中W型半球齒輪變速結構(360)的結構圖(497)。

附圖4是附圖2中傳動盤(361)的結構圖(556)。

附圖5是附圖2中手控主座(396)的結構圖(636)和其五種換擋位狀態示意圖(697)。

附圖6是附圖2中電磁P擋位駐車器(405)的結構圖(706)和其駐車鎖止和解鎖狀態示意圖(772)。

附圖7是附圖2中往復變速控制器(495)和其后往復變速控制器(851)的結構圖(778)和附圖1中左視圖(347)的局部剖面圖(779)。

附圖8是附圖2中液壓油泵機(369)的結構圖(889)和其原理圖(950)。