[發(fā)明專利]一種應(yīng)用于沖壓車間生產(chǎn)停線故障自動(dòng)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911143107.0
• 申請日: 2019-11-20
• 公開（公告）號: CN110794792B
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪洋;林鎮(zhèn)耿;李亞標(biāo);胡奎
• 申請（專利權(quán)）人: 廣汽乘用車有限公司
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418
• 代理公司: 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 陳偉斌

本發(fā)明涉及沖壓車間生產(chǎn)線技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種應(yīng)用于沖壓車間生產(chǎn)停線故障自動(dòng)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)方法，包括以下步驟：S1.通過擬合產(chǎn)線的停線信號獲取停線時(shí)間，并記錄停線故障；S2.在獲取到所述停線信號后，在所述數(shù)據(jù)處理終端上對停線信號的停線故障原因進(jìn)行分類，并將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)；S3.在所述數(shù)據(jù)處理終端上顯示存儲(chǔ)數(shù)據(jù)以及生成生產(chǎn)日報(bào)。本發(fā)明能夠減輕跟線人員的工作負(fù)擔(dān)，提高數(shù)據(jù)記錄的準(zhǔn)確性，以及提高零件生產(chǎn)的效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及沖壓車間生產(chǎn)線技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種應(yīng)用于沖壓車間生產(chǎn)停線故障自動(dòng)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)方法。

背景技術(shù)

在沖壓車間生產(chǎn)線的生產(chǎn)過程中，不可避免地會(huì)由于各種原因?qū)е律a(chǎn)線中斷生產(chǎn)，為了更好地管理生產(chǎn)，生產(chǎn)過程中需要記錄每次的停線時(shí)間、停線原因，以及其他停線的詳細(xì)信息，然后形成每班次的生產(chǎn)日報(bào)。目前，一般沖壓車間記錄生產(chǎn)日報(bào)的流程為：在零件生產(chǎn)中，若產(chǎn)線停線，則人工查看當(dāng)前時(shí)間并記錄；跟線人員及時(shí)處理現(xiàn)場故障；恢復(fù)產(chǎn)線運(yùn)行，再人工查看當(dāng)前時(shí)間并記錄；當(dāng)零件生產(chǎn)結(jié)束后，對記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。該流程具有以下弊端：人工查看以及記錄，其基準(zhǔn)不統(tǒng)一，會(huì)存在著人為判斷上的誤差，導(dǎo)致時(shí)間記錄不夠準(zhǔn)確；在更換零件生產(chǎn)或結(jié)束生產(chǎn)時(shí)，需要對記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，但人工統(tǒng)計(jì)效率低且容易出錯(cuò)；再有，跟線人員由于需要及時(shí)處理現(xiàn)場故障而無法時(shí)刻關(guān)注時(shí)間，這將有可能導(dǎo)致漏記或錯(cuò)記的情況發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服人工統(tǒng)計(jì)產(chǎn)線停線時(shí)間誤差大的不足，提供一種應(yīng)用于沖壓車間生產(chǎn)停線故障自動(dòng)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)方法，能夠減輕跟線人員的工作負(fù)擔(dān)，提高數(shù)據(jù)記錄的準(zhǔn)確性，以及提高零件生產(chǎn)的效率。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

提供一種應(yīng)用于沖壓車間生產(chǎn)停線故障自動(dòng)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)方法，包括沖壓車間生產(chǎn)停線故障自動(dòng)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，所述統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)包括：數(shù)據(jù)處理終端：用于處理及存儲(chǔ)數(shù)據(jù)、發(fā)送郵件、生成生產(chǎn)日報(bào)；數(shù)據(jù)采集設(shè)備：用于采集生產(chǎn)線的生產(chǎn)相關(guān)數(shù)據(jù)；PLC控制器：用于與沖壓生產(chǎn)線通信連接；所述數(shù)據(jù)處理終端、數(shù)據(jù)采集設(shè)備、PLC控制器順次通信連接；所述統(tǒng)計(jì)方法包括以下步驟：

S1.通過擬合產(chǎn)線的停線信號獲取停線時(shí)間，并記錄停線故障；

S2.在獲取到所述停線信號后，在所述數(shù)據(jù)處理終端上對停線信號的停線故障原因進(jìn)行分類，并將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)；

S3.在所述數(shù)據(jù)處理終端上顯示存儲(chǔ)數(shù)據(jù)以及生成生產(chǎn)日報(bào)。

本發(fā)明包括一種應(yīng)用于沖壓車間生產(chǎn)停線故障自動(dòng)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)方法，通過PLC控制器將數(shù)據(jù)采集設(shè)備和沖壓生產(chǎn)線進(jìn)行通訊連接，數(shù)據(jù)采集設(shè)備負(fù)責(zé)采集生產(chǎn)線的生產(chǎn)相關(guān)數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)處理終端則負(fù)責(zé)處理數(shù)據(jù)采集設(shè)備采集的數(shù)據(jù)以及存儲(chǔ)，還負(fù)責(zé)發(fā)送郵件、生成生產(chǎn)日報(bào)。統(tǒng)計(jì)方法通過系統(tǒng)自動(dòng)獲取停線時(shí)間并記錄故障，能夠避免人工統(tǒng)計(jì)出現(xiàn)的誤差或失誤；對停線信號的停線故障原因進(jìn)行分類，能夠便于跟線人員進(jìn)行故障原因分析；在數(shù)據(jù)處理終端上顯示存儲(chǔ)數(shù)據(jù)以及生成生產(chǎn)日報(bào)，能夠便于跟線人員對若干故障進(jìn)行查閱與整理。

為了便于跟線人員在數(shù)據(jù)采集設(shè)備上查看相關(guān)數(shù)據(jù)，所述數(shù)據(jù)采集設(shè)備上設(shè)有人機(jī)交互界面。

進(jìn)一步地，所述步驟S1的具體步驟如下：

S11.獲取沖壓生產(chǎn)線中四臺(tái)壓力機(jī)同時(shí)停止的時(shí)間點(diǎn)T₁，以及獲取其中任意兩臺(tái)壓力機(jī)同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)的時(shí)間點(diǎn)T₂；

S12.在步驟S11之后，計(jì)算T₁和T₂的時(shí)間差t；

S13.在步驟S12之后，若t≥30s，則視為期間產(chǎn)線停線，并記錄為停線故障；若10st30s，則執(zhí)行步驟S14；若t≤10s，則執(zhí)行步驟S15；

S14.對T₁進(jìn)行刷新，然后執(zhí)行步驟S11；