[發明專利]一種以剪叉式推縮的臂架伸展門阻水排水裝置

在審

• 申請號: 201911140950.3
• 申請日: 2019-11-20
• 公開（公告）號: CN111101841A
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 劉曉穎;李津軒;陳天睿;李朋文;謝吉軒;岳勇;吳旭陽
• 申請（專利權）人: 華僑大學
• 主分類號: E06B11/02
• 分類號: E06B11/02;E06B7/28;E06B7/26
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 張松亭;張迪

本發明提供了一種以剪叉式推縮的臂架伸展門阻水排水裝置，包括：呈相向設置的第一阻水構件和第二阻水構件；所述第一阻水構件和第二阻水構件分別包括一堵頭和伸縮殼體，以及在伸縮殼體內驅動所述堵頭帶動伸縮殼體伸長或縮短的剪叉狀伸縮構架；所述第一阻水構件和第二阻水構件的堵頭在相向的一側具有用于咬合的牙口；所述阻水排水裝置放置在車庫入口處，還包括用于檢測水位高低的液位傳感器，所述液位傳感器檢測水位到達設定閾值時，驅動第一阻水構件和第二阻水構件的堵頭相向運動并咬合連接。上述的阻水排水裝置，能實現對車庫的智能阻水和排水。

技術領域

本發明涉及阻水排水裝置。

背景技術

在現代的停車場，尤其是沿海城市，經常遭受臺風的襲擊，而導致地下車庫處于灌水的危險中。雖然現在的土木工程施工，能通過改變建筑的結構，或者挖槽打洞提高排水裝置的效率，但是當遭遇一定程度的城市洪澇災害或排水系統飽和，排水效率變低時，地下車庫必定首當其沖。車庫內的人民財產就有極大的損失，而且建筑自身的阻水排水裝置，有一定的局限性，在遭受如莫蘭蒂等巨大臺風影響時，作用能力有限。加之一些老舊停車場，也沒有完備的排水設施。這個時候，便捷的機械裝置來起到一個輔助作用，甚至主要作用來阻水排水，就顯得尤其重要。

經過調查，建筑物自帶的排水系統和排水結構，在遭遇短時間內的集中降水，河流溢進城市后，現有城市的排水系統極易飽和，且水流極易向地下空間灌入。經過計算，現有的地下車庫的排水系統主要由斜坡道處設置的排水溝、起坡處高度設計，大功率排水泵以及集水井構成，但在城市受到暴雨的情況下，例如在每小時5mm降雨量持續6小時后，地下車庫的起坡處排水結構率先失效，排水工作交給集水井和排水溝這兩個建筑排水結構。依據伯努利原理：p+1/2 ρv2+ρgh＝C，在水流與外部排出水處高度齊平時，內外壓強相等，內部蓄水空間飽滿但無法利用管道水壓排水，而此時抽水機排水量小于從車庫入口倒灌入水量，水即會在地下車庫內聚集，這時如果沒有一個門狀的阻水結構，那么車庫內就會被淹沒。

又經計算，應在車庫斜坡或平坡進出口上部處安裝阻水結構，而不是斜坡或平坡中部、下部，理由如下：1.安裝在中部、下部裝置首先會給予裝置極大的水壓，影響裝置的耐久度；2.以50年一遇的超特大暴雨每小時100mm計算，將進出口上部封閉后，如車庫有蓬，則雨水基本無法進入車庫；如無蓬，雨水能進入車庫的方式只有從單車道最小進出道5x10平方米露天區域到最大四車道20x50平方米露天區域降落進車庫，每小時水量僅約為5噸至100噸每小時，而根據相應大小車庫本來的排水系統完全可以有效地承受住20噸至500噸的水量。如遇地下車庫排水系統設計不全、設計不良、老化、修繕不佳、使用不當等情況，可在下部地漏集水連上抽水泵結構來輔助排水即可。

如此能真正的防止雨水倒灌和短期地上洪災引起的地下車庫水災。

發明內容

本發明所要解決的主要技術問題是提供阻水排水裝置，實現對車庫的智能阻水和排水。

為了解決上述的技術問題，本發明提供了一種以剪叉式推縮的臂架伸展門阻水排水裝置，包括：呈相向設置的第一阻水構件和第二阻水構件；所述第一阻水構件和第二阻水構件分別包括一堵頭和伸縮殼體，以及在伸縮殼體內驅動所述堵頭帶動伸縮殼體伸長或縮短的剪叉狀伸縮構架；

所述第一阻水構件和第二阻水構件的堵頭在相向的一側具有用于咬合的牙口；

所述阻水排水裝置放置在車庫入口處，還包括用于檢測水位高低的液位傳感器，所述液位傳感器檢測水位到達設定閾值時，驅動第一阻水構件和第二阻水構件的堵頭相向運動并咬合連接。

在一較佳實施例中：所述伸縮殼體包括嵌套設置的多層空心板材；所述空心板材的滑軌在靠近堵頭的一側向著靠近空心板材軸線的方向延伸形成第一凸塊，所述空心板材的滑軌在遠離堵頭的一側向著遠離空心板材軸線的方向延伸形成第二凸塊；所述第二凸塊的末端向著靠近空心板材軸線的方向延伸形成限位壁。