[發明專利]一種單手柄折疊輪

在審

• 申請號: 201911140285.8
• 申請日: 2019-11-19
• 公開（公告）號: CN110879024A
• 公開（公告）日: 2020-03-13
• 發明（設計）人: 伍坤英;李新武;張偉;孫春春;張紅余;章祎;袁素嬌;熊志艷;劉朝宏;方源;章偉;鄒志強
• 申請（專利權）人: 江西洪都航空工業集團有限責任公司
• 主分類號: F42B39/00
• 分類號: F42B39/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本發明屬于折疊輪技術領域，特別是涉及一種單手柄折疊輪；包括箱體(1)、腳輪(2)、萬向輪機構(3)和自鎖解鎖機構(4)組成；導彈在箱內貯存時可將折疊輪收起，不影響箱內支撐車的穩定性和可靠性，導彈出箱時下放折疊輪方便導彈快速出箱；單手柄折疊輪使操作更方便快捷，縮短導彈進出箱時間；下放與收起狀態的解鎖均為逆時針旋轉手柄，有效防止誤操作。

技術領域

本發明屬于折疊輪技術領域，特別是涉及一種單手柄折疊輪。

背景技術

目前導彈箱內支撐車所用的折疊輪為雙手柄控制的折疊輪，一個手柄控制折疊輪的收起狀態的鎖定與解鎖，另一個手柄控制折疊輪下放狀態的鎖定與解鎖，在導彈進出箱的時候，由于手柄過多增加工作量，增加工作時間。

發明內容

本發明的目的有：

1)實現導彈快速出箱；

2)實現折疊輪的方便快捷操作。

本發明技術方案：一種單手柄折疊輪，其特征在于，包括箱體1、腳輪2、萬向輪機構3和自鎖解鎖機構4組成；自鎖解鎖機構4連接固定在箱體1內部的底端，萬向輪機構3的豎勾3-1與自鎖解鎖機構4的豎齒條4-5連接，腳輪2與萬向輪機構3的轉軸連接，萬向輪機構3的轉軸3-3與箱體1連接。

所述自鎖解鎖機構4還包括橫齒條4-1、手柄4-2、主動輪4-3、從動輪4-4、豎彈簧4-6，橫彈簧4-7；橫齒條4-1、從動輪4-4與主動輪4-3嚙合，手柄4-2裝在主動輪4-3，從動輪4-4與豎齒條4-5嚙合，豎彈簧4-6安裝在豎齒條4-5的導向軸外側，橫彈簧4-7安裝在橫齒條4-1的導向軸外側，豎彈簧4-6、橫彈簧4-7分別與箱體1的導向板1-1連接。

所述豎齒條4-5裝在箱體1的豎導向條1-2上，一端為板狀，板的上端中心為齒條結構，另一端為導向軸，豎彈簧4-7套在豎齒條4-5的導向軸上，通過軸用彈性擋圈固定在箱體1的導向板1-1上。

所述橫齒條4-1裝在箱體1的橫導向條1-3上，一端為板狀，板的上端中心為齒條結構，另一端為導向軸，橫彈簧4-8套在橫齒條4-1的導向軸上，通過軸用彈性擋圈固定在箱體1的導向板1-1上。

所述萬向輪機構3還包括輪座、滾珠、輪軸及橫勾3-2，滾珠安裝在輪座上，輪軸叉耳和螺栓安裝在輪座上，可實現腳輪的360°旋轉，橫勾3-2固定在遠離箱體1一端的底部。

所述箱體1由外殼和口蓋組成，可對齒輪齒條機構進行包裝防護；

所述折疊輪下放狀態與收起狀態的解鎖均為逆時針旋轉手柄。

所述收起狀態，此時豎勾3-1勾住豎齒條4-5，限制腳輪2繞轉軸3-3順時針方向旋轉；逆時針方向，腳輪2被箱體1阻擋無法旋轉。

所述下放狀態，此時橫勾3-2勾住橫齒條4-1，限制腳輪2繞轉軸3-3逆時針方向旋轉；順時針方向，萬向輪機構3被箱體1阻擋無法旋轉。

本發明有益效果：導彈在箱內貯存時可將折疊輪收起，不影響箱內支撐車的穩定性和可靠性，導彈出箱時下放折疊輪方便導彈快速出箱；單手柄折疊輪使操作更方便快捷，縮短導彈進出箱時間；下放與收起狀態的解鎖均為逆時針旋轉手柄，有效防止誤操作。

附圖說明

圖1本發明折疊輪外形圖

圖2本發明折疊輪自鎖解鎖原理圖

圖3本發明橫齒條4-1和豎齒條4-5主視圖和側視圖

圖4本發明折疊輪下放狀態示意圖